Casa Trotter

Baloo a écrit : dim. 28 déc. 2025 21:41 Suis d'accord Fifitoy mais il y "aurait" ûne petite disgretion au niveau du toit tant que lon ne touche pas a la structure du véhicule, en l'occurrence les montants ...
Réponse faite par l'automobile clubs et 3 CT différents dont deux que je connais point...

le toit relevable sur un 78 nécessite la suppression de 3 des 4 barres renforts de toit boulonnées sur les montants latéraux qui deviennent donc totalement libres...la sécurité en cas de retournement n'est donc plus assurée ... et caractérise pleinement une non conformité structurelle et fonctionnelle.

Comme quoi... ils répondent vraiment n'importe quoi !!!!!!
Heureusement que certains connaissent leur véhicule !
merci à toi, je vais pouvoir l'avoir à moitié prix alors

Ahhh ça y est je l'ai retrouvé

Je suis tout a fait d’accord. Par exemple en Espagne ou je suis. Il ne faut abssolument pas toucber a ces renforts. D’ailleurs des que l’on "touche" a quoi que ce soit de la structure il faut une homologation par ingenieur expert auto puis passage a l’ITV. Et si l’on n’a pas cette vignette : amende, pas d’asssurance etc. Et tout est en ligne

Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

Bonjour,

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 11:04 Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

Bein ouais !
Avec un expert pas trop tatillon, pas trop observateur, pas trop expérimenté, ça peut passer ... ou pas.

Temps qu'il n'y a pas mort d'homme c'est gérable et cela ne restera qu'un problème d'argent plus ou moins léger .


Bruno

Ben ouais....c'est dingue tout de meme.de se dire qu'on a juste un bout de papier chiot entre les mains qui nous sert a que dalle !!!

je le crains ouais !
les 4x4 qui sont strict légal y en a pas des masses , on est tous hors des clous rien qu'en changeant la dimension des pneus alors un peu plus un peu moins ...
l'important c'est que les modifs apportent un plus a la sécurité , pneus , suspat , freins pour rouler avec un max de sécurité. le reste , c'est des modifs de confort laissées au bon vouloir de chacun qui n'ont que très peu de liens avec le comportement du véhicule .
le boulot des assureurs c'est de trouver la faille pour se dédouaner et avec nos engins ils n'ont pas longtemps a chercher .
même une amélioration pertinente ils l'a transformeront en non conformité !

Re bonjour,

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 c'est dingue tout de même. de se dire qu'on a juste un bout de papier chiotte entre les mains qui nous sert a que dalle !!!

Objection:
Pas vraiment "que dalle" . La maréchaussée accepte volontiers que l'on présente ce papier chiotte quand ils en formulent la demande.

Mon papier chiotte m'a bien servi en Roumanie quand notre Luma s'est fait défoncé le cul par un 38 tonnes.
Remboursement intégral de la réparation, y compris ma main d'oeuvre.


Bruno

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

pour mon cas et uniquement pour le toit et avec bcp d'autres.... OUI

C'est vrai que finalement sans trop en avoir conscience nous sommes tous à la même enseigne et c'est bien de nous faire cette petite piqure de rappel bien plus efficace que celle de la grippe.
en réalité ce serait à nos assureurs de nous dire non on vous assure pas,encore faudrait qu'on leur dise toutes nos transformations et là le discours pourrait bien changer;
pour toi , jamais eu de soucis au contrôle technique Fifitoy?

pour toi , jamais eu de soucis au contrôle technique Fifitoy?

