Casa Trotter

fifitoy a écrit : jeu. 20 mai 2021 22:15 Entre la création du besoin et la gestion de la pénurie ... ca fleure bon le marketing de situation

Pössl avait fait la même chose avec le Campster livré au compte goutte aux concessions l'année de sa sortie puis un tout petit peu plus l'année suivante.
Les dites concessions ne sont pas sans responsabilité non plus tant elles sont frileuses face à ces "nouveaux" produits (nouveaux pour elles !), ignorant tout du "monde du 4x4".
Mon contact de la concession de Pau m'a avoué être très surpris de l'intérêt suscité par cette offre Campeo 4x4 : "Ça part comme des petits pains" ...
Tu parles : il en a déjà vendu 3 sans avoir dû bouger le petit doigt ... sauf pour tendre le bon de commande !

Quelques vues du premier exemplaire qui vient d'arriver à la concession Agest de Pau.
Prix de vente en 165cv BM toutes options Burstner et Dangel : 70 000 €
Un deuxième exemplaire, déjà vendu également, arrivera bientôt.
Pour la prochaine série, 2 exemplaires sont encore disponibles et configurables pour livraison en février et avril 2022.
Pour la suite, aucune info à ce jour.

Bonjour

Espérons que Dangel aura su améliorer la fiabilité de ses produits pour concurrencer réellement les modèles d'outre Rhin
En tous cas l'effort est louable et la demande existe

Bonjour Nicolas (Landroudeur64),

Je te remercie pour le partage des photos de ce Bürstner Campeo 4x4 , on se rend mieux compte du véhicule et de son aménagement.
Il y a des ceintures de sécurité sur la banquette arrière ?

Bon week-end

Bernard

Hello, quand on mange à 4, y'a une assiette pour deux? nan???

Bonjour Bernard,
Le Campeo 5,40 4x4 est bien donné pour 4 places CG : le véhicule visité venait d'arriver depuis l'usine et n'était pas encore préparé.
Un ancrage ceinture se voit au coin supérieur du dossier banquette, les ceintures doivent être derrière le dossier.

du nouveau chez Bürstner avec le Copa 530 sur Ford Custom en version 4x4 par ExtremFahrzeug :

Après le lancement en 2021 du Campeo 4×4, modifié par Dangel, Bürstner décline le Copa 500 (4,97 m) sur Ford Custom dans une version 4×4 au terme d’une transformation réalisée en interne, au sein de l’usine de Wissembourg en Alsace, par le spécialiste allemand Extrem Fahrzeuge®. Cette société propose, depuis 28 ans, des préparations sur des véhicules tout-terrain comme Land cruiser, Toyota et Ford.

Ce Copa 4×4 est conçu pour les terrains meubles et glissants comme le sable, la neige ou l’herbe humide. Cela est rendu possible par le système de transmission intégrale qui s’enclenche automatiquement dès que les roues de l’essieu avant patinent. L’embrayage électromagnétique permet de répartir les forces motrices entre l’essieu avant et l’essieu arrière dans un rapport pouvant atteindre 50:50 selon la situation. La transmission intégrale peut être enclenchée en permanence via un interrupteur à pression dans le cockpit.

Le Copa C 500 4×4 existe dans cinq packs différents avec des équipements supplémentaires : le pack Electrique, le pack Allroad ainsi que le pack Ford Confort, avec ou sans régulateur de vitesse adaptatif, et le pack Active 4×4.

https://www.fourgonlesite.com/non-class ... -et-douche

Alors, est ce qu’un membre pourrait nous faire profiter de son retour d’expérience avec ce camper 4x4 ?

À ma connaissance, aucune expérience ni acquisition à ce jour parmi les casatrotters.
Commercialisation toujours au compte goutte, au moins en France, avec forte augmentation de prix en 2022 (80 000€), crise Covid oblige sans doute.