Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : sam. 6 nov. 2021 13:24
Faire gaffe avec les commandes en UK, ils ne sont plus en Europe
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Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : sam. 6 nov. 2021 14:34
117 eur dédouanées livrées
Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : sam. 6 nov. 2021 23:50
Bon, des chinoises aussi, plutôt résistantes a l’abrasion mais pas aux chocs.Stéphane01 a écrit : ven. 5 nov. 2021 20:00 Bonsoir Bcmog,
Effectivement des clone chinois on en croise beaucoup sur le net et elle ne sont peut-être pas si éloignée que ça des grandes marques "chères".
Je pense même que certaines sorte du même moule avec probablement la même qualité, le marketing faisant la différence. Mais il est difficile d'identifier ces dernières et c'est le jour où tu es bien planté que tu regrette, peut-être, l'économie faite.
Tes clones ressemblent à quels modèles ?
8cm c'est raisonnable, je me renseigne car je vise d'en avoir 4 et l'épaisseur va être un point à surveiller surtout si je décide de les mettre sur le côté du Sprinter.
Le duo 2 fibres 2 nylons me convenait bien niveau poids et encombrement/rangement.
Je vais rechercher la marque pour faire avancer le schmilblick
Oui, je sais, la sangle c’est pas sur l’attelage…ceci dit ça le fait très bien 
Soltracks + Nikon chinoises dont je ne me souviens plus la marque
Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : dim. 7 nov. 2021 08:51
Bonjour,
Pour nous (HZJ 78 3M d'empattement) nous utilisons 6 plaques: 2 alu + 4 Soltracks. Cela permet de faire un chemin plus long pour la prise d'élan salvatrice. Ou d'avancer d'une plaque et récupérer les AR pour les replacer devant. Comme Jean Marie, des sangles sont fixées sur chaque plaque.
Sur les pistes en dur et goudron les plaques sont sur le toit et constituent une plateforme. Dès que nous arrivons en zone "souple" nous fixons 3 plaques de chaque coté du 4X4 pour avoir un accès facile et rapide.
Pour nous (HZJ 78 3M d'empattement) nous utilisons 6 plaques: 2 alu + 4 Soltracks. Cela permet de faire un chemin plus long pour la prise d'élan salvatrice. Ou d'avancer d'une plaque et récupérer les AR pour les replacer devant. Comme Jean Marie, des sangles sont fixées sur chaque plaque.
Sur les pistes en dur et goudron les plaques sont sur le toit et constituent une plateforme. Dès que nous arrivons en zone "souple" nous fixons 3 plaques de chaque coté du 4X4 pour avoir un accès facile et rapide.
Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : dim. 7 nov. 2021 09:28
Bon, ... je vois plusieurs d'entre vous me parler des Soltrack.
J'ai utilisé le même genre il y a longtemps avec mon KZJ95 et le résultat ne m'avait pas emballé. Ce n'était pas la marque Soltrack, c'est peut-être à cause de ça.
Comment resistent elles à rester dehors sur des longues durées, je pense notamment à la pluies.
Resisteront elles aux Sprinter qui fait bien ses 3T5?
Merci, merci d'alimenter le sujet.
J'ai utilisé le même genre il y a longtemps avec mon KZJ95 et le résultat ne m'avait pas emballé. Ce n'était pas la marque Soltrack, c'est peut-être à cause de ça.
Comment resistent elles à rester dehors sur des longues durées, je pense notamment à la pluies.
Resisteront elles aux Sprinter qui fait bien ses 3T5?
Merci, merci d'alimenter le sujet.
Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : dim. 7 nov. 2021 12:56
Bonjour ,
j'ai testé les plaques alu (comme sur les photos de GEO16 ) , sous les roues arrières du sprinter ( chargé à 3.5 t )
en simulation de franchissement de tranchée : déformation permanente assurée .
Bye .
j'ai testé les plaques alu (comme sur les photos de GEO16 ) , sous les roues arrières du sprinter ( chargé à 3.5 t )
en simulation de franchissement de tranchée : déformation permanente assurée .
Bye .
Re: Plaques de désensablage: Vous utilisez quoi ?
Posté : dim. 7 nov. 2021 13:36
Bonjourpepere63 a écrit : dim. 7 nov. 2021 12:56 Bonjour ,
j'ai testé les plaques alu (comme sur les photos de GEO16 ) , sous les roues arrières du sprinter ( chargé à 3.5 t )
en simulation de franchissement de tranchée : déformation permanente assurée .
Bye .
Il existe des plaques renforcées en alu qui sont données pour 10t de charge
Même si cela me parait beaucoup pour garantir leur intégrité elles doivent tout de même mieux se comporter avec un Sprinter que des plaques classiques
http://sandladder.net