Casa Trotter

Bonjour à tous,

je possède un Ford Ranger 3,2l de 2017 avec une cellule Globe camper. Il roule donc à l'Adblue et avec un FAP.
J'envisage dès que ce sera possible (sans doute je l'espère 2023) pouvoir entamer mon tour du monde avec le véhicule.

J'ai 2 questions :
- est-il possible de déconnecter l'Adblue? Et si oui qui peut faire cette manipulation pour un Ford?

- est-ce qu'il est possible de trouver "assez facilement" de l"Adblue dans les pays suivants ; Mongolie, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du sud, Namibie, Botswana, Zambie, et tous les pays des 3 Amériques.

Merci d'avance
Jean-Marc

Faudrait avoir aussi les taux de souffre dans le gasoil.

jmlustrat7758 a écrit : mar. 30 nov. 2021 15:59 Bonjour à tous,

je possède un Ford Ranger 3,2l de 2017 avec une cellule Globe camper. Il roule donc à l'Adblue et avec un FAP.
J'envisage dès que ce sera possible (sans doute je l'espère 2023) pouvoir entamer mon tour du monde avec le véhicule.

J'ai 2 questions :
- est-il possible de déconnecter l'Adblue? Et si oui qui peut faire cette manipulation pour un Ford?

- est-ce qu'il est possible de trouver "assez facilement" de l"Adblue dans les pays suivants ; Mongolie, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du sud, Namibie, Botswana, Zambie, et tous les pays des 3 Amériques.

Merci d'avance
Jean-Marc

Bonjour Jean-Marc et les autres,

Je n'ai pas de réponses à tes questionnements en vu de ton Tour du Monde.
Par contre je me permets un tout petit H.S. en parlant d'un véhicule aux normes EURO 6 n'utilisant pas d'AdBlue
L'isuzu Dmax 1,9L 163 CV charge utile 1100 kg, Consommation mixte : 6,2 L / 100km, Garantie 5 ans ou 100 000 km.
De plus, Isuzu serait le Leader mondial dans la conception de moteurs diesel. Enfin c'est marqué ici.

https://openagenda.com/solutrans/events ... s-adblue-r

Fin du Hors sujet et bonne recherche.
Bruno,
qui est super content de rouler en Isuzu Dmax mais le modèle de 2008 avec le moteur 3 L qui est en Crit'Air 3 et sans AdBlue.

Il y a des systèmes électroniques qui trompent le calculateur et permettent de se passer de l'Adblue,
je ne sais pas ce que ça vaut: - chercher "adblue emulateur euro6" sur Ali....

jmlustrat7758 a écrit : mar. 30 nov. 2021 15:59 Bonjour à tous,

je possède un Ford Ranger 3,2l de 2017 avec une cellule Globe camper. Il roule donc à l'Adblue et avec un FAP.
J'envisage dès que ce sera possible (sans doute je l'espère 2023) pouvoir entamer mon tour du monde avec le véhicule.

J'ai 2 questions :
- est-il possible de déconnecter l'Adblue? Et si oui qui peut faire cette manipulation pour un Ford?

- est-ce qu'il est possible de trouver "assez facilement" de l"Adblue dans les pays suivants ; Mongolie, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du sud, Namibie, Botswana, Zambie, et tous les pays des 3 Amériques.

Merci d'avance
Jean-Marc

bonjour Jean-Marc ( et bonjour aux lecteurs)

Étant un peu dans la même situation que toi Jean Marc avec un euro6 et également en projetant de partir sur du long cours à compter de dec23, , nous allons devoir aussi étudier cette question de l'Adblue, Fap etc..

..Depuis ton premier message sur ce sujet, as tu pu grainer des renseignements complémentaires ?

A ce jour, ce que j'en pense:
Mon pick-up étant de 2021, un garage contacté l'année dernière m'avait indiqué qu'il ne disposait pas de la carte "électronique de reprogrammation " ( ou autre terme carte d'identification ou ?) pour la dernière version de l'Hilux..
Début 2023, je reposerai la question auprès de différents garages spécialisés. en reprogrammation disposant d'un banc d essai.