Non jamais, mais je garde le même depuis 10 ans


Après pour le sujet qui préoccupe Baloo il ne faut pas que cela soit un blocage.... tout au plus un frein ... et c'est bien que le 78 soit un veau .. on roule moins vite ... tout le monde sait que la vitesse est un facteur aggravant dans les potentielles collisions... nous avons déjà la masse on ne va cumuler tous les défauts non plus

petite précision qui a son importance .
votre assurance n'est effective seulement si vous circulez sur une route goudronnée . dés que vous êtes sur une piste , ce que les assurances désignent comme " voies non revêtues " votre assurance dépannage s'annule et vous retrouvez vos droits dés que le véhicule a rejoint le goudron c'est donc vous qui payez le dépannage de la piste au goudron .
j'ai eu a subir ce type de "subtilité" sur une piste espagnole avec le toy qui avait le moyeu pété et la roue avd en vrac !
sur une piste de montagne , a 7 kms de la route goudronnée. heureusement je n'était pas seul et un de mes compagnon m' a emmené a la ville pour que je négocie le dépannage a mes frais et là aussi je me suis fait truander !
quand le dépanneur a compris que j étais hors assurance il a posé ses conditions a savoir :
- j'envoie un camion vous chercher la haut mais c'est le tarif assurance ....x2 et si il y a la moindre difficulté sur le parcours le chauffeur fait demi tour !
un jeune chauffeur expérimenté a bien géré le truc malgré les 12 tonnes du camion et l'étroitesse de la piste ou quelques virages en épingles pas si évident a négocier avec un tel bahut , il m'a récupéré et ramené a bon port .
je le remercie encore , car malgré les ordres et les difficultés il ne m'a pas laissé tomber et je lui ai filé un bon pourboire !
dont l'assurance me fait défaut , le dépanneur me truande et vous pensez que ça s'arrête là ? ben non ça ne fait que commencer !
vous avez 5 mn , je vous raconte la suite .
le 4x4 chez le dépanneur , il est convenu que le lendemain il le dépose dans un garage désigné par l'assurance . jusque là RAS .
on récupère le principal de nos affaires et l'assurance nous envoie un taxi qui nous ramène a la maison . 1000 bornes d'une traite on est chez nous a 2 heures du matin .
logiquement le garage n'est pas sensé toucher au 4x4 , il le stock dans l'attente du camion qui doit le rapatrier dans le garage de mon choix en France et c'est a partir de là que l'affaire part en couille .
ce connard de garageot qui n'a pas reçu le moindre ordre de réparation prends l'initiative de démonter tout le train av du toy et quand le transporteur se pointe il lui est impossible de charger le toy et il refuse la prise en charge !
la solution c'est de remettre le 4x4 sur ses roues il faut donc que le garage s'attaque a la reparation sauf que le garage est concessionnaire citroen et qu'il n'y comprend absolument rien a l'affaire ! pour le démonter et le rendre intransportable , ça il a su ....l'abruti !
donc c'est moi qui commande les pièces chez euro4x4 parts qui les envoie au garage en espagne qui dit que c'est pas la bonne ou qu'il manque ceci ou qu'il manque cela et que patati et que patata ( tout ça en espagnol que je ne maitrise que du bout des lèvres ) et ça dure des jours , des semaines et des mois !
finalement il fini par faire "une réparation " , ça me coute une blinde et le transporteur fini par livré le toy a mon garagiste au bout de ....103 jours !
103 jours de prises de tête tout les jours au téléphone , avec l'assurance a l'international *, avec le garage , avec euro 4x4 et au final il a fallu tout redémonter et refaire car c'était du grand n'importe quoi et bien sur ça m'a re couter une blinde une seconde fois mais au moins le travail a été bien fait !
avec l'assurance a l'international j'ai cru devenir fou ! chaque fois que j'appelais c'était un interlocuteur diffèrent qui n'était au courant de rien qu'il fallait tout reprendre depuis le début jusqu'au jour ou j'ai pété un câble et est exigé que sur ce dossier seulement deux personnes en soit en charge . ce qui fut fait ....allelluia !
a la fin il me restait a régler des frais de gardiennage et pour ce faire je suis en communication avec la personne attachée a mon dossier d'assurance internationale . elle a donc suivi tout mes déboires , elle en est profondément désolée et que tout ça n'est vraiment pas cool d'avoir en plus a payer cette facture .et là il se passe un truc et elle me dit :" monsieur ce que je vais faire je n'en ai pas le droit mais comme je quitte ce travail a la fin de la semaine je vais par inadvertance envoyer votre dossier a la poubelle et elle l'a fait ! merci mamselle ! fin de l'histoire !

