Casa Trotter

Bonjour,

Je me présente
Jeune retraité nous faisons avec Madame des raids depuis une dizaine d'années avec un HDJ100 que nous avons équipé pour des expéditions TT avec ou sans accompagnateur. Depuis que nous l'avons nous avons parcouru l' Europe et avons réalisé un peu plus de 100 000kms.

Il y a 2 ans en plein Covid j'ai fait l'acquisition d'un HZJ 78 de 2001 avec 125000kms. (et j'ai conservé le 100)
Je l'ai aménagé pour des voyages de plusieurs mois type Mongolie, Afrique,...Ainsi nous pouvons coucher à l'intérieur ou sur une tente de toit, il dispose de 80l d'eau, d'un treuil, et de tous les standards amortisseurs koni, ressort king spring, lames renforcées, etc...

Comme nous avons eu un gros souci avec le 100 en Grece l'an passé (pompe injection qui a lâché), je souhaite fiabiliser au maximum le 78. Et là j'ai besoin de conseils et des retours d'expériences des passionnés qui foisonnent sur ce forum.

Nous demeurons entre la région parisienne et le Limousin.

A très vite

Raky

Bienvenue sur le forum.
Il faudra mettre quelques photos de ces véhicules. Il y a des membres friands de photos ici.
Phil
Je t'ai envoyé un message privé.

hello bienvenue sur casa trotters !

Bonjour et bienvenue chez les Trotters
oui des photos on est curieux

Fiabiliser un 78 c'est super simple ! ne toucher à rien... c'est la meilleure des garanties de fiabilité

Déjà les lames renforcées ? pour rester souple c'est du Chassin ?
Des ressorts plus durs OK c'est pour le treuil
et le etc ... c'est quoi ?

Salut et bonne arrivée sur ce site.

Bienvenue chez Casa, Raky !
Pour la Mongolie et autres, ce sera toujours "raid" et "expédition" en groupe ou vous envisagez de partir seuls ?

Bonjour et bienvenus,
oui le HZtruc c'est bien, mais pour la Mongolie le HDJ c'est mieux !

Bienvenu Raky!!!
Le principal actuellement est que la frontière russe ouvre. Après, à mon avis, le véhicule c'est secondaire...
Ps Raky: l'aimes tu?

Salut et bienvenue
Le raky j’en ai bu au Monténégro durant une expédition de spéléologie et j’avoue que c’était un peu fort

Pas obligé non plus de boire comme un trou ....enfin si c'était en stage ...

Bienvenue a vous 2 Raki voila 2 superbes engins pour voyager !!
une pompe a injection qui lache en voyage c'est pas rien.. moi elle m'a lachée dans une piste en ballade!
Comment tu t'es sorti de cette histoire ?

Bonjour,
Soyez indulgents car je ne maitrise pas tout notamment les photos. Mais je vais essayer

Pour la Mongolie nous envisageons de partir seuls.

Le HDJ100 est beaucoup plus confortable mais quand même je pense plus fragile. Ya beaucoup plus d'électronique et de connexions électriques et sur certains gué en Islande il n'a pas trop apprécié l'eau par dessus le capot.

En Grèce je suis tombé en rade de pompe à injection. Rapatriement sur Lamia garage toyota qui par magie ou compétence à réussi à la faire fonctionner en mode dégradé, franchement dégradé (limité à 70km/h), mais qui nous permis de rentrer...en 4 jours de départementales.
Depuis je l'ai passé en pompe mécanique via HDJConcept pour le fiabiliser. Et franchement ça fonctionne mieux qu'avant. Mais ça coute un bras.

Notre 78 est équipé de Couchage int et ext sur tente de toit avec auvent dans les 2 configurations. il est équipé de CB, VHF, parechoc AR Keymar plus 2 roues de secours, Pare choc AV N4, élargisses de voies, Pneus BF Mud, jantes alu et c'est à peu près tout.

Raky a écrit : sam. 16 avr. 2022 18:57
Pour la Mongolie nous envisageons de partir seuls.

Le HDJ100 est beaucoup plus confortable mais quand même je pense plus fragile. Ya beaucoup plus d'électronique et de connexions électriques et sur certains gué en Islande il n'a pas trop apprécié l'eau par dessus le capot.

Le HDJ100 est super fiable, et l'eau sur le capot j'ai déjà donné sans souci . Des connexions électriques il y en a aussi sur le HZ ...
Je n'ai jamais eu de problème avec mon100 ( et je ne le ménage pas) et pour aller dans ces pays ( Mongolie et Asie centrale en général) il est très important d'avoir un véhicule puissant, permettant de doubler facilement les camions Russes et leurs chauffeurs imbibés, et aussi pour ne pas "sentir" trop les très dures pistes Mongoles , avec un HZ cela risque d'être un peu plus fatiguant .

Bonjour, j’ai réussi à remettre les balises et vous pouvez donc voir 2 photos de plus dans les messages précédents.
Véhicule avec de belles extensions !

