Casa Trotter

A ce jour, concernant le contrôle technique, il y a seulement la mesure de l'opacité des fumées.

Ravachol a écrit :A ce jour, concernant le contrôle technique, il y a seulement la mesure de l'opacité des fumées.

Exact et plus précisemment:
Code altération : 91211 Excessive ou mesures instables
Code altération : 91224 Contrôle impossible (Sortie d'échappement détériorée ou absence d'élément)
Reste à savoir ce que l'absence de FAP aura comme incidence sur cette mesure, certains disent qu'il n'y en aura aucune et c'est ça la vraie question (en dehors du degré de souplesse du contrôleur, sachant que du côté de Strasbourg, c'est plutôt zéro souplesse).

Bonsoir

Def passe sans vane erg sans problème dans un CT alsacien

Pour info

archibal3 a écrit :Bonsoir

Def passe sans vane erg sans problème dans un CT alsacien

Pour info

Ne pas perdre de vue que Def et le Sprinter dont il est question ne sont peut-être pas soumis aux mêmes règles.

Hello
Mon Def et de 2003 avec turbo
Donc j'avoue j'ai la case la plus favorable

A+

archibal3 a écrit :Hello
Mon Def et de 2003 avec turbo
Donc j'avoue j'ai la case la plus favorable

A+

Je me pose tout de même la question de comment réagit un gars dans un CT face à un dinosaure comme le Def qu'il voit de moins en moins souvent d'autant plus que Land Rover va arrêter sa production en 2015 parce qu'impossible à mettre aux normes actuelles. Compatissant ? En tous cas, certainement plus cool qu'envers les rolls de chez Mercedes.

Il me semblait que le problème du Def venait de son châssis-échelle plus que des normes de pollution ... Un constructeur peut faire évoluer un moteur mais pas son châssis .

franck4x4 a écrit :Il me semblait que le problème du Def venait de son châssis-échelle plus que des normes de pollution ... Un constructeur peut faire évoluer un moteur mais pas son châssis .

C'est tout un ensemble de choses qui le condamne, le châssis pas assez absorbant en cas de choc en est une, sa bouille résolument casse-piéton en est une autre (c'est ce qui explique que les véhicules ont presque tous la même tronche maintenant), les normes de pollution, l'ABS, l'ESP etc... bref, de l'électronique obligatoire en veux-tu en-voilà et qui lui ôtent sa principale raison d'être, son extrême rusticité. Il parait qu'ils préparent le nouveau pour 2019, mais faut pas rêver, le Def comme le Toy, ce sera exclusivement en mode collector à l'avenir ne serait-ce que pour éviter les super taxes/malus quasi inévitables sur ces éléphants. Il reste encore le Mercedes G pour les nostalgiques du genre, mais il ne joue pas dans la même catégorie niveau tarifs.

archibal3 a écrit :Bonsoir
Def passe sans vane erg sans problème dans un CT alsacien
Pour info

Bonjour,

Une news édifiante au sujet des contrôles techniques.
http://www.caradisiac.com/Controle-tech ... -93622.htm"

JP

Bonsoir ,

J'aurais une question svp concernant l'aménagement de la cellule du sprinter :

Il existe une dinette en face /face coté gauche .
-- Est ce que cette dinette peut servir de couchage d'appoint en se servant de la table pour constituer un plan de couchage ??
--En terme de dimension (longueur/ largeur) on serait dans quelles mesures en utilisation couchette c-a-d une fois les dossiers des sièges enlevés ???
En fait ce sont ces dimensions qui me paraissent les plus importantes car la modif a faire pour un couchage est simplissime si elle n'est pas prévue d'origine ... mais encore faut il pouvoir y coucher en terme de longueur !

Merci infiniment par avance de ces renseignements car notre reflexion continue pour le choix d'un véhicule et le Sprinter devient ,au fil des réflexions, un prétendant sérieux qui parait réunir de nombreux atouts et compromis , si tant est que le couchage en dinette soit possible ..tempête sous deux cranes

Très cordialement

Bonjour
La partie dinette sur mon vehicule fait 1,60 m de long
Suffisant pour un enfant....
Pour avoir plus de longueur il faut diminuer la largeur de la partie WC ( 80 cm) a mon avis tu peux gagner environ 15 a 20 cm.
JJ

duole a écrit :Bonjour
La partie dinette sur mon vehicule fait 1,60 m de long
Suffisant pour un enfant....
Pour avoir plus de longueur il faut diminuer la largeur de la partie WC ( 80 cm) a mon avis tu peux gagner environ 15 a 20 cm.
JJ

