Casa Trotter

Bonjour à tous,
j'ai 2 questions :
1ère question : sur de nombreux 4*4, les personnes installent des Snorkel pour traverser des gués. Mais je me posais la question de la sortie de mon chauffage à gazoil. En effet cette sortie est environ à 35 cms du sol.
A votre avis, faut-il la boucher même sommairement? ou en sachant qu'on ne reste pas longtemps dans l'eau il n'y a pas de problème et ce n'est pas nécessaire.
2ème question : j'ai un système non sécurisé pour tenir mes plaques de désensablage à l'arrière de la cellule. J'ai vu sur un véhicule un système à fixer sur la tige filetée avec un système qui se ferme à clé. Je voudrai en acheter au moins 1 pour remplacer la pièce perdue ou volée. Suis-je clair et savez-vous où je peux acheter ce système?


Merci et bonne journée
JM

Bonjour,

jmlustrat7758 a écrit : mer. 8 sept. 2021 18:45 2ème question : j'ai un système non sécurisé pour tenir mes plaques de désensablage à l'arrière de la cellule. J'ai vu sur un véhicule un système à fixer sur la tige filetée avec un système qui se ferme à clé. Je voudrai en acheter au moins 1 pour remplacer la pièce perdue ou volée. Suis-je clair et savez-vous où je peux acheter ce système?

Je ne vais pas répondre directement à cette question mais te donner une idée. Sur la tige filetée, mettre une rondelle d'un diamètre plus grand que celui des trous de la plaque, percer en travers la tige filetée et y mettre un petit cadenas.

Bonjour, je n'y avais pas pensé, mais c'est une très bonne question; Comment faire (ou pas) avec l'échappement du chauffage?

Hello, ce n'est pas parce que l'échappement touche l'eau que le chauffage va être noyé, il n'y a pas de problème sauf si l'eau est dans la cellule mais ce ne sera pas le seul problème...

Pour le chauffage, tant qu'il n'est pas en fonctionnement, si de l'eau rentre c'est pas gênant : elle aura le temps de sécher/sortir d'ici le prochain allumage.
La seule précaution à prendre est de l'éteindre. Généralement, on ne reste pas des heures dans un gué (sauf plantage...) du coup l'eau ne rentre peu (ou pas). Restera au pire un peu d'humidité qui risque de rendre l'allumage du chauffage un peu plus dur au début.
Le snorkel est utile pour ne pas avaler de l'eau moteur allumé, sinon ça le coupe.

J'ai jamais fait de gué plus haut que mon chauffage sur le Def, mais j'avais posé la question à mon poseur de chauffage au cas où...

jmi a écrit : jeu. 9 sept. 2021 06:17 Pour le chauffage, tant qu'il n'est pas en fonctionnement, si de l'eau rentre c'est pas gênant : elle aura le temps de sécher/sortir d'ici le prochain allumage.
La seule précaution à prendre est de l'éteindre. Généralement, on ne reste pas des heures dans un gué (sauf plantage...) du coup l'eau ne rentre peu (ou pas). Restera au pire un peu d'humidité qui risque de rendre l'allumage du chauffage un peu plus dur au début.
Le snorkel est utile pour ne pas avaler de l'eau moteur allumé, sinon ça le coupe.

J'ai jamais fait de gué plus haut que mon chauffage sur le Def, mais j'avais posé la question à mon poseur de chauffage au cas où...

Bonjour

Je confirme tous les points en précisant que si l'eau rentre dans la moteur ça le coupe et généralement le casse car l'eau n'est pas compressible

zebulon54 a écrit : jeu. 9 sept. 2021 07:02 Je confirme tous les points en précisant que si l'eau rentre dans la moteur ça le coupe et généralement le casse car l'eau n'est pas compressible

Ca sent l'expérience non ?

Mais la casse n'est pas systématique non ? Car, j'imagine, l'eau rentre, se mélange à l'essence / diesel, et du coup il n'y a juste pas explosion non ? On remplit le / les cylindres d'eau + essence / diesel pis ça s'arrête, non ?

