Casa Trotter

sebidon a écrit :sans vouloir créer de polémique, tu ne penses pas que le "simple" fait de respecter les normes sans passer par la case véritas et dreal ne suffise pas ?
en cas de problème ton installation est conforme aux normes
de plus comment fais tu pour avoir la carte grise VASP alors que la cellule est amovible donc ne fait pas partie du véhicule ?

Chacun est libre de faire ce qu'il veut, ce n'est pas à moi de dire si ça suffit ou pas.
Lors de ma rencontre avec le technicien de la Dréal locale, il m'a indiqué qu'il serait peut-être possible d'avoir les deux appellations sur la carte grise.(c'est du conditionnel et valable en 2011, qu'en est il aujourd'hui ?)
Autrement, je préfère avoir cette spécification VASP même lorsque le pick-up est en CTTE. La conformité lorsque je porte la cellule me libère l'esprit et me permet de profiter encore mieux de mes ballades

Bonsoir,

pour ma part, par acquis de conscience, et pour me conforter dans la qualité de la réalisation, j'ai moi aussi présenté notre première cellule à la Drire (prédécesseur de l'actuelle Dreal).
La seule non conformité relevée (mais non éliminatoire pour l'obtention de l'agrément) ce fut le manque d'une étiquette indiquant le type de gaz sur le compartiment contenant les bouteilles.
Pour le reste, les normes ont été déclarées comme étant scrupuleusement respectées, en particulier le circuit de gaz qui était le seul point dont je voulais avoir l'avis d'expert.
Cette homologation n'est pas nécessaire puisqu'il ne s'agit pas d'un camping-car, mais j'ai estimé que cet agrément avait néanmoins une valeur forte pour valider mes travaux d'amateur.

VASP = contrôle technique tous les 2 ans.
CTTE = Contrôle technique tous les 2 ans et antipollution tous les ans.

Bonsoir à tout le monde,
pas mal de difficulté pour travailler, la température dans le local où est la cellule monte au max à 4 ou 5°... pas bien chaud
aussi j'ai avancé le radiateur présenté l'autre jour, voici quelques photos:
sur celle-ci, ponçage de toutes les pièces, ça en fait pas mal quand même ...


sur celle-ci, la soudure (54 brasages tendres) a été fait, un nouveau ponçage aussi


avant la mise en peinture, je l'ai mis sous pression (pression du réseau domestique) et j'ai eu pas mal de chance: zéro fuite !!
sur celle-ci après la deuxième couche de peinture (un primaire d'accrochage a été mis avant le première couche de peinture)


sur la dernière, le radiateur en position dans la cellule:


Voilà les dernières nouvelles....

Bonsoir Denis,


Le chaluneau a du légèrement réchauffé l'atmosphère, il est vrai que c'est particulièrement humide en ce moment. Chapeau si le test en pression s'est déroulé sans fuite , là où tu l'installes il devrait bien réchauffer la température de la cellule.

Bonne poursuite de cette installation de chauffage

Bernard

Carapate a écrit :VASP = contrôle technique tous les 2 ans.
CTTE = Contrôle technique tous les 2 ans et antipollution tous les ans.

et comment fais tu si tu as le double genre, VASP et CTTE ?

Super propre!
On croirait à un sèche serviette

Le castor a écrit : ... on croirait à un sèche serviette

S'il y a un peu d'espace entre la cloison et le radiateur, ce qu'on ne voit pas bien sur la photo, ça pourra en faire aussi office.
Bernard nous en a mis un plus petit dans la "salle de bain" (de la cellule !) et on apprécie bien le séchage des serviettes quand il ne fait pas chaud.

Je n'ai pas l'impression qu'il y au beaucoup d'espace. Par contre, suivant la température du radiateur, il faudrait pas qu'il se retrouve avec des t-shirt en 12ans à cause de la chaleur trop importante

Bonjour à tout le monde,
Et oui, le temps passe vite mais le travail lui n'avance pas à la même vitesse...
Un hiver et un lumbago plus loin, voici quelques nouvelles du projet qui est loin d'être fini
J'ai fait un montage à blanc de la chaudière Webasto afin de comprendre comment tout fonctionnait, voici quelques images:
Alors sur celle-ci, on peut apercevoir un vrac de durites, de câbles électrique, de différents composants du kit:



Sur celle-ci, le kit monté, il faut à peu près 15 minutes pour avoir l'eau à température je crois au environ de 70°...


Avec l'horloge de commande et la pompe à carburant:


Ensuite est venu le temps d'essayer d'installer tout ça dans la cellule, un montage à blanc pour permettre de bien visualiser le passage des durites et la fabrication de raccords en cuivre, une petite photo artistique: ben oui, ça en fait des petits bouts ...