Faudra un petit

Salutations

Cabe

duole a écrit :Bonjour
La partie dinette sur mon vehicule fait 1,60 m de long
Suffisant pour un enfant....
Pour avoir plus de longueur il faut diminuer la largeur de la partie WC ( 80 cm) a mon avis tu peux gagner environ 15 a 20 cm.
JJ

Ahhhhh ... ça c'est un vrai problème car il nous faudrait un couchage de 185 environ et gagner sur la partie wc ne me séduit vraiment pas car je ne tiens vraiment pas a sacrifier le confort général !!!

l'ultime solution serait peut être de gagner les 25/30cms manquant en ouvrant une "fenetre ouvrante " et en créant une "boite pour mettre les pieds" dans le dossier arrière c'est a dire si je comprends bien qui donnerait dans le coffre arrière ... à ton avis cela parait il réalisable au vu de la forme ou ou equipement se trouvant dans le coffre arrière ????

Par ailleurs quelle est la largeur ?

Merci d'avance pour ton avis et ces renseignements .

Bonsoir
A ce jour je suis en balade dans le sud ouest avec mon camion, je ne peux te faire un croquis mais simplement en supprimant les dossiers inclinés qui sont en dur tu gagnes les 20 cm manquants....

ok ok , je crois comprendre ... l'inclinaison des dossiers représenteraient environ 10cms chacun en base , donc si on met les dossiers à angle droits , on gagnerait 10+10=20cms ... j'ai bon ???

Merci de ces précisions , par ailleurs il n'y a pas d'urgence , si cela est possible un croquis sera le bienvenue après ton retour .

Merci d'avance !!!

Bonjour duole,
Tout d'abord, bravo pour le plan d'agencement qui semble parfait!!....je viens de m'inscrire pour pouvoir te poser une ou deux questions sur ton véhicule car il représente l'ensemble idéal, à quelques détails près, à mes yeux et il me reste 6 mois pour bien murir ma réflexion et mon choix!!...cela fait une année que ce forum n'a plus eu d'activité!!...c'est certainement les réponses précises à toutes les questions posées ainsi que le prix qui ont calmé tout le monde!!..lol...ou le globetrotter pas encore de retour!!??....plus sérieusement, j'avais une ou deux questions quant au porteur!!...
1) s'agit-il bien de l'empattement moyen??
2) les transformations mécaniques amortos, lames ressort, le Schnorkel et le ski de protections ont-ils étés montés par PSI ou la partie préparation mécanique est-elle à prévoir chez un spécialiste?....d'ailleurs, après un an, je pense que tu dois bien avoir ton véhicule en mains vu le programme de départ.....serait-il possible de savoir s'il te convient parfaitement et quelles sont les petites failles que tu as pu mettre à jour, s'il y en a!!??...quant à la préparation de la bête et à son comportement global en trip!??...merci pour le petit compte rendu de ses forces et faiblesses!
3)sais-tu s'il y a un pays d'europe où c'est plus avantageux de commander le porteur!???...ou via un mandataire!??

voili voilo, je te remercie de tes réponses à venir et si tu es en vadrouille, je te souhaite le meilleurs

ps; à tout hasard, ton véhicule ne sera-t-il pas à vendre à court ou moyen terme??
amicalement
fanch

ah oui jean jacques, j'oubliais, la carte grise est-elle celle d'origine ou a-t-elle été revue en nombre de places, suite à la pose de la cellule!?..2 places devant!??....places supp avec ceintures de sécurité dans le coin repas!??....merci de ta précision...je suis allé sur ta page FB...waoooowww...ça fait rêver!...pour info, mon projet est également l'amérique du sud!!
Sinon, comme je suis encore bien néophyte, j'ai plein de choses à apprendre et je me demandais ce qu'était un "Gtype"!??
merciii beaucoup pour tes explications
amicalement
fanch

bonjour Fanch,

Tu viens de t'inscrire ce matin, avec plein de questions, nous aussi nous sommes des curieux et aimerions mieux te connaître , nous avons un espace dédié aux présentations : "Le Caravansérail" : le-caravanserail-f3.html"

Bonne journée

Bernard

salut bernard!!...voili voilo, c'est fait!!!
bien à vous les aventuriers!!