Je ne comprends pas bien,sur le 78 ta tente s'ouvre vers l'arriere et tu as un auvent? je suppose que tu peux l'ouvrir pour abriter l'arriere (c'est ce que je fais) et tu peux donc ouvrir ta tente et fixer l'annexe en laissant l'auvent fermé?

Bonjour,
Raky, ton 4X4 est prêt pour l'aventure. A ce kilométrage là (125MKM) il y a peu de chose a faire pour le "fiabiliser". Une fois équipé de pneus pour les routes et pistes pratiquées, ainsi que d'une suspension adaptée a son poids, l'engin devient un bon compagnon de voyage.
La seule intervention mécanique a faire en prévention peut être le remplacement de l'arbre de liaison entre la boite de vitesse et celle de transfert. Sa rupture ne prévient pas, est immobilisante et la réparation compliquée. Toyota propose un arbre renforcé qui a été installé sur les modèles les plus récents.
Fais une recherche sur le forum et tu trouveras toutes les infos.

ToyToyNice a écrit : lun. 18 avr. 2022 17:46 Je ne comprends pas bien,sur le 78 ta tente s'ouvre vers l'arriere et tu as un auvent? je suppose que tu peux l'ouvrir pour abriter l'arriere (c'est ce que je fais) et tu peux donc ouvrir ta tente et fixer l'annexe en laissant l'auvent fermé?

En fait j'ai 2 systèmes:

La tente de toit Hannibal avec son auvent que l'on peut voir sur les photos que nous utilisons quand il fait beau et chaud

Un auvent (suissking) avec une extension que nous utilisons quand nous dormons a l'intérieur du véhicule noatemmnt quand il pleut ou que les conditions climatiques sont mauvaises Je vais retrouver des photos pour vous montrer

GEO16 a écrit : mar. 19 avr. 2022 08:10 Bonjour,
Raky, ton 4X4 est prêt pour l'aventure. A ce kilométrage là (125MKM) il y a peu de chose a faire pour le "fiabiliser". Une fois équipé de pneus pour les routes et pistes pratiquées, ainsi que d'une suspension adaptée a son poids, l'engin devient un bon compagnon de voyage.
La seule intervention mécanique a faire en prévention peut être le remplacement de l'arbre de liaison entre la boite de vitesse et celle de transfert. Sa rupture ne prévient pas, est immobilisante et la réparation compliquée. Toyota propose un arbre renforcé qui a été installé sur les modèles les plus récents.
Fais une recherche sur le forum et tu trouveras toutes les infos.

Bonjour,
Oui en lisant les posts j'y ai pensé.
D'autant plus que lors du dernier raid (pistes du Douro Portugal) j'ai un claquement quand je démarre en 1ere, comme si il y avait un jeu entre la BV et la BT. Ca me le fait en 4X2, 4X4, courtes ou normales. Et après plus rien pour les autres vitesses une fois le 78 lancé.
Faut que je trouve la bonne référence et le bon garage pour le faire. Dans le limousin faut pas compter sur des concessionnaires Toy pour intervenir sur nos anciens véhicules!

Ralebodeco a écrit : sam. 16 avr. 2022 20:00

Raky a écrit : sam. 16 avr. 2022 18:57
Pour la Mongolie nous envisageons de partir seuls.

Le HDJ100 est beaucoup plus confortable mais quand même je pense plus fragile. Ya beaucoup plus d'électronique et de connexions électriques et sur certains gué en Islande il n'a pas trop apprécié l'eau par dessus le capot.

Le HDJ100 est super fiable, et l'eau sur le capot j'ai déjà donné sans souci . Des connexions électriques il y en a aussi sur le HZ ...
Je n'ai jamais eu de problème avec mon100 ( et je ne le ménage pas) et pour aller dans ces pays ( Mongolie et Asie centrale en général) il est très important d'avoir un véhicule puissant, permettant de doubler facilement les camions Russes et leurs chauffeurs imbibés, et aussi pour ne pas "sentir" trop les très dures pistes Mongoles , avec un HZ cela risque d'être un peu plus fatiguant .

Oui ya pas photo question confort entre le 100 et le 78. Le mien est bien équipé mais assez lourd limite 3,5T voire même un peu au-dessus. Les mises à l'air sont remontées sous le capot pour limiter l'introduction de l'eau dans les gués.
Je l'ai passé en pompe mécanique pour avoir la capacité de la faire réparer si besoin. Avec la pompe électronique ce n'est pas possible.
Je me pose la question et j'entends tes arguments, merci.

K_Anne_AK a écrit : dim. 17 avr. 2022 07:32 Bonjour, j’ai réussi à remettre les balises et vous pouvez donc voir 2 photos de plus dans les messages précédents.
Véhicule avec de belles extensions !

Bonjour merci c 'étaient mes premières photos

Bonjour voisin et bienvenue.