Donc je disais installer.... sur celle ci on aperçoit les durites qui viennent de la chaudière située au sous sol dans un coffre, sur l'installation un vase d'expansion a été monté. (merci Bernard). On voit les relais et les fusibles du Webasto, les tuyaux d'eau, le coffre des batteries


Voici le vase d'expansion avec le coffret 220V, l'arrière de la centrale, un vrac de câbles sur le fond à droite:


Une vue large du meuble cuisson avec le cumulus (un Quick coque plastique et cuve inox d'une capacité de 15 litres avec une résistance de 1200 w en 220v), et un aérotherme de récup, des durites, des vannes etc.....on peut aussi voir au niveau du plan de travail que celui-ci possède un couvercle sur la plaque de cuisson afin d'avoir un meuble plat si l'on souhaite l'utiliser au quotidien pour poser des trucs...


En bout de ce montage qui n'a pas encore tourné dans la cellule, les essais sont prévus avant la fin du mois....on trouve le radiateur sèche tout ce que l'on veut car il est prévu une grille de protection afin de ne pas se griller les côtelettes lorsque l'on va entrer ou sortir de la cellule
Sur la cloison derrière le radiateur, on voit deux grilles inox, une grande rectangle pour l'air de sortie de l'aérotherme, et une petite ronde pour alimenter le placard en air utilisé par le ventilateur 3 vitesses plutôt puissante pour la dernière.


Sur la suivante, on visualise le côté de la cellule, plus précisément la porte. On visualise (oui, la photo n'est pas terrible, désolé) en contre jour les deux axes de charnières situées presque au milieu et en bas. Avec le toit qui se baisse, je me retrouve sans charnière sur la partie haute, est ce qu'ici quelqu'un aurait un idée pour fabriquer, trouver une charnière d'une épaisseur max de 2 ou 3 mm.... oui, je sais c'est chaud, mais je n'ai pas beaucoup de solutions, et j'ai du mal à en trouver une.....Ou tout autre solution... MERCI.


Il y a d'autres trucs qui ont avancés, mais pas de photos pour le moment, j'espère que tout le monde va bien, que les bricoleurs sont pleins enthousiasme et que les projets de chacun avancent bien.... pour ceux qui ont déjà le bonheur d'avoir terminé, bonnes balades !!!!!
A bientôt, peut-être avant trois mois

Bonsoir,

les placards se remplissent... !

Le problème de la troisième charnière de porte, c'est que son axe devra être situé sur la ligne passant par l'axe des deux charnières existantes, c'est-à-dire avec un saillant de la même valeur.
Il faudrait donc modifier les deux charnières déjà posées pour qu'elles soient affleurantes et en poser une troisième identique. Mais dans ce cas, la porte ne pourrait pas être rabattue à plat sur la paroi extérieure et devra rester ouverte avec un angle.
Sinon, il existe aussi les charnières à profil élastomère qui sont sans relief et offrent en plus une étanchéité supplémentaire.

Bonjour Denis,

Aller courage tu approches du but, il est vrai que tous ces travaux de finition sont consommateurs de temps. Francis a bien expliqué pour ta charnière supérieure car si tu as déposé celle du haut pour des raisons de frottement tu ne peux en remettre une nouvelle avec l'axe dans le prolongement des deux autres, la solution de changer les trois est peut-être envisageable...

Bonne soirée et bon courage

Bernard

Bonjour à tout le monde,
Merci les trotters pour vos messages...
Pour la charnière, je vais voir si je trouve une solution, autrement pour le moment ça restera comme ça, avec le toit fermé il n'y a pas de problème de sécurité.
je vais aller sur Toulouse au comptoir de la carrosserie fouiner pour les joints qui doivent assurer l'étanchéité du toit; à lèvres pour les cotés lorsque le toit est en mouvement et en position haute, et un a boudin pour le toit fermé.
Dès que c'est fait, je collerai une ou deux photos...
A plus

Denis a écrit :Bonjour à tout le monde,
Merci les trotters pour vos messages...
Pour la charnière, je vais voir si je trouve une solution, autrement pour le moment ça restera comme ça, avec le toit fermé il n'y a pas de problème de sécurité.
je vais aller sur Toulouse au comptoir de la carrosserie fouiner pour les joints qui doivent assurer l'étanchéité du toit; à lèvres pour les cotés lorsque le toit est en mouvement et en position haute, et un a boudin pour le toit fermé.
Dès que c'est fait, je collerai une ou deux photos...
A plus

Bonjour, je viens de lire (en diagonale) les seize pages de votre autoconstruction, y compris les photos...
Bravo pour votre travail...dans les années '70, il existait dans le sud est de la France un carrossier (l'Escargot, je crois me souvenir) ayant utilisé le même principe de toit, mais sur une cellule dans laquelle on tenait debout toit replié...il y avait un escalier en colimaçon pour monter dans la chambre haute de la belle mère...véridique !!!
Une petite remarque:
-pour votre charnière de porte, pourquoi ne pas utiliser une charnière à piano inox ou alu , qui ont l'avantage d'avoir un débattement à 270°?

