Casa Trotter

c'est aussi peut être pour éviter ce genre de commerce !!!

https://www.leboncoin.fr/caravaning/111 ... tm?ca=12_s




Bruno tu as une autre éponge a recycler

des comme ça , y'en a plein à NDDL( notre dame des landes), et je ne suis pas sûr que le CT les inquiète vraiment!

Trottinette a écrit : reste quand même un léger problème : faut passer le Ct en plateau ,sans cellule posée dessus

C'est nouveau ça ?

[quote="fifitoy"][quote="franck4x4"]Je ne vois qu'une solution pour les cellules posées "sauvagement" sur le châssis après avoir ôté la benne ... :
Allez dans une entreprise agréée UTAC et faites faire un faux-châssis qui sera homologué ...
L'engin sera repesé et la CG changée pour un prix dérisoire .
La liste des carrossiers agréés est sur le web , il y en a peu , dont DROUET à Nantes (Sautron) .

Je ne comprend pas bien: l'immatriculation d'un pick up est déjà en "plateau" sur la CG.

jack_hz a écrit : ma CG est d'origine mais avec une cellule Globe Camper et mon 1er CT sera l'an prochain en juin.Bingo!!
Jack

J'ai lu sur ce forum , que , contrairement à ce que j'imaginais , Globe Camper vendait une cellule installée sur un faux-châssis homologué par son fabricant métallurgiste ...
Auras-tu donc un souci , pour peu que tu aies le document d'homologation ?

andré a écrit :Je ne comprend pas bien: l'immatriculation d'un pick up est déjà en "plateau" sur la CG.

Exact andré mais ce n'est pas un changement de genre ou de type mais une modification de la masse à vide et une garantie de respect des conditions du constructeur .
Gepeteau , qui participe à ce post , est passé par là et peut directement t'informer ...

Merci donc par avance a Gepeteau de nous faire profiter de son expérience soit ici (ce serait mieux) soit en MP

Salut,

franck4x4 a écrit :"Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules

NOR: DEVS0824995A
Version consolidée au 31 mars 2017 "

consolidée aujourd'hui c'est que certains se penchent sur la question ......

Oui toi, la consolidation est la date ou tu demandes le document, si tu y retourne tous les jours, tu auras à chaque fois la consolidation à la date du jour.

Bonjour,
c'est bien l'impossibilité de représenter le véhicule à l'état de plateau qui va m'obliger à passer par la société PSI pour obtenir une carte grise VASP.
Mais je crois savoir qu'avant passage à la DRIRE, les aménagements doivent être approuvés par "Sécuritas", ou quelque chose comme ça. Donc je devrai défaire tout ce que j ai installé, car RIEN n'est aux normes. Restera à présenter avec un équipement minimum, après quoi je remettrai tout.... simple question de temps... et de roros
amicalement
Christian Blot

J'ai eu à quelques occasions à fréquenter la DRIRE devenue DREAL puis les services des cartes grises suite à des importations.

Il ne faut pas désespérer de l'être humain ni du fonctionnaire. Il arrive d'en rencontrer des miséricordieux ! Si la législation est de plus en plus complexe, il y a souvent des failles qui permettent de régulariser des situations compromises.

Il ne faut pas hésiter à rencontrer un maximum de personnes pour exposer son problème et convaincre de sa bonne foi. Et changer de département ou de région quand on est rejeté sans explication...

Pour une fois que certaines normes vont dans le bon sens : le contrôle technique n'est plus obligatoire pour la plupart des véhicules classés Collection, décret du 20 février 2017

Bibouille a écrit :Pour une fois que certaines normes vont dans le bon sens : le contrôle technique n'est plus obligatoire pour la plupart des véhicules classés Collection, décret du 20 février 2017

Oui mais qui malheureusement ne concerne aucun ou vraiment très peu d'entre nous de par l'article 1...et l'utilisation faite de nos véhicules de voyages..

Article 1 En savoir plus sur cet article...