D'un autre côté, je me dis aussi qu'il y a peut-être des risques de modifier ce qui a été conçu par des ingénieurs. L'hilux est présenté sur les panneaux publicitaires Toyota comme " Invincible" !!...Du coup, on verra bien si c'est bien le cas !!!..
Mais bon, avec les conseils et avis de certains membres de la Casa Trotter, que je suivrai si je choisi l'option de ne rien modifier, je ferai alors tout ce qui est nécessaire au niveau de l'entretien ( vidange, filtres... ) en écourtant les délais/km entre 2 entretiens ( tout dépendra aussi des pays et routes empruntées).. Un préfiltre gasoil va être installé et appliquer aussi d'autres astuces ( additif, meilleur huile, filtrer gasoil avant de remplir le réservoir ou autres)
..Pour l'Adblue qui se conserve entre -11 et 30 degré, c'est pas un problème selon mon avis de "non connaisseur." ! .Je pense qu il y a moyen de bien isoler le bidon pour le laisser dans cette plage de température.. ( mdr, à l extrême limite, nous le placerons dans le frigo si t° extérieure bien supérieure à 40..!! !. J en ai pas encore parlé à mon épouse de cette éventualité que je viens à l'instant de penser..)
Pour l'Adblue, s'il cristallise à des moins 15 ° degré, apparemment, c'est pas gênant d après ce que j'ai pu lire...(À vérifier)..Ensuite, pour l'autonomie, c'est environ 10000 km donc il y a de la marge..Ensuite, je pense que d'ici 2023, il va y avoir une évolution et que des garages concessionnaires dans les capitales comme Mercedes, Porche ou autres marques voitures de luxe (par exemple à Oulan Bator) sont approvisionnés en Adblue. En dernier recours, nous pouvons aussi nous en faire expédier. Oou autres moyens à voir sur place..
.En tous les cas, le sujet est fort intéressant à suivre en attendant d'autres infos plus précises et concrètes.. Bonne préparation et bien amicalement

Bonjour,
je ne sais pas encore exactement.
Sur des forums, on me dit qu'on trouve de l'adblue un peu partout dans le monde car toutes les voitures récentes (depuis 2017 je crois) fonctionnent à l'adblue et également les camions.
D'un autre côté, on m'a donné des coordonnées de garages qui font pour 600€ une modification de la programmation pour fonctionner sans adblue.

Donc je vais continuer à essayer de me renseigner sur l'adblue dans le monde.

Bonne journée
JM

Hello!
Les camions utilisent de ADblue depuis un moment donc normalement sur les grands axes (ou internationaux) il y a des stations qui en vendent!

Je pense que c'est plus le taux de soufre du gasoil que l'adblue qui peut poser problème.
Prévoir d'abord de pouvoir faire une régénération forcée du FAP ou de pouvoir le nettoyer.
Ou le supprimer.

au delà du problème de ravitaillement en adblue dans le reste du monde, le plus important est de partir avec un appareil capable de supprimé tous les codes défaut et de forcer la régénération.
l'idéal étant de "virer" le fap, la vanne EGR et l'adblue.
ça se fait chez un spécialiste de la reprogrammation.

pas mal d info sur gogol mais sur les moteurs de recherches en anglais, et je te trouve bien courageux de partir avec une ford.
https://www.masperformance.co.uk/online ... ue-removal

Pour info les réservoir adblue sont réchauffés pour pas geler.

Après je sait pas si c'est que moteur tournant.

Rappel: l'Adblue c'est 32.5% d'urée (325g/L) et l'urée est un engrais agricole en vente libre (Perlurée et autres...)

Bernard 30 a écrit : mer. 16 févr. 2022 16:16 Rappel: l'Adblue c'est 32.5% d'urée (325g/L) et l'urée est un engrais agricole en vente libre (Perlurée et autres...)

Oui et alors ?

Merci à tous pour vos réponses.
Je vais réfléchir mais si besoin j'ai trouvé pour supprimer l"Adblue et le FAP...
A suivre
JM

jmlustrat7758 a écrit : jeu. 17 févr. 2022 08:11 Je vais réfléchir mais si besoin j'ai trouvé pour supprimer l"Adblue et le FAP...
JM

Bonjour ,

Tu peux en dire plus ??

[quote=

Oui et alors ?
[/quote]

Moyen simple de gagner un peu en poids à autonomie égale.
Et inversement.

Bernard 30 a écrit : jeu. 17 févr. 2022 09:34 [quote=

Oui et alors ?

Moyen simple de gagner un peu en poids à autonomie égale.
Et inversement.
[/quote]

Je ne comprends pas si tu as besoin pour un voyage de 100l d'adblue, que tu les emmène préparé ou 32.5 l d'urée et 67.5 l autre, ça fait le même poids !

Sauf que -normalement- tu dois avoir un peu d'eau dans ton véhicule, histoire de préparer qqs litres d'adblue si besoin.
Et l'urée est en poudre ou granulés: pas de fuite.

Tu as essayé d'utiliser une solution que tu aurais préparé ?

Ça se dissout très très bien (utilisé en pulvérisation foliaire par ex.)
Mais je n'ai pas testé car pas -encore- de véhicule tournant à l'adblue.

Par contre, sauf erreur de ma part, dans l'AD-Blue l'eau est déminéralisée, donc celle de nos réservoir ne pourrait être ajoutée à de l'urée en poudre.

Effectivement.... Donc fausse bonne idée
Qui pourrait en outre abîmer le catalyseur selon certains...
Sorry!

l'injection de l'adblue ne se fait-elle pas après le FAP don c après le catalyseur, ou s'agit-il d'un autre catalyseur?

Gepeteau, Pourquoi l'injecteur AdBlue sur mon sprinter 319 est en bout de ligne d'échappement ?

Donc après le fap.