Casa Trotter

Hello a tous,
quelqu'un a la solution pour supprimer les bruit de "clock" en braquant sur mon hzj75?
merci a tous
a+

Bonjour. Même souci sur mon BJ 75.
J'ai vérifié d'abord que les cales de lames (en rouge sur mon image) soient bien dans l'axe, pas tordues. Ensuite, je lève une roue à la fois pour surélever la caisse assez haut, j'enlève la roue et ainsi les lames s'écartent un peu entre elles.

Puis je pulvérise de la graisse de bonne qualité. j'ai enlevé 80% du désagrément immédiatement.
A voir si cela suffit sur ta voiture. De mon côté, j'ai aussi les cales de barre stabilisatrice qui sont fatiguées et un léger jeu dans le boîtier de direction... mais j'ai commencé par là !
Bonne journée.
Raphaël

La graisse c’est moyen ..

. d’apres Ch Chassin pulvériser du GO c’est mieux

et cela peut se faire sans rien démonter ... et donc plus fréquemment pour un entretien régulier des lames

Cela n’empeche pas de vérifier les brides , les etauquios et les bagues également qui elles sont des éléments d’usure, s’ovalisent, donnent du jeu et accentuent la perte d’alignement.

Je confirme , la graisse à éviter ! ne rien mettre sur les lames, sinon , graisse et autre beurre se "gavent" de poussière, grains de sable ...etc ... et là c'est de pire en pire

foucsi a écrit : ven. 24 sept. 2021 14:07 Hello a tous,
quelqu'un a la solution pour supprimer les bruit de "clock" en braquant sur mon hzj75?
merci a tous
a+

nettoyage roue en l'air
GO en petite quantité
et changement des SB de lame avec serrage au couple constructeur

pas de graisse, comme dit par les copains ça garde la merde et usine tout, attention à tes silent bloc si tu mets du GO même coupé, ils n’aiment pas ça non plus..

As tu regardé tes patins de ressorts à lames et éventuellement si tu ne vas pas chercher tes butées sur lesquels une noisette de graisse peu aider?!

Tiens nous au jus

hello Foucsi, si ça fait "clock" c'est sûrement un pb de silent-bloc ou de rotule de direction.
Tu devrais déjà remplacer tous les sb à l'avant, j'ai eu le même pb sur un 79 et effectivement ils avaient pris du jeu. C'est pas cher et c'est facile à faire soi-même dès lors que tu peux poser ton véhicule sur des chandelles (c'est pas cher non plus chez le garagiste si tu lui fournis les pièces). Par contre je déconseille les SB en polyuréthane, ils s'usent très vite, donc les pièces d'origines sont carrément meilleures sur la durée.
La rotule de direction doit sûrement être remplacée également, et là ça passe chez le garagiste car il faut lever le véhicule.

Sinon en général tu peux pulvériser régulièrement un mélange 50/50 huile de vidange et gasoil sur tout le châssis (c'est crados, faut mettre une combinaison), ça fait bien le travail pour maintenir ton bidule. C'est bien connu des vieux agriculteurs qui veulent garder le tracteur en ordre, ça dégage une certaine odeur mais c'est très efficace. C'est justement le mélange poussière/huile qui empêche la corrosion, contrairement à ce qui a été dit plus haut dans le fil.

Je vais encore sûrement me coltiner pas mal de remarques suite à mon message, mais @Foucsi ne t'en fais pas trop pour ton 75, c'est une bête de somme et il ne va pas te lâcher de si tôt. C'est pas un "clock" qui va l'empêcher de rouler 500'000 km.

Plus haut dans le fil il était question de ne pas mettre de graisse entre les lames de ressort, pas de traitement de caisse

Merci Kaya29 de nous avoir apporté la solution ultime au problème de Foucsi avec ta remarque, on a bien avancé grâce à toi.

@Foucsi tu devrais jeter un œil à tes moyeux débrayables, j'ai eu un problème de ce genre récemment sur mon 79, gros bruits de craquement dans les virages, et c'était un moyeu qui était défectueux. Peux-tu décrire un peu plus précisément le problème ou le type de bruit que tu entends?
Parfois c'est juste les lames qui font du bruit lors des croisements de pont, parfois c'est plus sérieux...

Je vais encore me ramasser une volée de commentaires en voulant aider, @Foucsi si tu veux on peut échanger en PM pour ne pas exciter les personnes agressives de ce forum.