Bonjour Denis,

Tout d'abord je t'adresse toute mon admiration pour ton boulot...j'imagine que ça représente un paquet d'heures à trimer dans son garage pour en arriver là...
J'ai aussi un projet similaire au tien. Je suis sur une bonne affaire pour m'acheter un vieux pick up américain pour le transformer en camping car (mais ma femme, elle est pas trop d'accord...elle préférerait que l'on fasse une véranda)...
Peut être que je te demanderai quelques conseils par ci par là

Bonjour à tout le monde,
je tiens à remercier toute les personnes qui postent sur ce sujet, les visiteurs de passage qui doivent se demander si un jour il y aura une fin....
Pour répondre à Jo le routier, oui, les heures dans le garage ne sont pas comptées, c'est sûr !!! mais on a rien sans rien


Alors voici quelques nouvelles de l'avancée des travaux.
Et oui.... toujours pas fini... mais un petit bout de plus avec l'installation du Gaz
le coffre contient deux bouteilles camping-gaz le gros modèle, on peut voir le détendeur en gris:


divers composants nécessaires pour l'installation, une vannes, des fourreaux, du tube etc..


le coffre gaz avec les deux bouteilles, la lyre, le détendeur raccordé:


vue de l'intérieur sur la vanne raccordée à la plaque de cuisson:


et pour finir la plaque dans son logement:


La question que tout le monde se pose... sera t-elle fini pour partir en vacances avec ...???

A plus.

Bonsoir Denis,

Ça faisait des lunes que nous n'avions pas eu de nouvelles, merci de nous en donner

Denis a écrit :La question que tout le monde se pose... sera t-elle fini pour partir en vacances avec ...???

la réponse est oui ?

Allez courage pour la dernière ligne droite, vous méritez bien quelques vacances avec votre cellule

Bonne soirée

Bernard

Manard a écrit :Bonsoir Denis,

Allez courage pour la dernière ligne droite, vous méritez bien quelques vacances avec votre cellule
Bernard

Merci Bernard pour tes encouragements !!
Ils font du bien
Pour répondre à la question.... nous espérons bien qu'elle soit fini pour les vacances 2013 mais ça va être très limite pour l'homologation, je ne sais pas si la DREAL fait ça au mois d'Aout...je me renseigne cette semaine.

A plus,

Bonsoir à tout le monde,

Deux jours de suite des nouvelles.... faudrait pas que je tombe malade moi
Donc depuis hier soir, j'ai fabriqué une plaque anti-éclaboussures en alu dans le reste de la porte de caravane, pratique car il a deux rôles, protection du rideau de la baie juste derrière ainsi que le plan de travail à gauche et blocage du couvercle en position ouverte, pas cher et efficace !! Il se repli à l'aide d'un bout de charnière à piano et de 8 rivets.... une petite photo peut-être pour visualiser le truc :


la suivante montre le plan ( vue plus large ...)


Comme c'est fête ce week-end, j'ajoute une vue qui permet de voir le meuble cuisson et le fameux radiateur sèche serviettes qui possède maintenant un carter de protection (fabrication maison en composite et Alu pour le cadre et inox pour les pattes de fixation) car lorsque l'eau chauffe celui-ci à presque 80°, nous n'avions pas tellement envie de se faire rôtir si par hasard nous le touchions que ce soit en montant ou pire en descendant de la cellule.Là aussi, je suppose qu'une petite photo expliquera bien mieux que ce long baratin !!


Vous pouvez voir également que le revêtement de sol à été posé, celui ci est un lino utilisé dans les milieux exigeants comme les hôpitaux, il est teinté dans toute l'épaisseur ce qui garanti une durée de vie conséquente, surtout dans une cellule....(pas donné le truc même pour une chute...)
Nous pouvons constater ce soir que ça avance, DOUCEMENT, certes, mais ça avance.... !!

A plus,

Bonjour Denis,

Merci pour ces nouvelles photos, avec cette protection, nous découvrons un bout de ta cellule . Je vois que tu as habillé le radiateur type sèche serviette. Coté lit as-tu des photos

Bonne journée et courage pour la dernière ligne droite

Bernard

Bonjour Denis,

Du beau travail très soigné et ça ne m'étonne pas. Tu vas répéter que tu as pris le temps et moi je répéterai que tu as eu bien raison, que la précipitation dans ce genre de construction peut entraîner bien des déconvenues.
J'aime bien, entre autres, le revêtement de sol. De même ta plaque anti-éclaboussures que Martiane va bien apprécier, ainsi que le sèche-serviettes.

