Casa Trotter

je te rassure c'était du provisoire pour faire le tour du jardin.
Pour la version définitive, j'entends bien tes remarques.
Je veux continuer à utiliser le chassis de l'atelage sur l'arrière et effectivement, les points d'accroche sur la cellule seront plus avancés (donc des sangles plus courtes et plus directes).
En même temps, j'imagine pas qu'il faille des tonnes. Je me dis qu'environ 200 kilos par points (x4) doit bien suffire si on transpose en dynamique...
Pour lancrage avant, je veux pas utiliser les fixations du faux chassis qui sont en fait les fixations de la benne car je les trouve trés en porte à faux et pas terribles.
Je vais poser des étriers sur le chassis du Def.

Vincent38 a écrit :

archibal3 a écrit :Bonjour Vincent
J'ai une trayon quel est ton interrogation sur l'ouverture de la trayon ?

Ah merci!
Mon interrogation et sur la nature du "toit".
Tu dois être assisté par 1 ou 2 vérins à gaz?
As tu l'impression que le toit est très rigide?
Si il n'y avait pas le ou les vérins, penserais tu la manœuvre possible du point de vue des efforts, bref, as tu l'impression que le toit est lourd ou pas ?
Sur les vidéos que j'ai consultées, on a l'impression que le toit est rigide et léger. À la fois, ce qui me paraît difficile.

Merci pour ton aide.

Bonjour
Alors oui il y deux vérin un qui aide a la pousser dans elle est fermé et qui retient au repliage.
Le second qui amorti a l'ouverture .
Le toit et rigide on dort dessus
Effectivement je pense que le toit est asser lourd mes vérin commence a donner des signe de faiblesse , ou c'est moi avec l'âge ... Mais il faut que je pousse plus fort et que je tire plus fort au moment de replier .
Bonne journée

archibal3 a écrit :Mais il faut que je pousse plus fort et que je tire plus fort au moment de replier .

Effectivement, là, c'est l'âge !

Bonsoir,

archibal3 a écrit :mes vérin commence a donner des signe de faiblesse , ou c'est moi avec l'âge ... Mais il faut que je pousse plus fort et que je tire plus fort au moment de replier .

Effectivement, avec l'âge, il semblerait qu'ils perdent un peu de vigueur... (les vérins, bien sûr !).

En rentrant de Dordogne, les deux vérins neufs envoyés par Stéfano m'attendaient et ont avantageusement remplacé leurs prédécesseurs fatigués, me donnant l'impression d'avoir désormais acquis moi-même une nouvelle jeunesse lors des manoeuvres du toit...

il y eu un rayon de soleil

quelque photos de la position des vérins sur ma trayon.


















si cela peut t'aider pour la suite

Bonjour Bruno & Michèle,


Ça sent les préparatifs pour un départ vers Bad Kissingen .

Bons préparatifs et bonne après-midi, veinards vous qui avez du soleil

Bernard

Merci Archibald!
Ça m'aide.
Ce week-end end j'ai justement testé le levage du toit.
Le verdict est clair: surpoids !!
À 2 on n'a pas réussi à le lever.
J'ai enlevé ensuite les plaques de dibond qui faisaient la peau du toit par dessus le cadre ( réalisé par 2 sommiers à lattes).
Et là c'est nickel.
Moralité il va falloir remplacer le couverture en dibond. J'envisage le PVC... Mais je dois encore réfléchir.
Du coup j'ai pris les mesures pour lancer la réalisation de la voûte qui fera le toit de l'ensemble une fois ouvert.
Je mettrai des photos sur le blog cette semaine si j'ai le temps.
En fait mon gros boulot en ce moment ceux sont les portes du def.
J'en ai remplacées 2 / 4, je suis super content, portés toutes neuveś toutes belles, le Def renaît.
Quand les 4 seront faites je mettrai sur le blog l'ensemble du def et sa rénovation ( sièges avant et arrières, portes).

P....n, j'ai trouvé la solution !
(enfin je pense). Pour mon toit, vu que la difficulté est de le basculer, je vais le faire glisser. Avec ma conception particulière de la Trayon, ça marche.
Je retourne le toit pour que le lit soit sur le dessus. Je rappelle que l'étanchéité est faite en route par une bache pvc type bache remorque, donc pas de soucis.
au bivouac, j'enlève la bache et je fais glisser comme un grand tiroir le toit. Je mets les pieds pour tenir le porte à faux, je mets mon toit façon tunel (particularité de ma déclinaison de la trayon ..et plouf c'est fini !
Comme quoi des fois quand on sent pas sa solution mieux vaut se la mettre sur l'oreille et attendre, le temps fait son oeuvre. Je teste ça ce week end et je vous tiens au courant.

