Casa Trotter

Bonjour à tous,

J'ai un D-Max que j'ai fait défaper en prévision d'un voyage aux pays du gasoil pas excellent.

Je souhaiterais contacter et poser quelques questions techniques à des possesseurs de D-Max (version 2,5 L, 2012/2016) qui sont défapés.
Si c'est votre cas, ce serait sympa de me contacter en MP.
Merci !

oc07

Salut Olivier,

Pour le fap, ben ceux qui étaient avec moi n'ont jamais eu de problème .
Par contre, en Mongolie, j'ai dû vider deux fois ( sur environ 6000 km) et cela sur les deux voyages, la cuve de décantation de mon préfiltre. Elle était pleine de "m...." Je n'ai jamais eu ce problème dans les "stans"

Ralebodeco a écrit : sam. 23 mars 2019 11:01 Salut Olivier,

Pour le fap, ben ceux qui étaient avec moi n'ont jamais eu de problème .
Par contre, en Mongolie, j'ai dû vider deux fois ( sur environ 6000 km) et cela sur les deux voyages, la cuve de décantation de mon préfiltre. Elle était pleine de "m...." Je n'ai jamais eu ce problème dans les "stans"

Bonjour Jean-Pierre,

J'emmène 2 filtres de rechange pour mon préfiltre, et vu ce que tu dis je surveillerai très attentivement la cuve. Tant mieux si c'est meilleur dans les Stans.

Pas de problèmes de FAP à prévoir, vu qu'il n'y en a plus. En revanche je m'interrogeais sur le fait que, bien que les régénérations aient été supprimées par reprogrammation, les indications FAP et régénérations s'affichent malgré tout sur le tableau de bord...

oc07

oc07 a écrit : dim. 24 mars 2019 10:00

Ralebodeco a écrit : sam. 23 mars 2019 11:01 Salut Olivier,

Pour le fap, ben ceux qui étaient avec moi n'ont jamais eu de problème .
Par contre, en Mongolie, j'ai dû vider deux fois ( sur environ 6000 km) et cela sur les deux voyages, la cuve de décantation de mon préfiltre. Elle était pleine de "m...." Je n'ai jamais eu ce problème dans les "stans"

Bonjour Jean-Pierre,

J'emmène 2 filtres de rechange pour mon préfiltre, et vu ce que tu dis je surveillerai très attentivement la cuve. Tant mieux si c'est meilleur dans les Stans.

Pas de problèmes de FAP à prévoir, vu qu'il n'y en a plus. En revanche je m'interrogeais sur le fait que, bien que les régénérations aient été supprimées par reprogrammation, les indications FAP et régénérations s'affichent malgré tout sur le tableau de bord...

oc07

régénération = envoi de gasoil dans l’échappement par l'ouverture de soupape echap. ou en injecteur dans la ligne...donc il faut revoir ton programme calculateur

eric def 90 300 dti a écrit : dim. 24 mars 2019 11:30

oc07 a écrit : dim. 24 mars 2019 10:00

Pas de problèmes de FAP à prévoir, vu qu'il n'y en a plus. En revanche je m'interrogeais sur le fait que, bien que les régénérations aient été supprimées par reprogrammation, les indications FAP et régénérations s'affichent malgré tout sur le tableau de bord...

oc07

régénération = envoi de gasoil dans l’échappement par l'ouverture de soupape echap. ou en injecteur dans la ligne...donc il faut revoir ton programme calculateur

Les régénérations (donc l'envoi de gasoil) ont été normalement supprimées par un reprogrammateur (il est affirmatif...).
Mais au tableau de bord, il y a toujours le graphe d'encrassement qui évolue et l'affichage "régénération" périodique, d'où mes interrogations...

oc07

oc07 a écrit : dim. 24 mars 2019 16:26

eric def 90 300 dti a écrit : dim. 24 mars 2019 11:30

oc07 a écrit : dim. 24 mars 2019 10:00

Pas de problèmes de FAP à prévoir, vu qu'il n'y en a plus. En revanche je m'interrogeais sur le fait que, bien que les régénérations aient été supprimées par reprogrammation, les indications FAP et régénérations s'affichent malgré tout sur le tableau de bord...

oc07

régénération = envoi de gasoil dans l’échappement par l'ouverture de soupape echap. ou en injecteur dans la ligne...donc il faut revoir ton programme calculateur

Les régénérations (donc l'envoi de gasoil) ont été normalement supprimées par un reprogrammateur (il est affirmatif...).
Mais au tableau de bord, il y a toujours le graphe d'encrassement qui évolue et l'affichage "régénération" périodique, d'où mes interrogations...

oc07

tous les véhicules que je connais avec un déFapage le voyant ne s'affole pas . car l'info est devenue sourde ou trompeuse

le truc il faut savoir si le calculateur envoi ou pas du GO dans la ligne d’échappement car un moment il va avoir une surcharge de go dans la ligne et Là les odeurs, cela va devenir insupportable

salut,
pour info, le navigaterre vient de passé son CT, RAS, CT vierge.
le défapage est parfait, aucun voyant, aucune odeur, la reprogrammation est nickel!
à plus.

eric def 90 300 dti a écrit : lun. 25 mars 2019 09:47

le truc il faut savoir si le calculateur envoi ou pas du GO dans la ligne d’échappement car un moment il va avoir une surcharge de go dans la ligne et Là les odeurs, cela va devenir insupportable

C'est bien la question que je me pose. Et en ce moment je ne roule pas beaucoup, difficile de tester sérieusement. A la prochaine "fausse régénération", je tâcherai de regarder les fumées, le régime de ralenti (normalement plus élevé quand ça régénère). Et je vais surveiller mon niveau d'huile.
Dans 4 semaines je pars pour 6 mois (Stans Mongolie), j'aimerais bien avoir des certitudes avant de décoller...

@ Gepetau : si j'avais su, j'aurais traversé la France pour reprogrammer chez le "sorcier" dont tu m'as parlé.

Merci à tous pour les avis.

oc

je pense que ta reprogrammation concernant le défapage est bien faite mais que les correctifs dans infos de l ordinateur de bord ne sont pas complets! c'est vrai qu'il faut vraiment rentrer dedans pour décocher les bonnes cases!
mais si tu es sûr du défapage, physique et informatique, l'info que tu as est donc erronée, cqfd!
dans le cas contraire, pot vidé mais mauvaise reprogrammation, le risque est l'incendie!!!
bonne prépa.
Alain

gepetau a écrit : mar. 26 mars 2019 13:55 je pense que ta reprogrammation concernant le défapage est bien faite mais que les correctifs dans infos de l ordinateur de bord ne sont pas complets!

Bonjour Alain,

J'en suis convaincu à 98 %, mais ces 2 petits % manquants me turlupinent un peu...

Le programmateur me dit qu'il faudrait aller ailleurs que dans le calculateur principal (où il est intervenu pour supprimer les régénérations), et faire un "RESET du compteur" (sic) comme si on avait changé le FAP. Mais je me vois mal aller demander à Isuzu de faire ça !

Je vais rouler un peu et guetter les indices...

oc

c'est vrai qu'à 2% près, les ricains passaient à 1 million de kms de la lune!
regarde Christophe Colomb, il sort du port, se goure de 2% dans ses calculs et fini au Mexique! quel blaireau!
t'as raison de vérifier les 2% manquants!
Alain