J'espère qu'il y aura un fonctionnaire à la DREAL pour l'homologation et que vous pourrez faire un voyage inaugural que vous n'aurez pas volé !
Tiens-nous au jus et bon courage pour les toutes dernières finitions.
Tu pourrais-t-y nous mettre d'autres photos de l'aménagement quand tu auras 2 minutes ?

Amitiés à vous deux.

Salut
Très beau et bien pensé !
Pourquoi la Dreal ? et pas uniquement Veritas ou autre bureau de controle, pour les installations gaz et elec ?
La cellule est un "chargement" et ne modifie pas le véhicule...
Phil

Jaclim a écrit : Du beau travail très soigné

Merci Jaclim, mais tu sais les photos numériques arrangent bien les choses ...
pour te faire plaisir, voici un complément de photo.

La première montre le salon en position jour, nous pouvons voir le lit qui fait office de banquette la journée, il manque le sommier à lattes prévu pour chacun des lits.


le même endroit version nuit, il faut tirer le lit gigogne (c'est celui qui a deux poignées en inox sur la première photo, parce l'autre dessous c'est un tiroir)et hop une vaste chambre pour deux adultes: (avec au choix, la tête ou les pieds au chaud )


Bon comme je le devine, tout le monde se dit " y pas d'évier dans cette cellule?", ben si mais il se trouve pas très loin de la douche vu qu'il faut utiliser le même robinet qui est en fait une douchette, pratique car on peut la sortir par la porte l'été et même pour les très très grands par la fenêtre
une photo peut-être...il y a même la réglette led qui fonctionne, vous êtes vraiment gâtés !!
Pour tout ceux qui ne suivent pas, la douche est à droite du meuble vaisselle, on voit l'ouverture et un carton au sol
Pour ceux qui ne suivent pas depuis le début et pour leur éviter de lire les 16 ages.... le trou sous le meuble à deux portes, c'est l'emplacement de la glacière à compression posée sur un tiroir bloqué par les deux pièces inox que l'on voit comme deux petites barres horizontales, si si regardez bien juste au dessus du trou (ah oui, ça y est qui se dit le lecteur, il peut se dire aussi que ça ne va jamais tenir une glacière ces deux petits trucs à la noix.... ben je vous le dirais si ça arrive, promis... )


Comment ça une autre photo.... allez pour vous montrer la poignée avec du liège,( j'ai la peau toute bouffée par l'acétone à force, j'ai besoin de douceur) style dévidoir de PQ pour fermer le toit lorsqu'on est dedans 'si il y du vent, ou autre évênements, je préfère le dire avant que certains esprits bien malins ne le fasse... mais c'est de l'humour bien sûr.... (quoique ... )

distran a écrit :Salut
Très beau et bien pensé !
Pourquoi la Dreal ? et pas uniquement Veritas ou autre bureau de controle, pour les installations gaz et elec ?
La cellule est un "chargement" et ne modifie pas le véhicule...
Phil

merci aussi, mais quitte à me répéter, les photos numé..
Alors pourquoi la DREAL (d'ailleurs j'ai l'info, pas avant septembre), simplement pour avoir une carte grise en VASP.
Effectivement, il faut passer par la case organisme de contrôle avant (tarif du jour à 195€ Hors taxes, hum ça fait cher la visite, pas remboursée par la sécu celle là ...) puis monter un dossier avec calcul de la répartition des charges, plus schéma de l'aménagement, plus d'autres documents, un petit chèque de 89,50 €, déposer le tout à la DREAL locale, laisser infuser quelques jours avant de recevoir une convocation qui les mois d'été prend un peu plus de temps... (je plaisante Mr le technicien de la DREAL, sait on jamais s'il est accroc à Casa...)ceci car mon assurance n'assure le pickup et sa cellule SEULEMENT si la carte grise est modifiée. Info datant de quelques jours auprès de l'agence locale de la Macif.
Voilà pourquoi.

A plus,

Merci pour toutes ces photos, Denis, même si je ne vois pas pourquoi le numérique arrangerait particulièrement les choses. Ça pourrait être tout aussi bien l'inverse. Je maintiens, un sacré beau travail soigné !

Par contre, merde pour la DREAL en septembre ! A te dégoûter de faire les choses dans les règles de l'art ! Si le monsieur de la DREAL me lit, je persiste et signe ! (même pas tiré la langue ! )

En tous cas, ça va être une bien belle casa-trotteuse et je vous souhaite de bien en profiter le moment venu. Il faudra faire un saut dans notre département pour qu'on la baptise !

Bonne soirée !

Bonjour,

encore un beau projet d'auto-construction mené à bien, cela fait plaisir à découvrir !
Bravo Denis pour ce travail de qualité et un résultat largement à la hauteur de tes espoirs !