Casa Trotter

Il faudrait les mesures de chaque élément.

A propos du tambour door , vous pensez que c’est possible de l’installer dans le hymer GCS et même de supprimer la porte ?
Je regarde pour trouver un fabricant français ( ou un revendeur) pour avoir des dimensions possibles ,,mais …..rien !

Bonjour,

patou88 a écrit : dim. 5 févr. 2023 20:52 Je regarde pour trouver un fabricant français ( ou un revendeur) pour avoir des dimensions possibles ,,mais …..rien !

Rien en France, mais chez Reimo cette porte existe en dimensions l 100 cm, H 198 cm, recoupable évidemment à toutes dimensions inférieures, avec des lamelles de 32 mm, les rails haut et bas avec angle à 90°, et une fermeture magnétique, tout cela pour un prix raisonnable.
Chez le même revendeur on peut également trouver une cabine de douche complète pour ancien Sprinter/Crafter entièrement moulée au contact (ou thermoformée...?), pour un prix stratosphérique et un look has been.

Merci pour l'info , je vais regarder .
Se posera quand même le problème de mouiller l'intérieur de la douche si je supprime le rideau , pas terrible !

patou88 a écrit : mar. 7 févr. 2023 11:58 Se posera quand même le problème de mouiller l'intérieur de la douche si je supprime le rideau

J'avoue ne pas bien saisir l'idée...
Le concept de douche sèche est assez perturbant pour l'esprit.
Si la cabine de douche ne peut pas être mouillée, alors autant supprimer la cabine de douche, non ? C'est d'ailleurs le choix que nous avons fait.

Le concept de douche sèche est assez perturbant pour l'esprit.

C'est pourtant utile si on veut faire une toilette sèche... Ou si on veut faire cul sec...
Désolé pour le hors-sujet, pas pu me retenir ;-)

Bon,je vois que vous ne comprenez rien , je veux simplement dire que les rideaux servent à protéger les parois de la douche des projections d’eau et le tambour door sert juste à remplacer la porte battante ..
Je me suis bien fait comprendre

syncronono a écrit : dim. 5 févr. 2023 17:38 Il faudrait les mesures de chaque élément.

Effectivement, avec les dimensions ,c'est mieux

Des amis ont un Crafter 4x4 et viennent de péter le carter moteur.
La garde au sol et tres basse sur ce véhicule et ils n'avaient pas de protection moteur.
A mon avis (et aussi le leur) à n'utiliser que sur des chemins faciles.
Sinon, c'est haut une moto!!
Tu prévois combien entre le haut du matelas et ton plafond fini?

60x60 c'est la douche.
Y'a un WC ?
Ça va être dur dur de s'asseoir sur le WC ou d'atteindre tes pied pour les laver.

Oublie aussi la penderie.
Le passage porte latérale est étroit aussi et je pense pas conforme VASP.

Sur mercedes sprinter 4X4, il existe le modele Yukon de chez Frankia, avec lits longitudinaux et grande soute, mais pas au point d'y mettre une moto !
Le plan est quasi identique au tien, sauf dims soute, mais peut être qu'elle est modifiable?
Par contre je n'ai pas pu contacter d'importateur en france...

FourgonAventure a écrit : sam. 4 févr. 2023 14:28 Je vais résumer grâce à votre aide.

mon choix de fourgon 4x4:
MAN TGE 5,99m (longueur interieur 3,45m, hauteur interim 1,96m)
Crafter 5,99m (longueur 3,26m, curieux cette perte de 20cm par rapport au TGE , hauteur interim 1,94m)

La douche:
Des parois en durs. D'ailleurs que mettre pour l'étanchéité Une peinture spécifique, du lino
Un rideau de douche aimanté pour la porte ou le système enroulante https://mamparasenrollables.com/tienda/ ... arcos.html

Le lit élévateur:
Le système de Reimo https://www.reimo.com/fr/accessoires-ca ... ommier-a-l
ou celui là https://fr.lci1.com/euro-loft-bed-lift-by-project-2000/

Pour le cadre du lit il y a https://www.reimo.com/fr/accessoires-ca ... oject-2000 mais chère. Sinon je pense le faire moi meme avec des profilés alu chez motedis https://www.motedis.fr/fr/Profile-a-rainures
Le système de vérin ne correspond pas a mon besoin de soulever le lit jusqu'au plafond.

