Casa Trotter

Après la construction de bateaux et de voyages en voilier. La diminution physique de l’équipage ( la mer apprend l’humilité ) nous continuerons à bouger en van. La mer a été depuis 40 ans notre adn. Mais tout le temps qu’on est « debout et vivant «  on bouge ... et on se remet en question.
Nous nous orientons vers le sprinter ou le daily 4x4. Ce véhicule nous accompagnera un certain temps. Le daily est techniquement supérieur à mon goût. Comme sur l’eau tout est question de compromis et de besoin personnel. Plus c’est simple mieux c’est.
J’ai reçu les plans d’Iveco du tôlé daily 4x4 L2H2 ( le modèle 55 S 18 HVWX ) et compte faire faire ( pour une fois ) les aménagements par un préparateur.
Je découvre un peu les forums ( j’espère pas faire d’impair dans les manips ) et apprécient les propos pertinents.
Merci donc de m’accepter parmi vous
Cordialement à tous.

Bonjour et bienvenue Haraka !
C'est avec grand intérêt que je suivrais, comme beaucoup d'autres j'en suis certain, ce beau projet sur IVECO Daily 4x4 tôlé.
Quant aux aménageurs, c'est vrai que le Grand Ouest en est bien pourvu, le monde du nautisme étant un excellent gisement.
A suivre donc ...

Bienvenue chez Casa, Haraka !
La mer est un univers exigeant, le voyage en 4x4 devrait l'être un peu moins, mais il apporte beaucoup de satisfactions aussi.
Tu as déjà une idée de l'aménagement du Daily ?

bonjour et bienvenue chez les Trotters

Bonsoir à tous et merci.
La tête travaille tjr et j’espère faire aboutir le projet côté daily mais si comme pour le bateau, les tracas sont plus importants que le plaisir je me tournerais vers le sprinter. On ne rajeunit pas et J’aspire plus à apprécier les voyages que les mains dans le cambouis.
Un aménagement simple avec le minimum comme le MASTERVAN 6m20 de chez Fontvendome qui nous servait pour nos déplacements du circuit européens en voile légère avec mon fils ira parfaitement.
Je commence à contacter les aménageurs français. CLEMENSON que j’ai eu au téléphone m’a paru très sympathique.

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue chez les trotters !
Il reste quoi comme charge utile en 3.5 T sur le daily ?
Clemenson n'est pas une référence pour faire dans du léger.
Perso je trouve que cette marque est complètement dépassé techniquement mais ils savent faire...

HARAKA a écrit : ven. 19 mars 2021 18:43 Je commence à contacter les aménageurs français. CLEMENSON ...

Clemson est un constructeur "historique" de cellules pour pickups ou châssis-cabines mais pas aménageur de fourgons tôlés à ma connaissance.
Or, si j'ai bien bien compris, il s'agirait d'un Daily tôlé ...
Pour les fourgons, il y a côté ouest des jeunes qui bossent bien :
https://woodandvan.fr/
https://www.diligence-van.com/
http://www.lunikvan.fr/

Bjr
Je suis au début du projet.
CLEMENSON aménage des fourgons.j’ai construit plusieurs bateaux dont un dériveur intégral en aluminium de 13m/11t et en mer le poid du déplacement est encore plus sécuritaire.donc j’y serai sensible. Tout comme le centre de gravité le l’engin. Et comme bien souvent, c’est tout les « bazard » inutiles qu’on transporte qui sont à débarquer ainsi que tous les poids sur le toit...
Je note les adresses de « landroudeur64 » merci
et pour répondre à « dakure25 » même si j’ai les plans du daily, j’ai pas le poid à vide. A voir donc. Pour avoir un MASTERVAN sur Renault master 6m20 de chez Fontvendome et l’avoir pesé je cerne un peu les besoins.
Cordialement

Salut Haraka et bonne arrivée parmi nous.

Merci pour tous les mots de bienvenue.
Je continuerai ce développement sur une rubrique de ce forum qui m’a interpellé.
A voir dans : les véhicules - les éléphants - Nouveau Iveco daily 4x4.

Hello! je ne doute pas que tu cernes les besoins c'est juste que sur un autre forum, il a été lancé un projet sur une cellule sur un Daily 3.5T plateau et en faisant avec des matériaux "modernes et légers" çà ne passait pas en poids total au final!
Plusieurs ici y ont participé à l'époque dont Landroudeur64 et cricri 1333 qui ne sont pas manche sur les produits et la technique.

Bjr dakure 25,
Je suis convaincu que tous les fourgons ( comme mon MASTERVAN 6m20 d’ailleurs ) une fois chargé avec tous les pleins + 3 ou 4 personnes en balade d’été ou hivernale dépasse les 3.5... ou comme lorsque nous faisions nos déplacements européens en voile légère, ou nous étions 4 avec tout le matériel de voile et le bateau en remorque. Nous étions en légère surcharge mais pas dans l’excès.
Et les marchands n’en font pas la publicité...
Je met en place mon projet, s’il fallait passer le PL on ferait la démarche.
J’ai cerné les besoins, nos besoins, et en aucun cas je ne transporterais un magasin .
Je dessine aussi des bateaux alu, le poid, c’est bien pire sur l’eau.
Cordialement

Bonjour et bienvenue ,joli projet que l aménagement d un fourgon pas forcement des plus facile mais avec de la persévérance On arrive à faire de belles choses

Hello et bienvenue sur le forum !