Je fais l'analogie par rapport à ma moto (monocylindre), en cas de chute dans l'eau, on met la moto sur la roue arrière, on vire la boite à air et on met des coups de démarreur pour chasser l'eau (qui part par l'échappement)

jmi a écrit : jeu. 9 sept. 2021 09:25

zebulon54 a écrit : jeu. 9 sept. 2021 07:02 Je confirme tous les points en précisant que si l'eau rentre dans la moteur ça le coupe et généralement le casse car l'eau n'est pas compressible

Ca sent l'expérience non ?

Mais la casse n'est pas systématique non ? Car, j'imagine, l'eau rentre, se mélange à l'essence / diesel, et du coup il n'y a juste pas explosion non ? On remplit le / les cylindres d'eau + essence / diesel pis ça s'arrête, non ?

Je fais l'analogie par rapport à ma moto (monocylindre), en cas de chute dans l'eau, on met la moto sur la roue arrière, on vire la boite à air et on met des coups de démarreur pour chasser l'eau (qui part par l'échappement)

On enleve la bougie.!

Bonjour,
Pour le chauffage il me semble important que les tuyaux d'aspiration et d'échappement aient leurs extrémités dirigées vers le bas et sans effet de syphon. Dans ces cas tout se vide (eau, poussière...) par gravité. Le soir, un petit coup de chauffage pour faire tout sécher.

Merci à tous

effectivement une autre personne a demandé à Webasto qui a confirmé effectivement qu'il n'y a pas de problème si le chauffage est éteint. Et effectivement, on ne resta pas des heures dans l'eau.

Pour les plaques, merci aussi mais je trouve que les tiges filetées ne sont pas très grosses et j'ai un peu peur de les fragiliser en les perçant, mais je garde l'idée où je ne trouve pas d'autres solutions.

Bonne journée
Jean-Marc

jmlustrat7758 a écrit : ven. 10 sept. 2021 09:13 Merci à tous

effectivement une autre personne a demandé à Webasto qui a confirmé effectivement qu'il n'y a pas de problème si le chauffage est éteint. Et effectivement, on ne resta pas des heures dans l'eau.

Pour les plaques, merci aussi mais je trouve que les tiges filetées ne sont pas très grosses et j'ai un peu peur de les fragiliser en les perçant, mais je garde l'idée où je ne trouve pas d'autres solutions.

Bonne journée
Jean-Marc

un M20 percé à 6 il reste encore 6 de chaque coté pour l'âme du boulon... cela laisse de la marge et de la résistance

jmlustrat7758 a écrit : ven. 10 sept. 2021 09:13 Merci à tous

effectivement une autre personne a demandé à Webasto qui a confirmé effectivement qu'il n'y a pas de problème si le chauffage est éteint. Et effectivement, on ne resta pas des heures dans l'eau.

Pour les plaques, merci aussi mais je trouve que les tiges filetées ne sont pas très grosses et j'ai un peu peur de les fragiliser en les perçant, mais je garde l'idée où je ne trouve pas d'autres solutions.

Bonne journée
Jean-Marc

Et mettre des bouchons ?
Il faut aussi pouvoir purger et sécher l'eau qui esr rentrée.

Sur l'Eriba, j'avais vissé collé une boite tupperware, à l'envers. Quand eau ou pas d'utilisation, je mettais le couvercle.

fifitoy a écrit : ven. 10 sept. 2021 09:20 un M20 percé à 6 il reste encore 6 de chaque coté pour l'âme du boulon... cela laisse de la marge et de la résistance

Et puis en bout de tige il n'y a pas de sollicitation mécanique (sauf tentative d'arrachage du cadenas)

Merci à tous pour vos réponses

Pour les plaques, j'aimerai mieux trouver le système à clés que j'ai vu sur une cellule;;;
Sinon, je percerai la tige

Bonne journée
JM

Les systèmes à clés on peut trouver ça la :
https://www.zurrschienen.com/index.php? ... 51&lang=en

Merci Olelet, c'est exactement ce que je cherchais
Bon WE

JM