Je réponds à bbs06....ce n'est pas un chambrage...j'avais déjà suivi son " histoire" il y a quelques temps (1ans il me semble)...je voulais simplement apporter ma contribution aux problèmes possibles, loin de chez nous, et surtout dans des régions où règne une corruption à tous les étages.
Je ne raconte pas mes problèmes, déjà dit sur ce forum et sur d'autres à la demande générale, mais effectivement les assurances sont performantes si on ne sort pas de "l'ordinaire "...si c'est le cas, même souvent avec de la bonne volonté de leur part, celles-ci ne peuvent pas grand chose à nos problèmes, même pour mon cas, l'ambassadeur du pays n'a rien pu faire ( c'était une de mes relations )...j'ai réussi à m'en sortir grâce à un contact très influant dans le pays en question ( encore une relation d'un de mes amis)....moyennant tout de même 7000€ de bakchich.
A un certain moment, mon assurance m'a dit que sa direction commençait à envisager de ne plus couvrir ce pays....
Ce doit être le cas maintenant...c'était l'Ukraine.

de toutes façons... quelques soient les situations ... au même titre que pour les administrations... vous n'avez pas le droit de quitter le territoire Francais PLUS de 90 jours d'affilé... au delà vous n'êtes plus couvert de rien sauf si vous avez un statut d'expatrié.... ce qui est assez rarement le cas d'un voyageur au long cours ...
rares sont ceux qui s'affranchissent a leurs "risques" de cette norme administrative....

regardez bien et questionnez vous pour comprendre pourquoi autant ... font des va-et-vient de 3 mois vers le territoire nourissier



mais on dérive du sujet initial qui est ? :

Baloo a t'il fait un chèque de résa pour ce véhicule mythique , de caractère , indémodable , passionnel , pourvoyeur de rêves et de souvenirs ...

ce n'est pas mon chéquier.. mais arrête de te poser des questions et Go Go Go

pour ce qui est du CT pour Moi c'est pareil , le patron du CT est mon voisin direct depuis 25 ans et il sait que je ne laisse rien passer sur mes voitures et surtout le 4x4 qui est sensé m'emmené au bout du monde et surtout de me ramené a la maison !
donc tout mes CT sortent vierges de tout défauts .
un jour il m'a dit :" avec toi c'est extraordinaire , le 4x4 y revient chaque fois plus neuf que la fois d'avant !"

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

Eric, pour mon KZJ95 chacun de ces points j’ai du payer un expert et faire par un pro pour avoir un certificat atelier agree, pour homologation puis controle ITV ( le CT) qui n’est pas de la rigolade, puis enrgistrement auprés de la DGT
- suspension +5
- ski protection du bas
- phares LP
- treuil
- snorkel
- reservoir additionnel
- parechoc AR acier
- marche-pieds
- attache remorque
- enlever definitivement sieges AR
- amenagement interieur (couchette) ne doit pas etre fixee, sinon idem

Ça m’a couté une fortune.
(Formalités mises en place par les gvt Gonzalez et Zapatero qui ont lutté contre le franquisme)


Estiimez vous heureux, au moins pour ça , d’etre en France



.
.

fifitoy a écrit : lun. 29 déc. 2025 18:52

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

pour mon cas et uniquement pour le toit et avec bcp d'autres.... OUI

ça dépend, comme un certain @Pat25, j'ai fais le choix d'un véhicule qui sort d'usine survitaminé, réhaussé , pneu AT, ect...du coup, y a rien à toucher...cependant,ce choix n'a rien à voir avec ces histoires d'assurance, je vis dans une région où il y a un paquet de 4X4, aucun d'origine, ça va au tas régulièrement de manière plus ou moins grave et ceux qui sont bien assurés, le sont, c'est tout...Sinon à ce petit jeu là, l'expert trouvera tjs une faille...

