Il sera un peu moins sauvage que le Mercedes Sprinter précédent : les transit ne sont pas surélevés lors du passage aux 4 roues motrices. Nous avons abandonné l'idée d'acheter un sprinter ou un crafter, les prix sont devenus hors de portée pour nous. Les Mercedes Sprinter en vente de moins de 5 ans et moins de 150.000 kms sont juste hors de prix, et l'idée de repartir sur une base à fiabiliser ne nous intéressait pas du tout. Nous avons vendu le précédent, en sachant de toute façon que nous ne nous éloignerons pas dans un futur proche des lieux civilisés et des hôpitaux. Donc les soucis liés aux diesels euro 6 et autre FAP ne devrait pas nous soucier plus que de raison. On fera peut être une légère réhausse des suspensions, et au moins des pneumatiques plus gros et plus adaptés aux chemins et aux pistes.
Il est tout nu, il va donc falloir construire tout l'aménagement de 0. La prochaine étape sera de le faire équiper de 2 places supplémentaires, afin d'accueillir nos 2 Schtroumpfs et leurs sièges auto. Puis à poser des fenêtres et fabriquer l'aménagement pour accueillir toute la famille et partir confortablement sur les routes et les chemins de France et d'Europe.
Quelques photos de la bête:
1m90 de porte a faux arriere, c'est l'équivalent des Mercedes version extra longue! Du coup, l'empattement est très raisonnable, et l'angle de braquage est correct malgré la longueur. 
De toute façon, la partie prépa réhausse / pneumatique sera abordée en dernier, quand tout sera fini à l'intérieur et que le fourgon sera déjà homologué VASP 
.
