Bonjour,
J'ai fort bien compris que l'on ne parle pas ici de la défense des éléphants ou des mammouths, mais d'éclairages renforcés ou complémentaires.
Le changement des ampoules étant une vraie galère sur le Dmax Isuzu de 2008, personnellement je ne retiendrai pas cette solution, surtout si il faut le faire 2 fois à chaque Contrôle Technique. J'ai eu à changer une ampoule de code en juin dernier, il faut des mains de sage-femme.
Rajouter au dessus du pare-brise X gamelles façon routier Finlandais, je n'y vois ( façon de parler) que des inconvénients en mode 4x4 , entre autre très vulnérable en sous bois.
Autre inconvénient, en mode routier, cela augmente la conso carburant de jour comme de nuit.
Deux questions pour ceux qui roulent la nuit sur nos routes européennes :
Vous roulez souvent en plein phares ? ( car y'a souvent du monde en face )
Les phares d'origines constructeurs sont-ils insuffisants ? Quels constructeurs ? Quels modèles de 4x4 récents ? ( je ne parle pas des Defender évidement)
En Afrique, il est fortement déconseillé de rouler de nuit, pour de multiples motifs et si c'est absolument nécessaire on peut le faire à vitesse raisonnable.
Le choix fait par Pat 25, me semble amplement suffisant.
Pour ma part, je reste sur les z'optiques d'origines + un projecteur puissant à Leds enclenché avec la marche arrière et un projecteur de chantier mobile sur accus pour facilité la recherche bivouac quand je me suis fait prendre par l'obscurité.
Voilà, voila.
Bruno
... les poursuites latérales.. elles sont fixes ou orientables et pilotable depuis l'intérieur...??
