Casa Trotter

j'ai bien pensser fabriquer se marche pied , mais le probleme c'est qu'il est impossible de fermer la porte si il est sortie .(au risque d'endomager la porte)

et sans parler du tarif 658.00 euros ,car le produit est tres simple a realiser .
mais aucun risque de panne ...

Tout à fait.
Chaque type de marche pied a ses avantages et ses inconvénients. Y compris la compatibilité avec la moustiquaire coulissante du GrandCanyon.
On peut pas dire non plus qu'un marche pied plastique fait le même job qu'un électrique.
Par contre Mazout, celui que tu présente est intéressant, parce que pratique, autant que le Thule.
Faudra voir à l'usage si il ne " s'embourbe pas ".

Je reviens sur le Thule.
Lors du voyage au Maroc et ailleurs le mien n'a jamais touché.
Il faut surveiller mais je n'ai pas eu de problème.
Pas de problème non plus en sortie d'Oued, j'ai raccourcis la sortie des eaux usées à l'arrière, et je n'ai pas d'attelage.

Comme c'était en Guinée, j'ai enlevé le plus gros à la raclette et comme je n'avais sous la main que du gasoil, j'ai fini au sopalin et le gasoil. Pour être efficace dans les recoins, j'ai sacrifié le pulvérisateur du produit lave vitre ! Le gasoil pulvérisé il ne faut pas attendre longtemps pour que le goudron coule.

Mazout, avec ce type de marche pied,


je pense qu'il est assez facile de mettre un avertisseur sur la fermeture de la porte tant que le marche-pied n'est pas rentré.

Avec un switch détectant le marche pied rentré dont le contact fermé au repos est câblé en série avec un détecteur qui qui contrôle que la porte est ouverte avec un switch (ou mieux une cellule sans contact mécanique) qui est lui aussi est câblé avec le contact fermé au repos.

Si on commence à rentrer la porte les deux contacts qui sont en série, vont alimenter un biper .
En mettant le marche pied en position rentré, le biper sera coupé.
On fait une ouverture totale de la porte, et on descend le marche-pied, pas de bip.
On entrouvre la porte en position intermédiaire, et on ouvre le marche-pied , le bip fonctionne.

Voilà , vous pouvez aussi ajouter de l’électronique et un micro-professeur pour être certain d'avoir des pannes....

Voili, voilou
Bruno

Il faut le nettoyer à chaque fois avant de le rentrer à l'intérieur, !

Hello

J'avais oublié, vous pouvez rajouter un interrupteur si le biper vous énerve

LumaRodeur a écrit : lun. 7 mars 2022 09:35 Mazout, avec ce type de marche pied,


je pense qu'il est assez facile de mettre un avertisseur sur la fermeture de la porte tant que le marche-pied n'est pas rentré.

Avec un switch détectant le marche pied rentré dont le contact fermé au repos est câblé en série avec un détecteur qui qui contrôle que la porte est ouverte avec un switch (ou mieux une cellule sans contact mécanique) qui est lui aussi est câblé avec le contact fermé au repos.

Si on commence à rentrer la porte les deux contacts qui sont en série, vont alimenter un biper .
En mettant le marche pied en position rentré, le biper sera coupé.
On fait une ouverture totale de la porte, et on descend le marche-pied, pas de bip.
On entrouvre la porte en position intermédiaire, et on ouvre le marche-pied , le bip fonctionne.

Voilà , vous pouvez aussi ajouter de l’électronique et un micro-professeur pour être certain d'avoir des pannes....

Voili, voilou
Bruno

Le mieux, le plus fiable, le plus pratique, presque gratuit, ne tombe jamais en panne ou avec assistance internationale, dépanné en un quart de tour, fonctionne par commande vocale...

... c'est Mémé en détecteur de fermeture.
Est ce qu'il est suffisamment grand pour l'installer confortablement?

LumaRodeur a écrit : lun. 7 mars 2022 09:41 Hello

J'avais oublié, vous pouvez rajouter un interrupteur si le biper vous énerve

le beeper du marche pied THULE se trouve au sol sous le premier tirroire ,il est avec le boitier de control

Syncronono,
Je ne connais pas ce modèle dont tu fais l'éloge;

Le mieux, le plus fiable, le plus pratique, presque gratuit, ne tombe jamais en panne

C'est un modèle unique pour être presque gratuit, et ne tombe jamais en panne .
Même pas une petite migraine de temps en temps

jacques87 a écrit : lun. 7 mars 2022 09:38 Il faut le nettoyer à chaque fois avant de le rentrer à l'intérieur, !

A poser au sol sous le marche-pied : https://www.cdiscount.com/maison/tapis/ ... 45000.html
Et prenez les patins ...

Hello majelan,

Tu mets une sécurité sur le tapis pour ne pas l'oublier en partant ?

Ce n'est pas la solution miracle de syncronono que tu proposes ?

Y' a plus plus simple : attacher le tapis avec un bout de ficelle et il va suivre sous la voiture comme une boite de conserve un soir de mariage.
Mais en moins bruyant.