fifitoy a écrit : lun. 29 déc. 2025 19:44 de toutes façons... quelques soient les situations ... au même titre que pour les administrations... vous n'avez pas le droit de quitter le territoire Francais PLUS de 90 jours d'affilé... au delà vous n'êtes plus couvert de rien sauf si vous avez un statut d'expatrié.... ce qui est assez rarement le cas d'un voyageur au long cours ...
rares sont ceux qui s'affranchissent a leurs "risques" de cette norme administrative....

regardez bien et questionnez vous pour comprendre pourquoi autant ... font des va-et-vient de 3 mois vers le territoire nourissier



mais on dérive du sujet initial qui est ? :

Baloo a t'il fait un chèque de résa pour ce véhicule mythique , de caractère , indémodable , passionnel , pourvoyeur de rêves et de souvenirs ...

ce n'est pas mon chéquier.. mais arrête de te poser des questions et Go Go Go

Je ne me.pose plus la question entre le turbo ou non turbo, ca je crois que il.faut arrêter de rêver si on veut avoir l'esprit tranquille !

Donc reste le HZJ ou le GRJ, 2 véhicules complètement différents, aussi bienau niveau moteur qu'au niveau philosophie, mais 2 grands voyageurs, 2 véhicules simple a réparer, 2 monstres sacrés, au meme prix (ou quasi), un des 20 ans, l'autre da peine quelques mois...

mayake a écrit : lun. 29 déc. 2025 21:09

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

Eric, pour mon KZJ95 chacun de ces points j’ai du payer un expert et faire par un pro pour avoir un certificat atelier agree, pour homologation puis controle ITV ( le CT) qui n’est pas de la rigolade, puis enrgistrement auprés de la DGT
- suspension +5
- ski protection du bas
- phares LP
- treuil
- snorkel
- reservoir additionnel
- parechoc AR acier
- marche-pieds
- attache remorque
- enlever definitivement sieges AR
- amenagement interieur (couchette) ne doit pas etre fixee, sinon idem

Ça m’a couté une fortune.
(Formalités mises en place par les gvt Gonzalez et Zapatero qui ont lutté contre le franquisme)
Estiimez vous heureux, au moins pour ça , d’etre en France

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Cest sur que vu sous cet angle... , le véhicule récent est un plus...

Peut etre pas. Parce qu’il ne peut avoir tout cela d’usine. Comme n’importe quel autre. Faire du 4×4 a utilisation SUV. C’est ça le truc en Europe. Donc ...

Le defender td5 réuni tous les critères que tu recherche : habitabilité, puissance , rustique, solide… aller , bonne journée Baloo

Ahahah, merci mais je voudrai surtout pas te priver d'autant quil est parfait sur la neige en plus , non ?

Ha oui tu as raison, et il a un turbo d’origine

mayake a écrit : lun. 29 déc. 2025 21:09

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 16:46 Merci pour les photos
Donc, en gros, les gars vous êtes en train de me (nous) dire que AUCUN d'entres nous va etre assurer en cas de gros crash ?
Parce que: pneus, suspension, toit surélevé, treuil, pare choc avant , etc.... aucun n'a d'homologation j'imagine, nous sommes tous hors la loi ?
Nous sommes bien d'accord ?

Eric, pour mon KZJ95 chacun de ces points j’ai du payer un expert et faire par un pro pour avoir un certificat atelier agree, pour homologation puis controle ITV ( le CT) qui n’est pas de la rigolade, puis enrgistrement auprés de la DGT
- suspension +5
- ski protection du bas
- phares LP
- treuil
- snorkel
- reservoir additionnel
- parechoc AR acier
- marche-pieds
- attache remorque
- enlever definitivement sieges AR
- amenagement interieur (couchette) ne doit pas etre fixee, sinon idem

Ça m’a couté une fortune.
(Formalités mises en place par les gvt Gonzalez et Zapatero qui ont lutté contre le franquisme)


Estiimez vous heureux, au moins pour ça , d’etre en France



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Comme en Suisse en somme, tout ce qui n'est pas d'origine passe a "l'expertise", tu es assuré en fonction, mais l'assurance répond au moins.