Casa Trotter

Bonsoir,

Aujourd'hui pose d'un coffre en alu de 85 litres sur le porte tout N4 de notre GCS:



Il va pouvoir accueillir tout ce qui est trop sale pour être à l'intérieur...

Comme ça, le jour ou il pleut pas besoin d'ouvrir les portes arrières pour les cales de mise à niveau

Tu peut ouvrir la fenêtre.
Quelles mesures il a ton coffre ?
Moi j'ai préféré un porte vélo qui fait aussi porte bagages.
En Grèce j'ai mis un gros sac pour les palmés masques etc.

Oui, la fenêtre s'ouvre sans problème.

Le coffre fait 700×500×300 extérieur.

Salut,

sur mon GCS 907, j'avais monté le porte roue et porte tout N4, attention :

il n'y a plus d’arrêt de porte sur les 907 VS 906 ( on ne peut plus bloquer les portes à 90° )

Donc un coup de vent plus tard : 2 belles bosses dans la carrosserie ( portes ouvertes à 180° et les pattes du haut viennent en contact avec la tôle )

même sur les photos officielles, il y a poc ...



J'ai donc commandé sur ebay des arrêts de portes de 906 et adapté çà au 907

Dcy130 a écrit : lun. 9 août 2021 07:33
il n'y a plus d’arrêt de porte sur les 907 VS 906 ( on ne peut plus bloquer les portes à 90° )

( portes ouvertes à 180° et les pattes du haut viennent en contact avec la tôle )

J'ai donc commandé sur ebay des arrêts de portes de 906 et adapté çà au 907

Effectivement, j'avais identifié le problème mais pas trouvé de solution dans l'immédiat. Peux tu m'en dire plus sur l'adaptation des arrêts de porte de 906?

Il existe apparemment des butées pour le 907 qui limitent la course des portes mais je ne les trouve qu'aux US chez Agil Off Road: https://agileoffroad.com/product/rear-d ... fe555-3929

Voila :

Pour la partie fourgon, il y a déjà les trous dans la carrosserie, il suffit de mettre des écrous à sertir et une découpe du panneau bois de finition

Coté porte : les trous ni sont plus, donc perçage et contre plaque pour fixer les pattes.
J'ai découpé le panneau de finition en ayant avant dégrafer le "tissus" et ragrafé après la découpe.

les portes s'ouvrent donc à 90° sans risques, et si besoin on peut ouvrir à 180°

https://www.ebay.fr/ipp/133769707133?tr ... 675.l48352

Caractéristiques de l'objet
Autre référence d'article
4884930797
Numéro de pièce fabricant
4884930797
Numéro de référence OE/OEM
Arrêt De Porte Soutien De Porte Arrêt De Porte, 2E1827794A 2E1827455, Portes Battantes Porte Avec Dispositif De Verrouillage, Charnière Revêtement Porte Arrière Capot, A9067600428 9067600428 A9067600228 9067600228, Gauche Droite Porte arrière
Fabricant
Équipement
EAN
4251899502243
Marque
- Sans marque/Générique -
Assemblage Page
Arrière Gauche + Droite

Dcy130,

Merci pour ce retour rapide, effectivement ça pourrait résoudre le problème "proprement"

Si à l'occas tu as la possibilité de transmettre quelques photos du montage côté caisse et côté porte, je pourrais mieux me rendre compte de ce qu'il faut adapter avant de commander.

Merci par avance.

bonjour à tous,
j'ai du mal à vous suivre, sur mon 907, il y a un blocage à l'ouverture à 90°, puis une fin de course totale qui se situe sur la charnière basse.
les portes s'ouvrent mais les supports N4 ne touchent pas et ne peuvent pas toucher. il reste environ 20mm sur la charnière haute!

Effectivement, il y a un cran à 90°, et une butée à 180°, mais avec un coup de vent la porte est partie de 90° à 180° pleine vitesse, et l’élasticité de l'ensemble arrive à çà



Effectivement en statique, le support ne touche pas la tôle , mais il n'est pas loin.
J'ai aussi entendu dire que les supports avaient été modifié ???

Je retrouve pas les photos du montage des supports,

Bonjour, as tu acheté le coffre fait ou bien a t il été fait "sur mesure"? Merci d'avance JM

c'est ici:
https://www.bigfic.fr/PBSearch.asp

gepetau a écrit : lun. 9 août 2021 15:30 c'est ici:
https://www.bigfic.fr/PBSearch.asp

Le lien ne donne rien

Effectivement, c'est bien chez BiGFIC.

Après un premier reçu endommagé, ils m'en ont renvoyé un immédiatement. Excellent service.

Ensuite, une couche d'apprêt et deux couches d'Ammerite.

Pour la fixation, il faut avoir un bon appui car la tôle est fine et le fond manque de fait de rigidité. Mais on ne peut pas tout avoir, le coffre ne fait que 6,5kg...

je n'ai pas utilisé leur système, j'ai fais mes propres plaques de fixation.

J'ai également adapté.

Comment as tu renforcer, notamment côté "poignée de porte" puisque c'est là que le coffre n'est plus en appuis sur le support N4.

un L inox: 30/10ième

Bonsoir, merci pour le lien, je crois que je vais trouver mon bonheur. JM

Merci Gepetau,

En fait, je ne parlais pas de la fixation du support N4 sur la porte du Sprinter mais de la fixation(et rigidification) du coffre Bigfic sur le porte tout N4

gepetau a écrit : lun. 9 août 2021 12:47

A regarder plus en détail les photos de Gepetau, celle-ci apporte peut-être une réponse "exploitable".

Le support du bas est fixé le plus vers l'exterieur possible de la charnière de porte et vient en butée sur le tampon d'arrêt d'origine.

Sur mon GCS, c'est l'inverse, à savoir, vers l'intérieur de la charnière:



Je vais me pencher là dessus dès que possible...

pour limite l'ouverture de mes portes arriere j'ai fixer un cable acier gaine plastic pour bridee l'ouvrant de la porte