Casa Trotter

Bonsoir,

def130 a écrit : lun. 29 juin 2020 18:55 je pense le volvo est largement supérieur

Moi aussi...!
Ce porteur est un vrai candidat au voyage, contrairement au Pinz.

Le rédacteur en chef de Explorer Magazin , après plusieurs véhicules de voyage, est justement en cours de rénovation et d'aménagement d'un châssis cabine 6x6 Volvo :

Justement, c'est un PL ... avec les contraintes qui vont avec.
Ponts rigides, V6 essence refroidie par liquide, ... niveau entretien et panne pour un véhicule ancien pas sur que se soit la meilleure option, quand a en trouver en France c'est pratiquement impossible. Je connais quelqu'un qui en a un dans la région, il a été le chercher sur place, donc pas une mince affaire en terme de facilité.

Bref c'est pour tout cela que je n'ai pas poussé d'avantage.

Pour ce qui aime le modernisme, ou l'avenir ... le Pinz-électrique
http://avs-fr.com/index.html

Nicki & Chris a écrit : mar. 21 juil. 2020 21:07 Pour ce qui aime le modernisme, ou l'avenir ... le Pinz-électrique
http://avs-fr.com/index.html

Bonjour

Tu en es où avec François Duez ?
Pas forcément avec la version électrique du Pinz

Bonjour,

On échange sur le projet, budget pour l'aménagement demandé/proposé pour la partie habitable, il faut aussi rajouter le véhicule, le trouver, chiffrer son "reconditionnement", ... l'important il faut que cela rentre dans notre budget et dans le sien

Comme je lui avais dit nous attendons la vente de notre maison pour finaliser tout ça, pas d'urgence donc, ça nous laisse du temps aussi de regarder ailleurs (Pinz déja équipé ou autres véhicules), dans le cas ou le chiffrage dépasserai notre objectif.

Bonjour,

Un peu de news, pour le Pinz, nous avons déjà une idée du budget pour l'aménagement (en fonction de nos attentes et contraintes) on regarde maintenant pour le véhicule, en sachant que nous préférions une version tolé en réhab (plutôt militaire) avec une revue complète de la mécanique.

En parallèle nous regardons ce qui existe sur le marché ... et n'arrivons pas à trouver un véhicule qui nous conviens :
Pouvoir dormir dedans, disons à l'abris et dans un lit confortable Lg Mini 1.20m Lg mini 2.00m,
- Pouvoir manger dedans, même minimaliste,
- Véhicule de petit gabarit, passer partout et inaperçu (pas de CC),
- Véhicule ayant de bonnes capacités en tout terrain, nous aimons les "pistes oubliées",
- Véhicule avec du rangement.

Nous avons déjà un peu beaucoup regardé,
- Les toits relevables, le Land, je n'arrive pas à me faire à la conduite, les Toy, cher et fort KM, la Jeep JK et Gazell, l'espace nuit est restreint et question rangement, c'est court, ...
- Les fourgons je ne trouve rien de typé TT ou alors des TP3, B110, ... mais la hauteur 2.50 à 3.00m, ce n'est pas l'idéal,
- Les cellules sur PU, l'encombrement, le poids, manque de rangement, ... et le prix pour une ensemble correct nous ont un peu beaucoup refroidi..

Avec une entorse à la hauteur j'ai vue ça des annonces pour IVECO BREMACH JOB qui peut être déclassé en 3.5T, on le trouve en Allemagne, ou IVECO Daily 40.10 WM est ce que cela parle à quelqu'un ?

https://www.automobile.fr/Camping-cars/ ... 27071.html

https://www.automobile.fr/Camping-cars/ ... 67641.html

Bonjour,

très bons véhicules tous les deux (moteurs identiques), bien plus routiers que le Pinzgauer à mon avis.
L'Iveco WM, la version militaire du Daily, était le véhicule notamment utilisé par la gendarmerie belge, d'où sa provenance ici.
La caisse arrière est logeable et facile à modifier si besoin.
Sur ce forum, Cled a eu un de ces Iveco superbement aménagé (un de mes préférés, toutes catégories confondues !) avant son Daily et pourra sûrement en parler.
La difficulté principale réside dans son importation (quasi) impossible en France.
Le Bremach est intéressant aussi et plus facilement importable, à priori. C'est un véritable franchisseur rustique et endurant. J'ai connu un modèle châssis double cab équipé d'une cellule pour un ensemble prêt à parcourir les pistes du monde.

Bonjour Nicki & Chris,

En ce qui concerne l'Iveco de la précédente annonce, vous ne pourriez avoir l'homologation pour l'immatriculer en France. Fred(Zigzag cruiser) en avait acheté un qu'il a du revendre en Belgique...

Bonne poursuite de vos recherches

Bernard

J'ai vue le post pour le Daily WM ... on va donc oublier
Dommage il avait l'air bien, compact et robuste ... après une bonne révision (vue le prix)

PS : Sans rentrer dans le détail, pourquoi il n'est pas homologable en Fr alors qu'il est en Belgique ?

