Casa Trotter

besoin de celluleurs ayant pas mal d'expériences !

quel genre de fenetres ...

coulissante ? projection?
par contre tres solides car ca va frotter!

sans aucun doute par projection car quand il pleut on peut les laisser ouvertes et c'est sans doute plus efficace en étanchéité

si tu veux du vrai solide, tu peux mettre des hublots marins, j'en ai installé un petit sur un côté et un plus gros sur le toit, rien à voir avec les fenêtres que j'ai par ailleurs qui se rayent, par contre c'est beaucoup plus lourd

Et coulissant, tu pourras au mieux en ouvrir.... que la moitié !!!

JP

le poids n'est pas mon soucis !
donc plutôt du lanternau / hublot marin d'apres vous?
un pan de la cellule s'ouvre pour les périodes estivales et les bivouacs au chaud ou sous une fine averse mais avec une bonne temperature

Bonsoir,

En auto-construction sur paroi plane, les baies Seitz S4 sont idéales à mon avis.
Elles existent en verre, mais seulement dans leur version coulissante qui est la moins pratique.
La version à projection est évidemment la plius intéressante, mais le vitrage est matière plastique et donc sensible à la rayure (même si un coup de polish permet de récupérer les moins profondes).
Je sais qu'il existe la possibilité de remplacer le double vitrage plastique par un vitrage verre, mais je ne retrouve pLus le fournisseur (qui n'est pas Seitz).

et vous vous fournissez ou pour ce genre de joujou? ca coute??

Autre avantage des ''projections'' c'est l'absence d'encrassement des rainures par le sable ou la poussière. ... Y'a pas photo !

Les Seitz résistent au temps ... Se rayent aux branches ... Ne cassent pas comme du verre et sont très isolantes .

ben.rusty1 a écrit :et vous vous fournissez ou pour ce genre de joujou? ca coute??

https://www.vanglas.de



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Juste une info relative aux hublots et autres panneaux de pont que j'ai utilisés avec grande satisfaction en autoconstruction sur le beevouac-car, ils risquent de poser problème lors d'une homologation DREAL en raison du verre non conorme aux normes x ou y des véhicules automobiles.
A savoir ... mais produits très intéressants

Temps que c est du macrolo' les fenêtres vont avoir des raies est inévitable après après il y a le système des hollandais outbond mais ća coûte une blinde et c est plus pour le PL

Qui sait si les Seitz S4 sont homologuées ?

Bonjour,

Merci Iamat66 pour le contact Vanglas, c'est justement la boîte que je tentais de retrouver.
Ce fournisseur propose un vitrage en verre à monter en remplacement du double vitrage acrylique des baies Dometic Seitz S4.
Je pense qu'il s'agit d'une solution très intéressante qui gomme le seul défaut (pour certains) de ces baies par ailleurs très bien conçues (même si elles commencent à dater), facile à installer et pratiques à utiliser (même si la baie principale de notre cellule âgée de neuf ans vient d'avoir une faiblesse sur le ressort d'enroulement du store occultant). Un vitrage verre est plus lourd, mais plus résistant aux rayures. De plus, le verre plat reste sans dépassement du cadre contrairement au vitrage plastique bombé.

Attention avec les hublots et panneaux de pont si vous voulez passer en VASP car bien que d'une norme probablement supérieure à la norme routière (norme marine ISO/DIS 12216-2 - 94 25 EC) Ils ne comportent pas le marquage CE routier requis (règlement 43).
Je confirme que la DREAL fait alors des difficultés.

En espérant que cette norme européenne va vous suffire sinon il faudra trouver un fournisseur français plus compétant...