Le 6.3 de l'article R. 311-1 du code de la route est remplacé par les dispositions suivantes :
« 6.3. Véhicule présentant un intérêt historique (véhicule dit de collection) : véhicule qui remplit l'ensemble des conditions suivantes :


«-il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans ;
«-son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l'Union européenne ou nationale, n'est plus produit ;
«-il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d'origine, et aucune modification essentielle n'a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux ; ».

certes mais si cela en concerne juste quelques-uns, ils auront l'info.
Dans tous les cas la plupart de ces batailles administratives finissent par trouver une issue favorable, mais il faut souvent une énorme sacrée dose d'énergie et de patience.
Bon courage à tous ceux qui sont en plein dedans et merci encore de partager toutes ces infos forts utiles.

franck4x4 a écrit :C'est tout le problème des catégories d'engins :
- les camionnettes aménagées
- les Pickup à benne et cellules démontables
- les cellules fixées au châssis sans faux-châssis homologué après construction
- etc ...
Il ne faut pas s'attendre à une libéralisation des conditions de circulation avec des véhicules transformés .
Le législateur va , de toutes façons , les renforcer à l'avenir ...
Il est imaginable que la simple possibilité de rouler avec des engins qualifiés de pollueurs par leur technologie/ancienneté soit retirée un jour ... et que leur actualisation dépasse largement leur valeur ... si possible .
Mais croisons les doigts pour ça ...

Ne pourrait-on pas poser ces questions aux candidats à l'élection présidentielle afin que nous votions en connaissance de cause ?

Séb M

SebM a écrit :

franck4x4 a écrit :C'est tout le problème des catégories d'engins :
- les camionnettes aménagées
- les Pickup à benne et cellules démontables
- les cellules fixées au châssis sans faux-châssis homologué après construction
- etc ...
Il ne faut pas s'attendre à une libéralisation des conditions de circulation avec des véhicules transformés .
Le législateur va , de toutes façons , les renforcer à l'avenir ...
Il est imaginable que la simple possibilité de rouler avec des engins qualifiés de pollueurs par leur technologie/ancienneté soit retirée un jour ... et que leur actualisation dépasse largement leur valeur ... si possible .
Mais croisons les doigts pour ça ...

Ne pourrait-on pas poser ces questions aux candidats à l'élection présidentielle afin que nous votions en connaissance de cause ?

Séb M

A l'occasion pose la question à ton candidat député dans le cadre du renouvellement de son mandat
Quand aux candidats à la présidentielle cela fait au moins 20 ans qu'ils roulent tous avec chauffeur et gyrophare ... alors le prix du GO ou les règles concernant les ctrl techniques

Comme tu le dis, c'est une chose qu'il faudrait remonter à notre candidat député. Ils nous empilent les lois, ensuite ils disent que c'est la faute de l'Europe, et au final on se retrouve délinquant en prison alors qu'on aime juste bricoler sur nos véhicules.

je crois qu'il faut aller dans un pays, qui n'a pas de constructeur auto
PSA/Renault, c'est tellement lié à l'état historiquement....
La Dreal, ne fait qu'appliquer, plus ou moins, les textes présentés par les lobbys et votés par les enputés .
Donc zéro emploi et zéro CA en France...dans ce domaine "modifs" de véhicule
Pas grave, on montera les charges sur les autres.

Je sens comme une legere amertume, là.

juste plus d'illusions !
Donc,comme pour les enfants sans rêve
... et en colère contre eux qui cassent les rêves

Bonjour

je ne sais pas si cela doit nous rassurer mais même les ingénieurs de la DREAL ont beaucoup de mal avec le flot de réglementations qui leur arrive quotidiennement .
Comme dab trop de réglements tue l'esprit ce ceux ci
Plus personne ne sait pourquoi il existe telle ou telle mesure
Malheureusement, et il en est pour beaucoup de lois, nos têtes pensantes, oublient qu'une nouvelle loi devrait engendrer la suppression d'autres plus anciennes, c'est qui est loin d'être le cas, d'où une totale confusion .
Je ne suis pas convaincu que nos chers députés soient très motivés par les petits soucis liés à nos loisirs mécaniques . Il me semble que nous sommes un "marché de niche", donc électoralement parlant, pas grand chose .

Bon dimanche au soleil

Bonjour à tous,
Ca y est, après passage chez PSI, le constructeur de la cellule d'origine, super sympa et arrangeant, le véhicule a pu être présenté à la DREAL,

On obtiendra notre carte grise VASP, caravane 2 places .

Quekques euros ont été nécessaire, mais on est normalement tranquille pour un temps... à moins que la prochaine transformation ne soit en 2020, la pose d'un moteur électrique et de
180 kg de batterie lithium en lieu et place des réservoirs gazole!!!

Amicalement
Christian Blot