Bonjour Vincent,

L'avantage du toit de la Trayon quand il bascule est justement de déplier la toile qui recouvre le coin repas et le lit, c'est le même principe qu'une tente Hannibal que nous avions il y a 4 ou 5 ans. Dans ton cas je saisis mal la façon dont tu vas installer ce tunnel. Penses également que tirer cette sorte de tiroir n'est peut-être pas très simple à réaliser, surtout éviter qu'il ne bascule quand il est en porte à faux, ça peut-être limite dangereux. Avec une toile Trayon quand elle se tend elle maintient la partie en porte à faux au cas où, comme sur l'Hannibal.

Bonne réflexion, mais ne casse pas tout à mon avis.

Bernard

Un dessin vaudra mieux mais imagine une voûte en toile imperméable tenue pas des arceaux en fibre de verre ( comme une tente). Cette voûte est dans l'axe le plus long du trayon déplié et vient remplacer le "soufflet" orignal.
Donc si tu imagines ce qu'est le toit de la trayon d'origine fermé, en lieu et place tu le retournes, le matelas se met donc dessus, tourné vers le ciel. Ensuite tu imagines que ce toit peut glisser comme un tiroir et se mettre en position nuit au dessus de la porte, libérant ainsi la partie jour. Pas de soucis de porte à faux car bien sûr le toit à glissé en étant guidé et il vient se verrouiller(je trouverai bien un système rustique et simple) là où il appuie sur la cellule et repose sur 2 pieds, à l'extérieur, comme sur une vraie trayon.
Ensuite, je monte ma fameuse voûte en toile qui couvre la partie nuit et la partie jour et voilà , fin de chantier!
Suis je plus clair?

Vincent38 a écrit : j'ai trouvé la solution !

je ne serais pas aussi catégorique, à ta place, Vincent...

Pour moi, cette idée, loin d'être plus simple, crée au contraire des difficultés supplémentaires compliquées à résoudre...
La manoeuvre de type "tiroir", à hauteur serait beaucoup moins aisée qu'une rotation, sauf à prévoir de très lourdes glissières télscopiques à bille. Transporter mon lit sur le toit de la cellule, même protégé par une hypothétique bâche ne me rassurerait pas du tout. Sans compter que les manoeuvres d'ouverture/fermeture du toit, de la bâche et du "tunnel", en plus d'être fastidieuses, voire dangereuses, ne seront pas possible en cas de pluie ou de vent fort.
Je ne comprends pas bien en quoi l'articulation du toit type "Trayon" serait une difficulté...

Pas convaincu....bon bon, je persévère, je fais le test et je vous dis.

Bon salut à tous.
Après 2 mois et demi sans commentaire le temps a passé.
Alors je fais simple et vous aurez plein de détails bientôt sur le blog.
La cellule à été terminée in extremis le 30juillet. Nous sommes ensuite partis vers l'Atlantique pour la tester.
- le système de toit fonctionne à merveille. Tout seul je peux mettre complètement en place. C'est costaud, et on dors super bien ( tuvm´etonne un lit de 180x200...).
- le tunnel a été réalisé sur mesure par RCam à Chambéry. Une supere boîte avec de la compétence. Sa mise en place s'avère rapide mais effectivement une astuce reste à trouver en cas de pluie forte.
- le plan de ma trayon custom est super efficace car on a vraiment de la place et du volume, c'est top top top. Du volume, du confort et de la place pour 4.
- le système de dépose de la cellule pour désaccoupler du Def est bien, il faut 15 minutes pour poser ou reposer la cellule c'est compatible avec notre rythme de voyage car on sera amené à se poser quelques jours. En tous cas, on aura la souplesse de la poser.
- le Def c'est l'autre grosse satisfaction. Il marche mieux après 2000 km qu'au départ. On a fini en charge à 110 sur l'autoroute.
Il consomme pas plus de 10 l et malgré les fortes chaleurs, rouler est confortable et il est pas si bruyant à 90/100.

Au final, avec une cellule du genre et un def, t'es la star des parkings et des campings!!
Ça interroge tout le monde et la réflexion: Regarde c'est génial leur truc !
Bref le monde de la cellule à de beaux nous devant lui.

Je reviendrai vite vers vous avec photos et moults détails.

Ho Oui des photos des photos.

Philounass

Oui c'est sur qu'on en veut des photos ...

Allez Bande de veinards, le blog est mis à jour avec des photos. http://defender130.over-blog.com/"

Et bien, ça n'aura pas traîné ! Vous avez dû faire sensation dans les campings. Et manifestement ça a répondu à vos attentes, ce qui est primordial.

Vivement les photos de l'intérieur !

