Casa Trotter

Salut,

As tu replacé l'anneau d'origine ou c'est toujours attelé avec une boule ?

Jeanriba a écrit :Salut,

As tu replacé l'anneau d'origine ou c'est toujours attelé avec une boule ?

Bonjour,

comme je le décrie c'est une construction artisanale de A à Z et comme sur mon Terrano II, il n'y a pas le choix l'attelage se fait avec une tête de lapin qui peut supporter 750 kg

ZigZag.Cruiser a écrit :Et qu'est ce que tu vas mettre dessus ?
des plans ?
Fred

la réponse vient un peut tard, mais elle vient.

le but de cette remorque est d'être multifonction, donc il n'y a rien de prévu en fixe.
cela va du berceau pour charger du bois au truc bien élaboré pour partir en raid ou voyage au long court!

distran a écrit :re
Oui, pour le stationnement, tu as tout à fait raison.
Le problème, c'est que les géniaux freins électriques des australiens ou américains ne sont pas homologués en france.
HS : C'est tout le marché du véhicule "custom" qui pèse très lourd dans certains pays, qui est ainsi perdu en france à cause d'une réglementation obsolète. vive la récession !

pour le frein de parc je vais utiliser ceux d'origine qui sont dans les tambours avec une reprise des câbles .

pour les côte de cette remorque :

Longueur hors tout: 3.55 ml
largeur hors tou:1.97ml
PTAC: 449kg
PV 120 KG tel quelle est

état descriptif
donc nous disions donc que l'essieu était constitué de deux raquette faite maison.
les fusées de golf 1
les tambours et roulement de golf 1
les jantes R21 névada en 15 (4x100)
les pneus BF mud à 50% usure

le châssis est réalisé en tube 50/80 et 50/50 en 4mm;

le tous est soudé au MIG

je vous mets un lien pour vous permettre de voir toute les photos que j'ai réalisé au cours de cette fabrication

https://sites.google.com/site/team14rct ... emorque-tt

bonne visite