A_A a écrit : sam. 25 sept. 2021 16:26 …Je vais encore sûrement me coltiner pas mal de remarques suite à mon message…

A_A a écrit : dim. 26 sept. 2021 15:48 Merci Kaya29 de nous avoir apporté la solution ultime au problème de Foucsi avec ta remarque, on a bien avancé grâce à toi. …
…Je vais encore me ramasser une volée de commentaires en voulant aider, @Foucsi si tu veux on peut échanger en PM pour ne pas exciter les personnes agressives de ce forum.

A-A-A,

, laisse moi rire.

Tu fais ton caliméro mais tu ne sais parler sans mordre, attends toi effectivement à des remontrances

Ceci dit, je ne préfère pas plus répondre à la provocation et te souhaite une bonne fin de journée.

A_A a écrit : sam. 25 sept. 2021 16:26 hello Foucsi, si ça fait "clock" c'est sûrement un pb de silent-bloc ou de rotule de direction.
Tu devrais déjà remplacer tous les sb à l'avant, j'ai eu le même pb sur un 79 et effectivement ils avaient pris du jeu. C'est pas cher et c'est facile à faire soi-même dès lors que tu peux poser ton véhicule sur des chandelles (c'est pas cher non plus chez le garagiste si tu lui fournis les pièces). Par contre je déconseille les SB en polyuréthane, ils s'usent très vite, donc les pièces d'origines sont carrément meilleures sur la durée.
La rotule de direction doit sûrement être remplacée également, et là ça passe chez le garagiste car il faut lever le véhicule.

Sinon en général tu peux pulvériser régulièrement un mélange 50/50 huile de vidange et gasoil sur tout le châssis (c'est crados, faut mettre une combinaison), ça fait bien le travail pour maintenir ton bidule. C'est bien connu des vieux agriculteurs qui veulent garder le tracteur en ordre, ça dégage une certaine odeur mais c'est très efficace. C'est justement le mélange poussière/huile qui empêche la corrosion, contrairement à ce qui a été dit plus haut dans le fil.

Je vais encore sûrement me coltiner pas mal de remarques suite à mon message, mais @Foucsi ne t'en fais pas trop pour ton 75, c'est une bête de somme et il ne va pas te lâcher de si tôt. C'est pas un "clock" qui va l'empêcher de rouler 500'000 km.

Bonjour,

Sur un 79, il y a des ressorts hélicoïdaux à l'avant, sinon c'est un 75 pick-up.

Certes le Toy 75 a des lames à l'avant, mais le phénomène de "clock" n'est pas forcément lié à ce modèle en particulier. D'ailleurs sur les Def c'est aussi un problème courant.
Merci Jean-Lau pour ta remarque, je connais assez bien la gamme Toyota et j'ai beaucoup de respect pour ton travail. Peut-être Foucsi a-t-il a un simple problème de sb ou de rotule de direction?

Mais OK c'est compris, je vous laisse définitivement faire votre "truc" entre vous. Pour ma part j'espère que Foucsi pourra rapidement résoudre son problème grâce à aux bons conseils de Kaya29.
Cordialement,
A_A

Décidément, j’ai du te faire du mal dans cette vie ou une autre

je ne pense pas te connaître mais finalement si cela a été le cas, nul doute que notre relation n’aura pas été très loin

Bonjour,

Arriver à avoir des échanges houleux sur un souci de bruit que rencontre notre membre Foucsi est vraiment surprenant. A_A tu donnes ou confirmes des pistes avec un complément sur le traitement du châssis, tes remarques ajoutées sur un éventuel dérapage ne sont pas utiles. Pour la bonne tenue des échanges veuillez ne pas réagir, ça ne sert à rien sinon à aboutir à des échanges de cet acabit

Bernard

Bonjour,

Pour revenir à la question initiale de Foucsi, je pense que Gros Sourcils a bien résumé le truc.
Pour ma part, j'ai resserré les brides, changé les SB, les lames ne sont pas vieilles et l'étokio n'est pas usé outre mesure, je mets régulièrement du WD40 ou mazout (mais ça pue), je graisse régulièrement les jumelles (graissables) et j'ai toujours ce "clock" quand je braque et encore plus quand tout est bien propre et lubrifié.
En fait c'est l'ensemble des jeux au niveau de l'essieu avant, qui se rattrapent. Peut-on appeler cela un jeu fonctionnel comme on l'emploie en fabrication et usinage mécanique ????

