Casa Trotter

un toy démarre toujours

ZigZag.Cruiser a écrit :eau chaude sur le filtre ??
fred

non sêche cheveux (pour être la plus belle pour aller danser, danseeeeer)
il a bien démarre après une recharge de batterie de 11h30 à 15h21, on verra demain s'il est disposé sinon j'le douche à l'eau chaude . sur le filtre!

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Dakure a dit :

sinon j'le douche à l'eau chaude . sur le filtre!

mais si t'as pas d'eau chaude demande aux esquimaux comment ils font
mais il y fait très froid

Mon L200 m'était plus de 20s à démarrer... j'avais 3 bougies de préchauffage grillées... Une fois changées il démarre au 1/4 de tour...
Vivement que la chaleur revienne !

Bonsoir,
voilà une solution , ca vaut pas trés cher et simple à installer , de plus , ca se mets en marche tout seul en dessous de 10° ou vous pouvez mettre un bouton dans l'habitacle pour gérer vous même son utilisation.
http://www.pickup-mania.org/agora/viewt ... =49&t=4263"

Bonjour,
pas mal ce systéme
Claude

Bonsoir,

Dans le genre réchauffeur électrique, j'ai vu ceci : http://www.flexogreen.com/hvp/pages/colliers.php
qu'en pensez vous?

Bonjour Jean Yvon,


Je pense que ce doit-être également efficace comme système de réchauffage, mais faut avoir le diamètre adapté au filtre, car s'il y a du jeu entre le collier et filtre, il y aura beaucoup de perte calorifique.

Bonne journée

Bernard

Merci Jean Yvon, cette idée de réchauffage électrique me plait.
Je viens de causer au tél avec le fabricant. La méthode me parait intéressante et je compte m'équiper d'un tel système en secours dans un premier temps. Un modèle disposant de 150 w me parait suffisant. L'ensemble pouvant monter haut en température (100°) et pour éviter les risques d'incendie il faudrait coupler ce réchauffeur à un thermostat réglé sur 35°C, mais cela nécessite un branchement sur la conduite d'arrivée que je ne compte pas modifier pour le moment par peur des risques de prise d'air si le montage n'est pas bien fait.

Pour un démarrage par temps très froid avec GO gelé dans le filtre comme cela m'est arrivé je me contenterai d'un branchement électrique manuel le temps de démarrer, quitte à ce que le GO ne soit plus réchauffé une fois le moteur en route. Je ne changerai rien au montage d'origine des durites Landrover, mais ce réchauffeur sera déjà en place autour du filtre.

Bernard a dit

car s'il y a du jeu entre le collier et filtre, il y aura beaucoup de perte calorifique

Il m'a été conseillé d'entourer le réchauffeur d'une épaisseur d'environ 3 cm de laine de roche (du genre isolation de conduit de cheminée) ce qui semble possible dans le capot protecteur du TD4.
Je vous en dirai plus si je tombe encore en panne en altitude et par -15/-17 avec du gas oil pourri au Perou ou en Bolivie

Pierre a écrit : Je vous en dirai plus si je tombe encore en panne en altitude et par -15/-17 avec du gas oil pourri au Perou ou en Bolivie

Slt Pierre,
Mais dit moi par ces température négative -15°,le GO que ton chauffage soutire dans le réservoir du land ne lui procure pas des problèmes de fonctionnement (paillettes)
Un

Bien vu, mais le circuit qui pompe le GO pour mon chauffage ne passe passe dehors par le filtre.
J'ai du ce jour là faire chauffer de l'eau sur le gaz (mélange propane butane rempli dans le coin) pour le "bain marie" du filtre qui se situe à lavant de la roue AR droite.

J'avais eu la bonne idée, il y a quelques jours, de transvaser dans mon réservoir, le contenu d'un jerrican de gasoil saharien à 0,50€. Hier matin, -7°c, l'a pas voulu démarrer.
Longue douche à l'eau tiède sur le filtre et c'est reparti. Je suis allé faire illico un plein de bon gasoil de chez nous, à 1,40 €, un bon gasoil d'hiver.
Claude.

flexogreen est specialisé dans l'adaptation des diesel pour les faire tourné a l'huile vegetale pur.

le principe de chauffe de l'huile est le meme que pour le gazole par grand froid. Seul difference on chauffe le gazole a 35° et l'huile a80°

Ce systeme permet de rouler par tres grand froid (testé a -40°) avec du gazole ordinaire et de rouler a l'huile de frite quand il fait plus doux