Reste à faire un premier plan maintenant

Bonjour

M'étant déjà posé ces questions il y a quelques semaines

es tu sur de ces dimensions intérieur pour le man et le crafter (qui sont des models jumeaux) car pour avoir de tel hauteur intérieur il te faut avoir une rehausse (équivalent au H4) ?

car en 4motion tu perd environ 10 cms de hauteur intérieur par rapport a un man/tge classique

Bonjour,
Pour avoir souvent dormi une ou deux nuits au pied d'une moto dans mon T5 tôlé, je pense que je t'apprends rien mais l'essence et l'odeur de la mécanique ça pue.
Même en mettant deux petites grilles d'aération sur les portes arrière et en ouvrant légèrement les fenêtres à l'avant j'avais toujours cette impression de dormir à coté d'un jerrican d'essence et pour l'odeur des fringues autour c'était pareil.
Je serais toi j'envisagerai la création d'un caisson arrière "étanche" qui pourrait en même temps servir au dessus d'assise pour le lit.

Bonjour,

Désolé, pour le retard, j'avais mis en pause mon projet pour raison personnel. La vie n'est pas toujours joyeuse ... bref.

Je suis allé en concession prendre des mesures. J'ai ajusté mon plan avec les longueurs. Pour la hauteur intérieure, la concession n'ayant pas de 4 motion et impossible de trouver l'information chez eux, j'ai repris l'info dans le message précédant, merci .

Aujourd'hui, dans mon vieux master, j'ai une hauteur entre mon plafond et mon matelas de 49 cm et une hauteur intérieure de 183 cm. Il me reste a étudier la hauteur lit, moto.

Pour ce qui est des odeurs, je m'y accommoderais. Aujourd'hui, je transporte, bidon d'essence, pneus, caisse à outils etc en dessous de mon lit, lors de mes courses auto... Chacun son point de vue et ses besoins de confort ou priorité.

Il s'avère compliqué de trouver un tel fourgon

J'ai enfin trouvé le fourgon

Je posterais l'aménagement au fur et à mesure, cela servi peut être à certains

Bon courage pour l'aménagement!

pour les panneaux en dur de la douche , il y a des panneaux de "wedy" c'est rigide , résistant et léger .ça existe en différentes épaisseurs , ça peut se coller , se peindre , se carreler et ça se trouve chez les marchands de matériaux pour la construction

Bonsoir,
Voici une photo de mon Crafter 4Motion enfin acquis. C'est un L3, 6m de long, 4X4, 2,0l Bi Turbo 177cv, anciennement propriété de chez Rossignol Allemagne




--GALLERIE--
J'ai déjà effectué le montage de la galerie. J'ai choisi la marque Front Runner avec la version de galerie slim pro. Mon Crafter de 6 m est considéré comme L3, mais la longueur de la galerie pour un véhicule L3 n'est pas assez long pour ce que je souhaite faire. J'ai donc commandé une version de galerie pour un L4. Ce qui permet à la galerie de dépasser un peu à l'avant pour fixer ma barre de LED et qui dépasse à l'arrière pour venir sur plomber la caméra de recul et qui permet de charger plus facilement par l'arrière, sans toucher le haut des portes.

--ATTELAGE--
J'ai aussi ajouté un attelage qui n'était pas présent, j'ai un peu galéré à trouver le faisceau électrique car je n'ai pas le pré-équipement prise du faisceau d'attelage. Pour info, si des fois cela peut intéresser certain, j'ai acheté l'attelage seul et ensuite sur un autre site Internet, le faisceau électrique de la marque Jagger automotive (attention, Erich Jager est une marque différente), celui-ci ce câble directement sous le volant sur des connecteurs et la batterie. J'ai la chance d'avoir le logiciel VCDS pour accédez aux calculateurs . J'ai donc pu cocher une case pour activer le faisceau électrique au niveau des calculateurs, ce qui permet de désactiver automatiquement les capteurs de recul lorsque q'une remorque est branchée. J'ai eu besoin d'appeler le fabriquant afin de mieux localiser les concepteurs sous le volant, car les dessins sont pas très explicites. Le service au tel à été au top.


Je vais partager plus de photos sur mon Instagram

J'ai créé un nouveau sujet pour l'aménagement qui début;
viewtopic.php?t=15560