Saint Jean Pied de Port hier matin, la joli petite bourgade Basque, nous venions de nous garer sur un parking un peu loin du centre pour aller à pied flâner dans les ruelles, quand on a perdu toute l'eau, du moins les 50 l qui étaient dans le réservoir quand on est parti le matin. Il faisait 14,5 degré, la vanne s'est pourtant ouverte, et tout est parti. quand nous sommes revenus, un couple nous a agressé littéralement, nous traitant de tous les noms d'oiseaux , nous spécifiant qu'il y avait des endroits pour vider nos mer... bref, nous étions médusés, incapable de leur expliquer que c'était l'eau propre qui était partie, bof, quelle histoire...
Mais que s'est il passé bon dieu ?
Alors c'est vrai, sur l'autoroute, nous avons entendu un bruit bizarre qui provenait du dessous de la banquette ar, mon épouse y est allé écouter pour définir ce bruit, puis c'est passé comme c'était venu.
Y a t il une cause à effet, certainement, la vanne de décharge fait elle un bruit particulier quand elle lâche ? J'en sais rien, mais surtout, ça commence vraiment à me prendre la tête ce truc. La dernière fois, j'étais allé voir Wilfried, chez Dumon, les pauvres, ils étaient débordés de boulot, entre préparation et tout le reste, il m'a dit 4/5 trucs concernant les vannes en 5mn, j'ai cru comprendre, mais le résultat est que je ne sais plus comment faire pour avoir la bonne action...Si j'y reviens les voir, j'ai peur de passer pour un bidon qui comprend rien, surtout quand je vois le nombre de CC sur les routes, qui ont forcément le même système, et dont personne ne parle !
Pour info, le robinet de la vanne était perpendiculaire au corps, donc fermé d'après moi ?
Qu'en pensez vous ?
Merci

Il est sous garantie ?
Si oui tu ne passes pas pour un bidon.
Si non rien ne t'empêche de prendre rendez vous pour qu'il regarde de plus prés
A bientôt
Denis to

perpendiculaire au tuyau : vanne ouverte pour la vidange !
parallèle : circuit fermé , operationnel

nous sommes partie en touraine faire les chateau de la loire avec 50 litres pour 3 jours et le premier soir plus d'eau .

Nous zéro problème jusqu'ici (Danemark, en journée sans chauffage, il devait faire 3 4 degrés max dehors peut être 10 12 dans le camion avec le soleil). Jamais eu de déclenchement inopiné de la sécurité sur le Truma. Je crains qu'il n'y ait un défaut sur vos GCS. En revanche en région parisienne, quand je m'en sers pas, je vidange systématiquement en cas de gelées tardives. Jean-Marc

Regardes sur le site de TRUMA, ils parles de 7°C comme T° de vidange automatique ...

Nous avons également un GCS depuis août 2020 et ce problème de vidange inopinée du Truma ne nous est jamais arrivé.
Il faut creuser sur un défaut de votre vanne car à des températures supérieures à 10°C il n'y a aucune raison qu'elle se déclenche.

JML26 a écrit : lun. 14 mars 2022 17:32 Regardes sur le site de TRUMA, ils parles de 7°C comme T° de vidange automatique ...

Non il la sécurité se déclenche vers 3 à 4 degrés pour vidanger le système
mais on ne peut pas réenclencher la vanne ensuite pour remettre en eau , tant qu'on n'a pas remis une température de 7 à 8 ° dans le fourgon

Sujet débatu ici :

viewtopic.php?f=7&t=13791&p=211953&hili ... ol#p211953

Il y a toutes les informations.

Merci pour vos réponses, finalement, c'est de ma faute.
J'avais opté pour maintenir un petit 8/10 degré à l'intérieur du GC, branché au secteur, et lors du redoux, mon épouse à éteint le truma, et lors d'un petit gel matinal, la frost control a libéré l'eau, rien de plus normal.
Mais là où je me suis planté, c'est que lorsque nous sommes parti en we au pays basque la semaine suivante, je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus d'eau, j'ai mis 50l environ et basta, on est parti. Mais quand on est arrivé sur le parking de Saint Jean Pied de Port, moi je suis parti à pied rejoindre des amis qui nous attendait un peu plus haut, et madame a allumé le panneau élec et la pompe à eau pour un peu de toilette avant de venir. Et là, coup de fil toute affolée :"Vient vite ça fuit de partout sous le camion !" Je reviens à la course et au moment où j'arrive, un couple qui passait à pied nous tombe dessus et nous insulte copieusement sur les incivilités des camping caristes, nous traite de tous, bref, pas moyen de leur expliquer que cette eau était propre et qu'on avait un problème...
Au final, c'est moi qui avait oublié de refermer la frost control et enfoncer le bouton bleu ! La vanne avait fait son job et c'est tant mieux; mais l'année prochaine, pendant la froidure je vidangerai le réservoir et ne mettrai que le volume d'eau nécessaire pour notre utilisation, de ce fait je ne mettrai plus de chauffage dans le cam. Il faut économiser !

Je reviens parler de l'amortissement du GCS, j'ai rajouté la 3ème lame JSA voilà 6 mois, j'ai fait 6000km avec, l'assiette est bonne, mais comme prévu, la qualité de l'amortissement elle, toujours pareil. Hier sur les routes des Landes de chalosse, en traversant les village, y a trois, quatre ralentisseurs dont certains demandent quasiment l'arrêt pour passer sans encombre. Dès que la vitesse est pas adaptée ça tape, ça balance, bref c'est pénible !
On ne fait pas de piste, du coup je me demande si en ne remplaçant que les amortisseurs d'origine pas des plus qualitatifs ça ne serait pas suffisant pour nous.
Il me semblait avoir lu que quelqu'un avait mis des Koni, mais je ne retrouve rien la dessus. En revanche, concernant Fox ou Falcon (nouvelle appellation) y a pas mal d'infos. Mais on ne peut pas, financièrement accéder à ce type de matériel.
Merci pour vos infos

Il me semble que c'est Mazout, y a un petit moment maintenant qui avait parlé d'amortisseurs Koni, montés en remplacement de ceux d'origine ?
C'est bizarre, je ne retrouve rien
Merci

perso j'ai monté des Koni FSD sur notre font vendome actuel sur base de sprinter

Et franchement j'en suis content

par contre je sais pas ce que ces amortisseurs sur Sprinter peuvent donner

Y a pas photos c est quand même bizarre le
Monde des camping caristes ils leur arrivent de sacrés galère