Casa Trotter

christian.styling a écrit :j'ai des copains qui suspendent des bidons sous le capot moteur. l'eau est très chaude ! il leur suffit de plonger une pompe douchette électrique dans le bidon et le tour est joué

Bonne idée sa élimine toutes modifications sur le moteur ! mais moins confortable a mettre en œuvre !

myriam voulait absolument avoir sa douche automatique comme les copains

a tu des photos et les dimensions du chauffe eau ? stp

là c'est un modèle "bi" en 12v et 220v, le mien ne marche qu'en 12v
=> http://www.ludospace.com/article.php3?id_article=13389"
ces chauffe eau sont en plastique donc il ne faut pas les faire chauffer à vide (!) et ils ne sont pas capables de résister à une surpression donc pas de pompe à clapet anti-retour pour les gonfler...

anduril a écrit :a tu des photos et les dimensions du chauffe eau ? stp

"ils" en parlent là
=> http://marcopolo.superforum.fr/t527-chauffe-eau-dans-mp"

merci je vais regarder !

y en qui conseillent de prendre le même mais en inox

christian.styling a écrit :

anduril a écrit :a tu des photos et les dimensions du chauffe eau ? stp

"ils" en parlent là
=> http://marcopolo.superforum.fr/t527-chauffe-eau-dans-mp"

j'ai commence a lire ce forum ! il en ressort que c'est long a chauffer que ca se désamorce vite et risque de fondre le plastique et consommation électrique élevée ! donc je sais pas si c vraiment le top pour une utilisation nomade !

il y a plusieurs puissances de chauffe sur le bidon lui-même
et effectivement il faut au minimum deux heures de chauffe.
la consommation est sans soucis : l'alternateur compense.
par contre il faut ouvrir le circuit électrique dès qu'on arrive au bivouac.

les mecs en camping car ont un modèle qui peut se basculer sur le 220v
(220v du camping) pour assurer un fonctionnement en continu sans flinguer la batterie.

le bidon ne doit jamais être laissé en fonctionnement chauffe si il est vide
(mais c'est valable aussi pour un chauffe eau à la maison)

et attention : le bidon plastique ne supporte pas une pression >1.2bar

il existe un modèle tout inox

ma pompe inovetech 8l/mn a une pression de 1.7 bars !! il faudrait donc la changer également ou monter un régulateur ?

dans le catalogue narbonne accessoires ils insistent lourdement sur le fait que ce bidon ne supporte pas les pompes anti-retour (à clapet) et qu'il faut limiter la pression maxi à 1.2 bar...
donc on a prévu d'aspirer l'eau hors du bidon plutôt que la pousser dedans


comme ça il implosera au lieu d'exploser

isolant



chauffe-eau dans le coffre extérieur gauche

pas mal l'isolant! pourquoi ne pas en avoir mis sur la tôle des ailes a l'intérieur ?

peut être que j'en mettrai, j'ai des chutes... mais je voudrais aussi que l'air circule partout... je ne voudrais pas qu'il y ait des endroits sans aération et qui deviennent des poches de moisissures... pour le moment je pars comme ça et puis on verra ce qu'on fait pas la suite niveau isolation... on réfléchit

christian.styling a écrit :dans le catalogue narbonne accessoires ils insistent lourdement sur le fait que ce bidon ne supporte pas les pompes anti-retour (à clapet) et qu'il faut limiter la pression maxi à 1.2 bar...
donc on a prévu d'aspirer l'eau hors du bidon plutôt que la pousser dedans


comme ça il implosera au lieu d'exploser

Faut vraiment être tres tres fort pour dépressuriser à plus de 1 bar surtout avec une pompe en plastique.

ils ne parlent pas de pompe en plastique

CATALOGUE NARBONNE page 140 a écrit :[...] si vous utilisez une pompe à membrane, utilisez un réducteur de pression réglé à 1.2 bar

SAlut Christian

Sute a tes conseils sur FF, j'ai acheter le meme mitigeur que toi, mais je n'arrive pas a comprendre comment le brancher, peux tu me faire un petit shema de ton branchement flotte STP ?

Perso je me suis inspiré du branchement de Panou, mais mon mitigeur me pose des soucis

Merciiiiiiiii

oui mais non... : on sait pas si ça fonctionne... ! avec google je suis allé lire partout les histoires de chauffe-eau de ce modèle et qui étaient montés par des 4x4treux ou -surtout des camping-caristes. pour savoir ce qu'il ne fallait pas faire... et on a copié le plan de montage indiqué :



les principaux problèmes dont on cause sur internet sont

la batterie épuisée. mais j'aurai un interrupteur près de mon siège pour ouvrir le circuit du chauffe-eau dès que j'arrêterai le moteur. comme ça : la résistance ne pompera pas lorsque l'alternateur ne compense pas.

le chauffe-eau qui fond. mais j'aurai le réservoir d'eau froide juste au-dessus du chauffe-eau et le chauffe-eau sera toujours plein d'eau pourvu que je réapprovisionne mon réservoir d'eau froide.

le chauffe eau qui se fend sous la pression. effectivement il supporte à peine le double de la pression atmosphérique... mais j'utiliserai une pompe en aspiration et qui est très peu puissante. (j'en emporte une de rechange pour la remplacer quand elle rendra l’âme).

la résistance qui fendille le chauffe-eau. là j'ai pas de solution. j'espère que c'était limité à une certaine série. si ça m'arrive je passera au modèle plus cher tout inox.

pourquoi ne pas faire un petit montage avec relais pour que l'alim se coupe des que le moteur est couper ??
cela pourrais compenser l'oublie de l'inter

j'aime mieux être responsable et savoir ce qui se passe... ça ne sera pas très compliqué le soir, quand on arrivera au bivouac, de couper le chauffe-eau en même temps qu'on arrête la CiBi, le GPS etc...

mais le plus simple c'est de le brancher sur un + après contact et pas un + direct batterie.
il s'éteindra automatikkkkkkement quand tu coupes le moteur.

oui mais... et si je veux faire chauffer l'eau sans que le moteur soit en fonctionnement ? hein ?
je préfère ma solution où c'est moi qui décide si le circuit est ouvert ou fermé... et pas un automatisme

Sans vouloir faire de pub à qui que ce soit, as tu regarder sur le site de Dan parts pour le réchauffeur d'eau ??? Sincèrement je pense installer ce type de montage sur mon Def.

Trophyman a écrit :Sans vouloir faire de pub à qui que ce soit, as tu regarder sur le site de Dan parts pour le réchauffeur d'eau ??? Sincèrement je pense installer ce type de montage sur mon Def.

pas le droit de modifier en quoi que ce soit le circuit du liquide de refroidissement sous peine de faire sauter la garantie c'est pour ça que j'ai un chauffe-eau

Ah oui ...suis je bête