Casa Trotter

Bonjour à tous à toutes,
Au salon du véhicule aventure SVA à Corcoué-sur-Logne (44) un coordonnateur de la DREAL interviendra le vendredi 20 et le samedi 21 avril sur la nouvelle réglementation VASP.
Cette nouvelle disposition législative avec le nouveau contrôle technique 2018, va sans doute encore ajouter des contraintes pour nos véhicules, et l’homologation en VASP semble bel et bien obligatoire.
http://salon-vehicule-aventure.fr/activ ... et-cinema/
Jack

jack_hz a écrit : lun. 19 mars 2018 10:36 Cette nouvelle disposition législative avec le nouveau contrôle technique 2018, va sans doute encore ajouter des contraintes pour nos véhicules, et l’homologation en VASP semble bel et bien obligatoire.
Jack

Bonjour,
Homologation VASP obligatoire, pas certain , ou plutôt cela au cas par cas.

Cellule amovible posée dans la benne sans modification du véhicule de base même avec un aménagement eau et gaz à tous les étages ---> pas vasp il me semble

Fourgon/ctte transformé en CC avec aménagements totalement amovibles, places assises et tôlerie conforme au véhicule d'origine ---> pas vasp il me semble également.

PU ctte/plateau dont la benne est remplacée par un plateau "Australien" réceptionné Dreal, sur lequel est fixé une cellule équipée CC ---> devra être en Vasp ( ou pas selon l'appréciation du centre de contrôle qui estimera que la cellule n'est qu'une charge transportée, comme actuellement).

PU ou fourgon avec aménagements amovibles mais avec transformation de la carrosserie, exemple découpe pour passage cabine ou découpe de toit, sans le certificat d'autorisation constructeur, ---> elle est où la solution? elle est où ???

D'autres cas bien sur, mais les grandes lignes doivent être là.
Bruno

LumaRodeur a écrit : lun. 19 mars 2018 16:30 PU ou fourgon avec aménagements amovibles mais avec transformation de la carrosserie, exemple découpe pour passage cabine ou découpe de toit, sans le certificat d'autorisation constructeur, ---> elle est où la solution? elle est où ???

Je pense que ton résumé est correct .
Je crois aussi que , sauf à faire contrôler par un non-regardant , un fourgon tôlé devra être pur origine ou sera refoulé ...
S'il y a une alternative , je ne la connais pas ...
Faire homologuer en VASP par un petit constructeur indépendant ? Un artisan qui vérifierait le travail et se l'approprierait moyennant dédommagement ?

Il faut s'adresser à un carrossier agrée UTAC
J'ai questionné le service homologation de Ford qui me renvoie vers ce type de carrossier et ne répondent pas aux particuliers.

La liste de ces carrossiers est sur le web ... On en a déjà parlé sur Casa ...

On va tous aller faire immatriculer nos camions au Maroc...ou plus loin !!!

Phil prévoit un grand hangar tu vas avoir un parc de gardiennage ENORMEEEEEE !!

Un fourgon aura des problème s'il est équipé avec des meubles inamovibles manifestement camping-car avec cuisine fixe au gaz et raccordement électriques 220 v. Par contre je suis veux croire qu'il y aura de la tolérance pour tous les autres cas de figure.

Je crois me rappeler que les carrossiers agrées sont autorisés à faire homologuer les véhicules sur base châssis-cabine J'ai des doutes pour les découpes de fourgons...

J'ai lu sur le forum de Bernard Dubecquoi que les personnes de la DREAL qui interviendront au SVA auront une liste de questions qui leur sera préalablement soumises .

Voir ici : http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... va#p169688