Du coup, je garde mon clock tant qu'il n'est pas trop important et ressenti sur le comportement du véhicule.

A bientôt.

Bonjour a tous, merci pour vos retour,
Je suis passé chez un "specialiste du 4x4" qui ma affirmé que le bruit est normal sur mon véhicule, apparemment j'ai des lames renforcées 7t donc le bruit est normal pour lui.Je precise le bruit est surtout la quand il pleut....
Pouvez vous m'éclairer, pourquoi l'ancien proprio aurait installé des lames renforcées 7t sa me parait énorme non? merci pour votre aide.... et pas de bagarre

:)

Bonjour,
ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ce bruit, en braquant, viendrait des lames ???? Est-ce que le bruit se fait également à l'arrêt en braquant, ou uniquement en roulant ?

Ralebodeco a écrit : mar. 28 sept. 2021 12:53 Bonjour,
ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ce bruit, en braquant, viendrait des lames ???? Est-ce que le bruit se fait également à l'arrêt en braquant, ou uniquement en roulant ?

uniquement en roulant

Donc il fait "clock" à chaque virage ...

Tu peux tenter de contacter le chef d'atelier du garage Balleydier ( une fois passé le message d'accueil , tu fais le 3 pour l'atelier et tu demandes Yann ) , en lui exposant rapidement ton problème il peut connaître celui-ci ( si pb récurent sur les 75) et te dire d'où ça provient et si c'est effectivement les lames.

tél : 04 50 03 72 37

Ralebodeco a écrit : mar. 28 sept. 2021 12:58 Donc il fait "clock" à chaque virage ...

non pas a chaque virage, uniquement quand je braque a fond

foucsi a écrit : mar. 28 sept. 2021 13:08
non pas a chaque virage, uniquement quand je braque a fond

Donc cela me fait penser, comme l'a envisagé Kaya29, au bruit de frottement sur tes butées de braquage ( du fait que tu braques à fond en roulant , la suspension joue et il y a un léger déplacement vertical ), il faut mettre un gros paquet de graisse sur le point de contact et ensuite essayer.
J'ai le même problème sur mon HDJ 100, lors que je braque et que le point de contact est très sec ( lavage ou pistes poussiéreuses et abrasives ), avec de la graisse c'est OK. Bon ce n'est pas un pont rigide à l'avant, mais sur mon Defender j'ai un pont rigide et il y a également une zone de contact pour limiter le braquage, donc je pense que sur un 75 c'est idem.

Kaya29 a écrit : sam. 25 sept. 2021 09:18 attention à tes silent bloc si tu mets du GO même coupé, ils n’aiment pas ça non plus..

Oui.. si silent-block en PU

pour ceux en caoutchouc (EPDM) le GO ne fait rien

Bonsoir à tous. Vous n'aimez pas ma graisse ? Bon je crois que vous avez raison en fait. Mais je précise pour ne passer pour un gros crétin non plus : je ne mets pas de la graisse en tube ou en pot ! Je la pulvérise en spray, je la trouve dans un magasin de pièces agricoles et elle est très fluide. J'en avais mis avant de partir dans le Caucase cette année, et là je vais recommencer, mais elle a tenu plus de 20000 kilomètres. Elle a éliminé tous les grincements qui existaient avant sur cette voiture qui n'était pas très bien entretenue lorsque je l'ai récupérée.
Sur les claquements, clock, clong et autres pok du 75, j'avoue que même au bout de 10 ans, je ne suis pas sûr de déceler l'origine à chaque fois.
Là j'ai commandé les silent-blocs de barre stabilisatrice et j'ai mis un quart de tour sur la vis de boîtier qui avait un peu de jeu. C'est mieux. Mais pas parfait. Je vais faire pas à pas. J'aurai les SB de lames à changer si ça ne va pas mieux, puis revérifier les rotules et l'amortisseur de direction avant d'envisager une réfection de boîtier. Mais c'est pas l'endroit le plus facile à gérer, la direction sur ces bestioles...
Bonne soirée à vous.
Raphaël

Bonjour, bon j'ai trouvé d'ou vient le problème, donc en braquant jai le bout des lames qui bouge a ce niveau sur la photo, je ne sait pas quoi changer du coup. Vous en pensez quoi ? Bon je ne sais pas mettre de photos aparemen

Casa Trotter

bruit lame avant hzj75

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