Le BREMACH ... vous pouvez me dire quel modèle c'est exactement, je voudrais regarder les caractéristiques technique et dimensionnelle ?

Merci

+1 pour le bremach ,il y a le gr 35 mais c'est la vieille version il me semble avec un 2,5 d Peugeot.
Celui en annonce est plus récent me semble un bon choix.
J'en ai croisé un hier sur l'autoroute avec un toit relevable(le toit était baissé:)
Très sympa!

Ah oui pour l'homologation du iveco vm il y a entre autres sont vitrage blindé

Bon, ce ne sera pas le BREMACH c’est un Xtrem 35/45, par contre, son proprio à 80a et il a succombé aux sirènes des €, le véhicule est toujours en Zambie, il faut l’amener en Namibie pour le mettre en container et rapatriement en Allemagne et tout ça au frais de l’acheteur … il peut s'en occuper, refacturer, mais il faut verser une réservation de 30% ... il perd pas le Nord

C'est un signe, le Pinz est fait pour nous

Une belle affaire:) il y a pas d'autre bremach sur la toile?
J'ai vu que def 130 avait proposé son transit a la vente sur Facebook? Il y a aussi un bremach double cab avec cellule mais trop encombrant pour vous je pense

reggio a écrit : lun. 31 août 2020 09:25 Une belle affaire:) il y a pas d'autre bremach sur la toile?
J'ai vu que def 130 avait proposé son transit a la vente sur Facebook? Il y a aussi un bremach double cab avec cellule mais trop encombrant pour vous je pense

Je n'ai pas regardé du côté des Transit, mais je suppose qu'il n'y a pas de courte ... Pour le BREMACH pas vue, mais effectivement avec une cellule c'est de suite hors gabarit et budget aussi (pour moi), il y en a un ex ambulance mais en Italie et je le trouve long.
Je dois avoir cette semaine le prix pour le retrofit complet d'un Pinz, je contacterai aussi un vendeur potentiel d'un Pinz (connu et entretenu) et si hors budget pour moi, il va falloir que je revois mes critères

Le bremach et a 55 000 je crois mais un peu gros,je cherche l'annonce au cas ou

reggio a écrit : lun. 31 août 2020 12:15 Le bremach et a 55 000 je crois mais un peu gros,je cherche l'annonce au cas ou

Ok celui la je l'ai vue, hors tout, budget et surtout le volume
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1732173120.htm/

Ouais il est fat...

Je viens de pensé au premier fourgon 4x4 que je voulais acheter,un toyota hiace 4x4,moteur du hilux rapport long,court,solide,je parle pas de la version avec le d4d et le nez long mais juste avant,on en trouve en Allemagne et en suisse,peut-être même déjà équipé?

Bonjour

Ils étaient très bien ces Hiaces mais ils commencent à dater
Autre particularité la compacité et donc la faible logeabilite sauf sur une version longue qui n’est pas adaptée au TT

Ils sont tellement pas courant qu'il n'y en a pas ... il y a ça sinon :

https://www.autoscout24.fr/offres/iveco ... c=listPage


ou ce SCAM, mais 218cv veut dire bidouille,

https://www.automobile.fr/Camping-cars/ ... 84224.html

L'iveco est sympa pour aller a la banque chercher des sous?
Effectivement le scam me paraît bien puissant...

Nicki & Chris a écrit : mer. 2 sept. 2020 18:41 Ils sont tellement pas courant qu'il n'y en a pas ... il y a ça sinon :

https://www.autoscout24.fr/offres/iveco ... c=listPage


ou ce SCAM, mais 218cv veut dire bidouille,

https://www.automobile.fr/Camping-cars/ ... 84224.html

Magnifiques, en effet!

Quelques avancée, déjà après 2s de road-trip sur les pistes du Portugal Nord, nous validons la nécessité d'un véhicule de petit gabarit et avec des capacités en TT équivalentes à minima a un PU ... sur les pistes trouvées sur Wiki et par Google Earth quelques une de montagne se sont révélées trés dégradées avec des impossibilités de demi-tour.
Bref nous nous sommes régalés, avec de bonnes poussées d'adrénaline ...

Ce qui nous ramène à nos recherches, donc l'épisode Portugais a confirmé notre envie de "pistes oubliées", nos différents échanges avec utilisateurs (anciens ou nouveaux) des véhicules types IVECO 35-10, 40-10 ou SCAM, BREMACH ou PINZ nous amène à un choix "déraisonnables", mais qui nous convient se sera un Pinz !!

Nous sommes actuellement en cours de discussions sur 3 véhicules, 1 712M déjà préparé, entretenu et prêt à partir, 1 712M complètement révisé et à aménager et 1 712K stock qui est donc à réviser et aménager ...

Bonjour

Toujours avec François Duez ?

hello
comme porteur un peu atypique on a ca pour pas trop cher !



vu sur LBC