Casa Trotter

Merci,
La longueur intérieure est en effet de 2m (hors capucine)
La largeur au plus bas fait 1,30m et 1,50m à partir de 50cm de hauteur.
La hauteur toit fermé est de 1,50m

On compte également le peindre en blanc ou gris métallisé.

Concernant la réserve de Gazoil en effet ce n'est pas une super idée. C'est juste que j'ai ce réservoir...
Sinon, j'avais aussi peut être la possibilité d'accrocher des jerrycans sur les cotés où y'a les plaques position 2 en vert sur la photo ou à l'arrière position 1.

On a de base pas une super autonomie chargée et dans le sable on fait 600km (réservoir de 75L)

Vos remarques sont toujours les bienvenues.

Bonjour Niakool,


Je suis de l'avis d'Euro6, le réservoir à l'arrière va te créer trop de poids en porte à faux quand il sera rempli. A ta place je chercherai à le placer sous la benne, quitte à changer le pot d'échappement pour en monter un plus petit et récupérer le volume pour ce réservoir supplémentaire. Ou peut-être en modifiant tes sièges arrière en mettant dessous ce réservoir s'il rentre?

Bonne cogitation

Bernard

Oui à cogiter, avec nos 2 enfants on utilise les places arrière.
Y'aurait la possibilité aussi de remplacer les roue de secours par un réservoir...
Enfin à voir

Merci pour ces précieuses infos.
En parlant de poids vous allez où pour peser vos véhicules ?
Joyeux Noël à tous !

Bonjour,

pour la pesée, j'ai utilisé une première fois la bascule d'une coopérative agricole, en me glissant entre deux remorques de grains....
Pas mal pour dégrossir et se donner une idée, mais insuffisamment précis (5 Kg), au mieux) pour nos véhicules, surtout si tu veux peser séparément les deux essieux.

Ce que j'ai trouvé de mieux, c'est un centre de contrôle technique qui donne des résultats séparés par trains et avec une bonne précision (1 Kg).
En même temps, tu peux faire vérifier la qualité de l'amortissement puisque c'est ce poste de contrôle qui effectue la pesée du véhicule.

suite...

Pour ce qui est des réserves de carburant, j'aurais tendance à préférer, dans ton cas, la solution de jerrycans d'appoint. Avec deux fois 20 litres, ca représente déjà 300 Km de sécurité.
Pour l'emplacement, tes deux propositions sont intéressantes. Pour moi, la position 1 est quasi idéale, en terme d'encombrement, puisque l'espace dégagé à cet endroit correspond quais parfaitement aux dimensions d'un jerrycan de 20 litres (Hauteur 47 cm, largeur 34 cm, épaisseur 17 cm). Evidemment, en terme d'équilibre ce n'est pas super top, mais on ne parle plus ici que de environ 45 Kg. C'est un endroit que j'avais envisagé sur notre cellule puisque que l'on a exactement la même configuration, mais que j'ai abandonné car cela supposerait d'ajouter une signalisation lumineuse sur la cellule, celle du pick-up étant rendue impossible à voir avec les jerrycans.
La position 2, juste au-dessus des roues, est mieux équilibrée, bien sûr, mais possède l'inconvénient de dépasser le gabarit général de près de 20 cm de chaque côté avec ces "oreilles". C'est néanmoins une solution courante que j'ai déjà vu plusieurs fois, en particulier sur les Excab avec des fixations de Jerrycans sous forme d'un cadre très peu prohéminent lorsque le support est vide (voir DCY qui en avait un sur sa mini-cellule Ortec).
Avec un porteur à cabine approfondie sans porte arrière (Isuzu D-max au hasard...), j'envisage de fixer ces réservoirs le long de la cabine, en face de la vitre fixe latérale arrière. Dans ce cas, l'équilibre est encore meilleur, et le dépassement du gabarit en largeur est négligeable.

Votre cellule, Niakool, ainsi reconfigurée (ne faisant effectivement attention à limiter tout surpoids...), va devenir un véritable vaisseau du désert !

Merci pour vos précieux conseils.
Malgré le surpoids je pense que je vais retenir la position 1. Car les jerrycans je les utiliserais que rarement. C'est pratique par exemple pour faire le plein en sortant d'un pays ou le gazoil n'est pas cher. Et si y'a un pb c'est parfois judicieux d'avoir plusieurs containers.
Merci encore, Et joyeux Noël à tous !

bonjour Niakool,

Soyez les bienvenu sur le forum Casa Trotter, le forum de ceux qui n'en veulent

Bonjour
Après une tentative avec des fourgons aménagés. On revient vers le pickup.
On a repris le même modèle que l'on avait. On aimerait aménager un hard-top avec un coin dînette. On dormirait tous les 5 sur le toit dans 2 tentes oryx.

bienvenue sur le forum !

Salut Yann !

Ça fait plaisir de te "revoir" ! On va suivre ton nouvel aménagement.

@micalement

Jacqueline

Bonjour Yann & toute la famille (Niakool),


Vous voici repartis sur les chemins, après avoir essayé le bitume , ça risque de vous faire bizarre de prendre des tentes de toit à la suite d'une cellule et d'un fourgon, nous, nous ne referions pas marche arrière. En tout cas bonne réflexion et à très bientôt sur le forum pour en savoir plus sur votre futur équipement

Amicalement

Bernard

Hello, sympa de te relire

Voilà le pickup.
On aimerait faire un hard-top dans cet esprit juste un peu plus surélevé :
Avec la tente de toit on aimerait rester en dessous des 2m20.
A 5 dans un pickup j'ai beau cogité je ne vois pas trop comment pouvoir manger et dormir dans la cellule du coup on opte pour une solution plus camping qui fera plaisir aux enfants


L200 double cabine. Voyage en famille avec 3 enfants.