Casa Trotter

pour se dégager de l'AdBlue sur ton camion, tu enlèves le fusible de la pompe AdBlue et tu fais le plein!
pas besoin de reprogrammer.

cela était valable sur l'ancienne génération mais pas sur le 2.0 si tu enleve le fusible tu as défaut ord et le véhicule refuse de démarrer


surement est ce fait exprès pour éviter de supprimer l'adblue manuellement

pardon, je pensais que c'était un 907!

pas de soucis

ta manip c'est sur le V6 ?

tu connais la position de ce fameux fusible que je puisse tester pour valider ?

syncronono a écrit : dim. 24 déc. 2023 15:44 Le réservoir adblue est chauffé.

Oui c’est ça syncronono , chauffé et isolé, cette mise en garde pour les risque de cristallisation de L’ AdBlue en dessous de -11 ° c’est pour le stockage (au cas ou on voudrait en stocker, mais une fois dans le réservoir du véhicule ça ne craint plus rien.

vr6man a écrit : dim. 24 déc. 2023 16:20 pas de soucis

ta manip c'est sur le V6 ?

tu connais la position de ce fameux fusible que je puisse tester pour valider ?

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... i=89978449

Merci pour les fusibles

Pour la suppression de l adblue il y a aussi la difficulté a se procurer de ladblue hors europe qui me motive a supprimer cette gestion

moi c'est les emmerdes que j'ai eu en suède en janvier, et depuis 60 000 kms, tout va bien!
tu me diras !

Dans mon cas je vais regarder cette histoire de fusible mais quand j avais fait le test y a un mois le véhicule refusait de démarrer

tu avais testé quoi?

vr6man a écrit : mer. 14 juin 2023 18:51 ...

...

Pour ton réservoir, tu as percé le plancher pour utiliser la prise de vidange intégrée ou tu as fait autrement ?

Non j'ai condamné cette vidange et mis une vidange via un robinet vanne PER 12 mm au ded AR tu la vois d'ailleurs sur la photo

Comment as tu fait pour le condamner ?
Tu as tout fait en PER ?
Tu as utilisé quoi comme raccord Reich ? John Guest ? autre ?
Avec ton expérience tu préconises lesquels ?

j'ai coupé au ras toute la partie ronde j'ai mis une plaque alu visser et coller au sida

pas d fuite et ca ne bouge pas sur les 2 réservoirs

Oui je suis en full PER 12 mm pour les raccords j'ai pris sur Amazon car les marques que tu sites sont op cher et aucun problème depuis cette été et 10000 kms

Ok, si c'est autorisé par le forum, je suis preneur d'un lien vers ceux que tu utilises puisque t'en est satisfait

vr6man a écrit : dim. 7 janv. 2024 17:24 . coller au sida .

Surprenant.

ah mince j'avais pas vu encore un tour du correcteur orthographe

Je voulais dire au SIKA

J'ai vu ce support de treuil sur Ebay

https://www.ebay.fr/itm/265730593794?mk ... name=12061


Certe ce n'est pas du N4 mais c'est 3 fois moins cher, pensez vous que cela peut être suffisant pour monter un treuil sur mon sprinter ?

Merci

J'ai acheté la platine N4 chez Equip Raid dans les 500 € TTC, la qualité est assurée pour 50€ de plus
Il y a un modèle N4 beaucoup plus cher avec une platine centrale en alu mais j'aimais pas trop le style.

le devis que m'a fait Montpellier pour la platine est de 1500€ la platine apparement celle qu eau indique n'e serait plus dispo




tu en pense quoi que de la platine Ebay par rapport à ton montage ?

Comment vérifier si j'ai les double ventilateur ou pas tu peux le voir comment car de mémoire en ouvrant le capot moteur cela ne se voit pas ?

Le treuil est à 1310 € chez Equip Raid sans remise, si tu leur commande avec un support il y a moyen de gratter un peu (5% sur ma facture).
Par contre pour le support apparemment tu ne peux pas utiliser le même que le mien, le seul compatible est le nouveau N4KMT039 avec platine avant en alu mais à 1 500 €



Pour le kit déport je trouve ça cher pour une plaque et 3 câbles de 1m50, surtout que 1m50 ça limite le repositionnement (j'ai utilisé 1m80 pour relier le treuil au boitier placé à côté du calculateur).
Il te faudra aussi du câble pour relier la batterie au boitier.

Si tu as des ventilateurs tu devrais les voir entre le radiateur et la calandre avant.
Sur le V6 c'est un unique ventilateur dans le compartiment moteur repris sur la poulie moteur, sur les 2l2 il y avait un ou deux ventilateurs électrique derrière la calandre, sur le 2l aucune idée.
Au pire démonte ta calandre c'est assez rapide.

Merci de ton retour j'ai déjà déposé la calandre quand j'ai posé les supports de LP et derrière celle ci y a pas de ventilateur c'est un radiateur

Pourquoi je ne peux pas mettre le meme que toi tu as un v6 ?

Sur ce site il n'indique pas que ca se monte pas sur le 2.0

https://www.offroadattitude.fr/platines ... -2018.html

si je ne peux pas mettre le meme support que le tien je vais voir du coté de celui Ebay car 1500€ c'est hors budget pour moi

tu en penses quoi du support Ebay ?

Oui mon 907 est de novembre 2021 et c'est un des derniers modèles en V6 BVA7, après ils sont passé au 2l 4matic BVA9.
Sur le catalogue N4 il n'y a qu'un support pour le 907 post 2022, certainement une évolution due à une modification du châssis ou à un encombrement plus important sur le dernier sprinter.
Sur ton annonce ebay c'est noté à partir de 2021 donc j'ai un doute, tente d'appeler N4 pour leur demander ce qui les ont amené à sortir un nouveau modèle après 2022.

dans l'annonce Ebay il est bien indiqué 2.0 D après au départ je ne comptais pas mettre de treuil au vu du devis Montpellier 4x4 et surtout du prix du support, j'é'tais parti sur un tirefort mais quand je suis tombé sur cette annonce j'ai revu ma position et au vu de ton devis cela a relancé l'idée

Mais à 1500€ je trouve le tarif abusé tout comme beaucoup de produit N4

Je vais réfléchir au support Ebay car retour très compliqué meme si paiement PayPal sinon ca sera tirefort