Casa Trotter

Bonjour,

Je vous fait partager ma trouvaille.

http://www.acgb.com/fr/accueil.html

Ils fabriquent de réservoirs supplémentaires en remplacement de l'origine.

Modèles et tarifs :



Je continue de me documenter pour savoir si cela réduit la garde au sol.

Ici le site où j'ai trouvé l'info :

https://windinmyface.com/Sprinter-Fuel.html
Voir toutes les pages, il y a de nombreuses photos.



Sinon un autre réservoir mais plus cher :

https://www.trucksystems.de/Sprinter-Tank-MB-170-l-Alu

Merci pour ce lien, ça m'a permis de trouver un réservoir pour T4 Syncro chez Trucksystème

Mais je vais essayer aussi de contacter Mr Malecot car c'est très proche de chez moi, mais pas de T4 au catalogue...

Salut,

très intéressant cette info

Finalement, est ce que la garde au sol est préservée sur ton Grand Canyon ?

Est ce que cela ne touche pas l'emplacement avec les pompes pour le D6 ?

Si tu as une photo ?

Bonjour,
j'envisageais de monter une plaque alu de protection sous le réservoir qui est lui même en plastique et bien exposé.
Mais je n'ai pas le recul. Quelqu'un a déjà eu des soucis de ce côté ?
La solution réservoir en alu est peut-être plus économique, moins lourde et donnant plus d'autonomie.
Si la surface sous le réservoir est lisse pas besoin de protection. Il reste la question de la jauge d'origine qui ne comprend plus rien. Normal
Quelqu'un a t-il fait le montage lui-même sur un Grand Canyon ?
Philippe

phi67 a écrit : mer. 31 juil. 2019 15:51 . i la surface sous le réservoir est lisse pas besoin de protection...

Bonjour,
Je serais moins affirmatif que toi, il suffit d'une pierre et un fort appui et la surface lisse a défaut de se déformer risque aussi à s’entailler. Après tout dépend de l'utilisation du camion, mais dans certains cas, sans faire du "franchissement" un chemin avec ornières prononcées et le risque augmente vite.

Le dessous est lisse sauf ce petit rectangle qui dépasse ainsi que les têtes des vis de fixation

https://windinmyface.com/images-Sprinte ... Yutjd-O3M=

Une plaque toute simple pourrait facilement le protéger si besoin.

salut,
merci pour cette info que je découvre, je les contacte pour le mien.
bonne journée.
Alain

Suite réponse.
Il faut déplacer la pompe pour le d6. Moi elle se trouve maintenant en arrière du réservoir et bien protégée.
Pas compliqué, juste rallonger un tuyau.Et on garde cette plaque vissée du réservoir d'origine ou il y a l'alimentation du moteur,la jauge,, le piquage du d6...

merci pour les infos.