Salut Fanch et bonjour à tous.
Quelques réponses à tes questions
1) s'agit-il bien de l'empattement moyen? oui 3,665m
2) les transformations mécaniques , lames , le Schnorkel et le ski de protections(Achat et montage de ces éléments par moi même et JSA)
Pour les amortisseurs ce sont les renforcés de Mercedes , que j'envisage prochainement de changer par des JSA.
Pour ma part je suis enchanté du Sprinter ( la boite auto est un régal sur piste et la puissance du moteur compense le petit manque de réduction de pont ) Le seul petit hic : le V6 est un peu gourmand
Une petite crainte pour l'avenir avec l'électronique sur ces nouveaux modèles (sondes, Fap etc ...) hors Europe.... j'envisage si périple en Amérique du Sud d'acheter une valise OBD 2...!
un autre point il peut sur pistes creusées lui manquer 5 à 10 cm de hauteur.... mais comme je l'avais évoqué précédemment ce n'est pas un 4x4 de trial...!
3)sais-tu s'il y a un pays d’Europe où c'est plus avantageux de commander le porteur! Je l'ai commandé dans la concession qui est à proximité de chez moi et ils m'ont fait une remise substantielle , il faut dire que seuls les gens comme nous commandent des Sprinters 4x4 .
ps; à tout hasard, ton véhicule ne sera-t-il pas à vendre à court ou moyen terme?? pas prévu à ce jour.... il n'a que 37000 km en 1an....
la carte grise est-elle celle d'origine ou a-t-elle été revue en nombre de places, suite à la pose de la cellule!?
La carte grise est d'origine, j'avais en options Mercedes pris 2 sièges suspendus... une erreur de ma part j'aurai du le commander avec la banquette 3 places et le modifier en 2 après homologation ...
Quand au Mercedes type G : c'est un véhicule tout-terrain 4x4 de chez Mercedes connu pour ses talents de franchissement, Il fait partie de la catégorie des baroudeurs ... mais son prix est dissuasif....
bonne journée
Jean Jacques
PS : pour plus de détails je t'ai fait passer mon téléphone.

Salut Jean jacques,
Pour les amortisseurs ce sont les renforcés de Mercedes , que j'envisage prochainement de changer par des JSA
Je ne trouve pas dans le catalogue JSA en ligne, les amortisseurs pour Sprinter 4x4, contrairement aux lames de renforts, c'est une fabrication spéciale ?
J'aimerai bien les comparer par rapport à ma proposition Fournalès .

Bonsoir Jacques
Tu as tout à fait raison, les amortisseurs JSA pour sprinter 4x4 sont à ce jour à l'étude.... , ils ont déjà relevé les cotes sur mon camion.
J'ai eu plusieurs fois Mr Michelin qui me confirme la faisabilité, et il m'a même fait une offre....
Je vais te faire parvenir la proposition en MP.
Bonne soirée
Jean Jacques

Bonsoir
Petit problème sur les Mercedes Sprinter 319 CDI 4x4 en Euro 5
Un amortisseur arrière gauche fuyait (suite périple Mongolie) il a été changé par Mercedes , et a cassé après seulement 1500 km.
Mercedes assistance est venu avec 1 nouveau et en le montant nous nous sommes aperçus qu'il était trop court. (50 cm au lieu de 56 d'entraxe)
Pourtant les références Mercedes de l'amortisseur correspondaient à mon véhicule.
Après plusieurs appels au service Mercedes pièces il s’avère qu'il y a eu une erreur informatique dans leur listing.
Et malheureusement pour moi après 15 jours d'attente il m'est toujours impossible de connaitre le délai de livraison de ce produit.
Pour infos la référence exacte des amortisseurs arrières est : A906 320 1431 et la référence sur les listings Mercedes est : A 906 320 0731 ou A 920 08031 pour les renforcés
A savoir si vous possédez ce type de véhicule et si vous souhaitez effectuer un grand périple hors d'Europe.
A ce jour je roule , mais en ayant la crainte de casser sur le moindre ralentisseur.

Bonsoir Jean Jacques,
Merci pour cette information et j'espère que tu vas les recevoir rapidement.

Pour info sur mon Euro sprinter 319 Cdi 4x4 en cours d'aménagement sont marqués 1431 ZGS 002 - 3121901 B11 C13 et à l'avant 24216 A
Ce délai me conforte dans la solution Fournalès car je garderai les amortisseurs d'origine en pièce de rechange.
Mercédès ne dit rien du fait que tu as rajouté une lame de ressort ?

Bonsoir Jacques
A ce jour aucune réflexion de Mercedes pour le rajout de la 3 ieme lame....
Ils me conseillent même de prendre les amortisseurs renforcés JSA et de garder les leurs en secours , ce que je pense faire....
J'ai eu JSA au téléphone et ils me donnent un délai de 15 jours.
A suivre..