Casa Trotter

• itinéraire prévu : Belgique, pays scandinaves, pays de l'est, Russie, Kazakstan, Mongolie, Kazakstan, Russie, Géorgie, Turquie, Grèce, Maroc, Espagne, France, Belgique

• le voyage se fera avec un enfant de 1 an et demi

• durée du voyage : 1 an et demi minimum

• sachant que nous viverons à temps plein dans le véhicule, je n'ai pas envie de faire mon lit tous les jours. J'ai donc exclu le principe de table convertible

• le but n'est pas de faire du 4x4 hardcore, mais plutôt avoir la possibilité d'aller presque n'importe où

Manard a écrit : ven. 28 févr. 2020 18:53 Bonjour Diego,

Pour le porte à faux arrière que j'apprécie à environ 1,85 m il te faudra faire attention de ne pas trop charger le coffre arrière, sinon ton plan me semble fonctionnel.
Quelle sera la hauteur intérieure de la cellule ?

Bonne poursuite dans ce projet

Bernard

andré a écrit : sam. 29 févr. 2020 18:45 Attention au sens d'ouverture de la porte qui doit etre non suicide et ne pas masquer une eventuelle fenetre au dessus du plan de travail de la cuisine.

euro6 a écrit : sam. 29 févr. 2020 11:01 Bonjour,

bienvenue sur Casa-Trotter, à toi Diego, à ta famille et à votre beau projet de voyage au long cours.

L'implantation semble effectivement assez claire et facile à vivre.
Comme Bernard, le porte-à-faux m'interroge, mais je suppose qu'il est à 60% de l'empattement.
Le lit permanent est bien sûr un atout pour une utilisation quotidienne sur une telle durée. Même si ici, il n'est pas complètement permanent mais repliable à moitié, il faudra faire en sorte que la manipulation soit aussi simple que possible. La configuration longitudinale de ce lit est la plus évidente pour permettre une longueur confortable. Par contre, la hauteur de la capucine est très mesurée... 61 cm auxquels on ôte le sommier, le matelas et la literie me parait bien trop peu.
Comme toujours, l'espace consacré à l'espace toilette/douche est très pénalisant pour la vie au jour le jour. Sur un tel voyage, une douche intérieure peut se justifier, mais je pense qu'il est nécessaire d'optimiser l'espace afin de ne pas le gaspiller pour une surface utilisée 15 mn par jour. La douche placée dans le passage d'entrée peut économiser beaucoup de surface de plancher, par exemple.
Le troisième couchage est largement assez grand pour le passager qui n'aura que trois ans à la fin du voyage, mais je pense que vous voyez un peu plus loin que cet échéance et imaginez la possibilité de couchage pour un adulte.
1,57 m pour la longueur de la dinette me semble un peu court pour être confortable. 1,90 m serait préférable, et du même coup offrirait la possibilité d'un couchage d'appoint complémentaire.
La hauteur intérieure de 1.85 m est limite. Un toit rigide levable partiel permettrait peut-être de limiter la hauteur hors-tout (déjà raisonnable à 2.68m) en permettant une hauteur intérieure supérieure dans les zones où on circule debout.
Il faut prévoir également un maximum d'espaces de rangement diversifiés, d'accès intérieur et aussi d'accès extérieur, et c'est le cas ici.
Pour ma part j'ai un projet en cours de puis longtemps, d'une cellule pour trois couchage avec lit permanent longitudinal pour un couple, le troisième couchage occasionnel étant obtenu par transformation de la dinette. L'espace douche se déploierait dans l'entrée.

Impatient de voir la concrétisation de ce projet !

• en cas de revente du véhicule (si un jour je le revend), l'acheteur pourra soit garder le lit pour un enfant plus grand ou transformer cet espace en armoire

• pour les jours pluvieux, il est important que notre fille ait son espace pour y jouer

• si on décide d'avoir un deuxième enfant, on pourra facilement transformer l'espace à l'arrière en lits supperposés

dccam98 a écrit : lun. 2 mars 2020 10:55 Le troisième couchage est en effet beacoup trop grand pour notre petite comme tu viens de le dire. Mais il y a deux raisons à cela :
en cas de revente du véhicule (si un jour je le revend), l'acheteur pourra soit garder le lit pour un enfant plus grand ou transformer cet espace en armoire
pour les jours pluvieux, il est important que notre fille ait son espace pour y jouer
si on décide d'avoir un deuxième enfant, on pourra facilement transformer l'espace à l'arrière en lits supperposés

mariol66 a écrit : dim. 26 avr. 2020 23:09 Bonjour, chouette projet. Tu dis que tu disposes d’un 130 mais c’est un double cabine que tu transformerais en trois portes ? Simple curiosité car je me pose cette question en partant d’un 110.

andré a écrit : lun. 27 avr. 2020 19:25 Pour bien calculer le porte à faux je te conseille d'appliquer le calcul de la DREAL qui est très utile car il tient compte de la répartition des charges.
Ca évite de se retrouver avec un train avant sous le minimum de poids autorisé par le constructeur .
.

dccam98 a écrit : mar. 9 juin 2020 08:13

mariol66 a écrit : dim. 26 avr. 2020 23:09 Bonjour, chouette projet. Tu dis que tu disposes d’un 130 mais c’est un double cabine que tu transformerais en trois portes ? Simple curiosité car je me pose cette question en partant d’un 110.

En effet, c'est un double cabine que je transforme en cabine simple.

mariol66 a écrit : mar. 9 juin 2020 14:27 Tu le fais faire par un professionnel ou c'est toi qui le réalise ? tu as déjà commencer la transformation ?

PEREZ Jean Marie a écrit : mar. 9 juin 2020 14:46 Bonjour, attention avant de commencer tes travaux, il faut se renseigner, aujourd'hui pour passer le contrôle technique il faut être homologuer si la cellule n'est pas démontable rapidement. Là le porte à faux à 1.80 mètre risque d' être rédhibitoire. A+ JM