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Comme indiqué par Landroudeur, les panneaux de pont utilisés en construction nautique sont évidemment une solution robuste et sûre en étanchéité, et chère... Leurs cadres fixe et mobile en alliage d'aluminium est solide, mais lourd. Le vitrage est synthétique (polyméthacrylate mais le plus souvent polycarbonate) n'est pas insensible aux rayures. À noter qu'il existe certains panneaux de pont avecstructure en matière plastique, moins chers et moins lourds, qui pourraient convenir pour une cellule, en particulier pour un lanterneau de toit.

def130 a écrit : mar. 17 juil. 2018 10:36 Temps que c est du macrolo' les fenêtres vont avoir des raies est inévitable après après il y a le système des hollandais outbond mais ća coûte une blinde et c est plus pour le PL

Bien moins cher que ce que l'on pense pour du top produit!!! et bien mieux qu'un panneau de pont pas aux normes.
http://www.outbound.eu/en/windows.php
Sur une cellule à 35/45 000 c'est peanuts.

Un autre problème avec les panneaux de pont (j'en ai deux) est la condensation sur la vitre et sur le cadre en alu.

Bonsoir,

Effectivement sur les baies Seitz avec cadre en polyuréthane et double vitrage, pas de condensation notable à déplorer.
J'ai pu voir de près les produits (portes, baies, lanterneaux) Outbound à l'Abenteuer Allrad de Bad Kissingen, et je confirme que la qualité est au rendez-vous, pour un investissement tout de même moindre que pour des produits KCT qui représentent le nec plus ultra dans le domaine.

merci de toutes ces infos !!!!

dakure 25 a écrit : mar. 17 juil. 2018 13:32

def130 a écrit : mar. 17 juil. 2018 10:36 Temps que c est du macrolo' les fenêtres vont avoir des raies est inévitable après après il y a le système des hollandais outbond mais ća coûte une blinde et c est plus pour le PL

Bien moins cher que ce que l'on pense pour du top produit!!! et bien mieux qu'un panneau de pont pas aux normes.
http://www.outbound.eu/en/windows.php
Sur une cellule à 35/45 000 c'est peanuts.

pour la prochaine

Une petite précision concernant les panneaux de pont et l'homologation: ne sont pas concernés les lanterneaux et les ouvertures situées dans un compartiment sanitaire.
Les deux miens ont été acceptés par la DREAL après relecture de la demande de RTI qui clarifie ce point:
"Les vitrages non homologués ne sont tolérés que s'ils équipent un lanterneau ou un compartiment sanitaire."

Bonne nouvelle!
Donc si tu as un porta potti que tu déplaces à ta guise dans la cellule, elle devient un compartiment sanitaire!

andré a écrit : ven. 27 juil. 2018 19:39 Une petite précision concernant les panneaux de pont et l'homologation: ne sont pas concernés les lanterneaux et les ouvertures situées dans un compartiment sanitaire. Les deux miens ont été acceptés par la DREAL après relecture de la demande de RTI qui clarifie ce point:
"Les vitrages non homologués ne sont tolérés que s'ils équipent un lanterneau ou un compartiment sanitaire."

Information effectivement très intéressante que je n'avais pas repérée :

Fiche de constitution d’un dossier de Réception à Titre Isolé de véhicule en application du Code de la Route
RTI03.5.1 Aménagement en autocaravane (ou camping-car)

ANNEXE 4 - PRESCRIPTIONS REGLEMENTAIRES AU NIVEAU DES AMENAGEMENTS (EXTRAITS)
3. Baies et vitrages :
3.1. Les vitrages, autres que le pare-brise d'origine ou les vitres latérales en vision directe des rétroviseurs qui
doivent être conservés, doivent être en verre ou en plastique homologués (présence d’un marquage). Les
vitrages non homologués ne sont tolérés que s'ils équipent un lanterneau ou un compartiment sanitaire

A l'origine le contrôleur DREAL qui ne le savait pas lui même me l'avait refusé.
Mais attention au terme de "compartiment", ça implique une cloison je pense, ce qui est mon cas. Donc le porta potti...
Attention aussi aux dimensions de la porte d'entrée: 6500 cm2 mini, et à l'ouverture facile de l'intérieur en cas d'urgence (2 gestes maxi)