Casa Trotter

Bonjour,
que pensez-vous d'une boite automatique sur un 4x4? Ma question porte surtout en vitesses courtes?

Cela fonctionne bien pour faire du 4x4 assez simple (pas de franchissement extrême)?

Pour info, c'est pour un 4x4 avec une cellule.

je vais compléter ma question avec un autre point sur le blocage du différentiel.

Est-ce quand c'est géré par l'électronique, ou progressif et donc pas manuel, cela fonctionne bien?

Merci et bonne journée
Jean-Marc

"que pensez-vous d'une boite automatique sur un 4x4?"

Je pense que quand on y a goûté, on a du mal à s'en passer...

"Cela fonctionne bien pour faire du 4x4 assez simple (pas de franchissement extrême)?"

Je trouve que ça va très bien pour faire du 4x4 même pas très simple, sans aller jusqu'au trial.

Bref, pour moi boite auto en tout-terrain c'est super dans 98 % des cas.

Salut à toi,
Quoi de mieux qu'une BVA , qui plus est avec PU et cellule ? Rien d'autre !!!
J'ai eu un 80 (en BVA bien sur ) pendant 13 ans et j'ai "jardiné" dans beaucoup de grands déserts, maintenant j'ai mon PU BVA et je n'ai toujours pas l'intention d'en changer !!!
Tu auras bien compris que je suis un inconditionnel de la BVA !!!
désolé pour les Boîtes Méca
Edmond

jmlustrat7758 a écrit : mar. 17 nov. 2020 14:22 Bonjour,
que pensez-vous d'une boite automatique sur un 4x4? Ma question porte surtout en vitesses courtes?

Cela fonctionne bien pour faire du 4x4 assez simple (pas de franchissement extrême)?

Pour info, c'est pour un 4x4 avec une cellule.

je vais compléter ma question avec un autre point sur le blocage du différentiel.

Est-ce quand c'est géré par l'électronique, ou progressif et donc pas manuel, cela fonctionne bien?

Merci et bonne journée
Jean-Marc

La boîte auto en 4x4 c'est super.
Si elle est avec convertisseur de couple ça rend les vitesses courtes plus performantes.
A la limite, dans des passages délicats et lents tu peut rester en longues, au lieu de jouer de l'embrayage en boîte manuelle.
Il y avait un champion de trial 4x4 en Mercedes G avec boîte auto. Pour dire.
Dans les grandes dunes c'est aussi très performant.

Les modes 4x4 électroniques qui remplacent les blocages de différentiel manuel sont très performants, peut être plus que les blocages manuels, quoiqu'en disent les puristes.

Salut
Je pense ça dépend de la boite.
J'ai eu la mésaventure dans les dunes avec un Patfinder.
En boite courte dans le sable pour monter une dunette, le moteur se met en mode dégradé, plus de puissance
Fallait rester en longues, dixit son conces Nissan... En courte, dès que ça patine, ça coupe.

Merci à tous

tout cela me rassure

Bonne journée
Jean-Marc

Salut.
Pour moi la boite auto cest le top sur route.
En BA c'est le top en monté.
Mais en descente
Et en cas de problème moteur il faut démonter l'arbre de transmission.
Pour pouvoir géré la consommation la BM est bien mieux.
On peux gérer le régime moteur.
Sur mon range rover v8 de 89 il etait en BA et je lui est remonté une boite meca.
Pour le franchissement pure
Rien a voir.
Sur range rover v8 4.2l chassis court 2 ARB et pont de patrol y 60.

En cas de panne batterie - Pas de poussette ou tirette pour démarrer avec une BA... en BM oui même si ce n'est pas simple.

cela reste un inconvénient mineur mais existant

fifitoy a écrit : dim. 29 nov. 2020 09:38 En cas de panne batterie - Pas de poussette ou tirette pour démarrer avec une BA... en BM oui même si ce n'est pas simple.

cela reste un inconvénient mineur mais existant

Bonjour

En effet et c'est entre autre pour cela qu'il vaut mieux prévoir une possibilité de connecter la ou les batteries cellule sur le porteur.
Tout problème a sa solution

Bon dimanche

Et en cas de panne de démarreur?

Et si en plus t'est dans un bourbier à Trifouillis les Oies ?

syncronono a écrit : dim. 29 nov. 2020 13:52 Et si en plus t'es dans un bourbier à Trifouillis les Oies ?

dans lequel tu as dejanté... et que le 4G couvre pas la zone et que t'as le bobinot de l'assistance réseau... tapez 1 tapez 6.... ...qui vient pas parce que t'as pas pris l'option rapatriement véhicule de l'assurance en ligne qui coute moins chère....

Y’a certainement du vécu ici, qui s’en ventera?

La boite auto c'est super à conduire.
Mais malheureusement en voyage c'est une source d'ennuis, et, pour le coup très difficilement solutionnables sur place.
J'ai eu le cas sur un véhicule de location au Canada, heureusement à la fin du périple.

Quand au blocage de différentiel AR ou AV, il est inutile en voyage avec une cellule, donc pas pour faire du trial. Si on l'a c'est bien, sinon on s'en passe très bien. L'électronique fonctionne aussi (antpatinage)
En 40 ans il ne m'aurait jamais servi parcequ'à chaque fois que je me suis vraiment planté (3 ou 4 fois) les 4 roues patinaient et le véhicule était posé sur le châssis ou sur les ponts et ça c'est fini au tracteur.

andré a écrit : dim. 29 nov. 2020 18:10 ...Quand au blocage de différentiel AR ou AV, il est inutile en voyage avec une cellule, donc pas pour faire du trial. Si on l'a c'est bien, sinon on s'en passe très bien. L'électronique fonctionne aussi (antpatinage)...

Pas trop d’accord.

Avec un bloc tu passes sur un filet de gaz ou sans ce bloc tu risquerais de devoir jouer du gaz et les reprises d’adhérences sont quelques fois signe de mécanique.

loin de chez moi, je préfère avoir un bloc

Non on ne joue pas du gaz outre mesure, on met la 2 ou la 3 courte et surtout pas la 1ère.

Bonjour

A mon sens blocage AR encore plus utile que 4X4 .
Mais encore plus utile que blocage AR et 4X4, une bonne garde au sol et ça ce n'est pas le plus simple à trouver.