Elle a look sympa effectivement .
Je suis plus septique sur la praticité de la mise en place de la toile.
Et effectivement en cas de pluie ?
Pour notre trayon nous avons un double toit que l'on instale quand il y a des risque de pluie ou de rosée matinale . Ce qui permet de replier la toile sèche . Le double toit ce roule et on l'attache sur le toit de la cellule .
Bon j'attend la suite des photos .
Et si tu ne sait pas quoi faire le dernier week end de septembre vient en Alsace a l'elsass land meeting

Bonjour Vincent38,


Je te remercie pour le reportage photos et les commentaires de la construction de votre cellule. Ce toit en forme de tunnel lui donne une belle allure, mais par grands vents les surfaces des cotés étant assez importantes sans apparemment de liaison entre les arceaux, malgré des tendeurs extérieurs il y a risque que le tunnel se couche.

J'ai du mal à m'imaginer la façon dont vous procédez pour tirer le plancher tiroir, si tu es équipé d'une caméra vidéo ou d'un appareil photo faisant des vidéos, ce serait sympa de vous enregistrer lors de cette opération et nous la présenter.

Une fois le plancher sorti, les pieds télescopiques prévus pour soutenir des plaques au plafond, sont de souvenir maintenus en position par un frein, je ne sais si c'est suffisant? je pense que deux tubes coulissants avec une goupille ce serait plus sécurisant.

Tu n'as pas opté pour le système d'ouverture par rotation du plancher de la Trayon qui est similaire à celui d'une tente de toit Hannibal et bien d'autres, pourtant sur l'Hannibal il présente l'avantage d'avoir deux sangles qui maintiennent le plancher en porte à faux, elles passent à hauteur de la toile au dessus des arceaux, si l'échelle qui a le rôle de pied se dérobait (sol mou ou autres), le plancher ne basculerait pas. Je ne sais s'il y a ces sangles sur une Trayon ? Archibal3 va nous le dire


Je te souhaite bon courage pour la suite des travaux d'aménagement intérieur

Bernard

Merci pour vos commentaires.

Pour la manip de glissement du tiroir, promis, je mets une super reportage photo sur le blog et je vous préviens.
Effectivement, en cas de pluie forte, je pense que la toile provoquera une humidité désagréable. Elle est en coton donc je suis pas inquiet sur l'étanchéité, mais c'est plus pour le confort. Mon idée est effectivement de faire faire un bâche simple couvrant simplement le tunnel et pas les extrémités.

Pour répondre sur la prise de vent, il faut vient se dire qu'elle est faible en fait. Nous l'avons testé sur la côté atlantique avec du vent latéral et pas d'inquiétude. En revanche je suis d'accord, la tension par corde n'est pas heureuse. Je prévoie un truc plus astucieux et peu encombrant. J'ai tout l'hiver pour mettre ça au point.
Il faut bien imaginer que notre réflexion est d'avoir de la souplesse et de l'evolutivite en fonction des usages que nous en aurons dans le temps: voyage raid, vacances camping, week-end, zone humide, zone chaude....
On n'est parti sur une boîte de base qui pourra évoluer. On a beaucoup d'idées.
Notre cellule, évoluera avec notre usage et nos envies.

Bonsoir a tous

Pour répondre à bernard
Il y a des sangles dans la trayon mais uniquement pour replier le toit .
Elle ne serve pas a retenir le plateau en cas de défaillance des pied

Il a une cale sur les vérins afin de bloquer une éventuelle affaissement de terrain
Il y a des petite coupelle fourni que l'on place sous les pieds en cas de sol meuble
Par habitude on les place systématiquement sauf si sol béton ou goudron .

A++

Salut chers amis Trotters.

Comme promis j'ai complèté le blog en mettant les photos de l’intérieur du Def avec les transformations des sièges.
J'ai aussi mis les photos de l'intérieur de la cellule.
http://defender130.over-blog.com/"

Au fait, j'ai oublié de revenir sur un sujet évoqué au début.
Au péage, avec le télébadge et donc en automatique, la bonne surprise c'est que la machine me facture en Classe 1.
C'est parce qu'avec un def 130, une galerie et un coffre de toit, le tout culminant à 2,4 m , c'était pas donné au début.
Donc bonne nouvelle quand il faudra emprunter l'autoroute pour les longs parcours.

Vincent38 a écrit :... Au péage, avec le télébadge et donc en automatique, la bonne surprise c'est que la machine me facture en Classe 1.

Nous avons eu cette même bonne surprise lors de passages en juin sur des portions autoroutières que nous avions déjà empruntées et dont les péages avaient été entièrement automatisés; la suppression des guichetiers aura eu ça de bon !

Merci Vincent pour les photos
Et je sent que je vais me préoccuper du télé péage , même si l'on ne prend pas souvent les autoroute .