Casa Trotter

« décrocher » c’est ce que nous faisons tous les 2/3 jours en ce moment pour un tour de Corse.
Impossible parfois même de se garer pour un quelconque véhicule aménagé voire qui dépasse les 2 m de haut … entre parenthèses, même les véhicules qui passent dans un container de 2,58m sont soumis au même traitement.
Hier nous étions au camping et les Sprinters et donc une Azalai étions tous à la même enseigne comme les camping cars les plus banals.
Désormais, c’est sauts de puces d’un camping à une aire d’une région à l’autre et je décroche (30 minutes) et nous roulons tranquillement jusqu’au prochain spot…
C’est un des critères que j’ai mis en priorité 1 sur mon CdC et aucun regret.
@ Vbinetruy, je ne peux que t’encourager à mettre ça comme critère de première importance si jamais ton mode de vie et de voyage l’impose.

syncronono a écrit : dim. 27 sept. 2026 18:16 Sinon y'a Sprinter....





... Sans polémiquer, juste pour rire, j'en connaît plusieurs qui descendent de leur cellule pour monter dans un Sprinter...

Notre ami n'est pas encore assez grabataire pour ça

C"est juste pour rire : ce n'est ni le même usage , ni les mêmes besoins.

bemo a écrit : dim. 27 sept. 2026 19:47 « décrocher » c’est ce que nous faisons tous les 2/3 jours en ce moment pour un tour de Corse.
Impossible parfois même de se garer pour un quelconque véhicule aménagé voire qui dépasse les 2 m de haut … entre parenthèses, même les véhicules qui passent dans un container de 2,58m sont soumis au même traitement.
Hier nous étions au camping et les Sprinters et donc une Azalai étions tous à la même enseigne comme les camping cars les plus banals.
Désormais, c’est sauts de puces d’un camping à une aire d’une région à l’autre et je décroche (30 minutes) et nous roulons tranquillement jusqu’au prochain spot…
C’est un des critères que j’ai mis en priorité 1 sur mon CdC et aucun regret.
@ Vbinetruy, je ne peux que t’encourager à mettre ça comme critère de première importance si jamais ton mode de vie et de voyage l’impose.

Si on peut pas se garer, faut aller ailleurs...
On est en Sardaigne et vraiment pas de problème..
Bruno

Sélectionner ses destinations en fonction de la hauteur du véhicule ? C’est juste du n’importe quoi !
Impossible de faire l’impasse sur la Corse ou bannir d’autres régions sous ce prétexte, on s’adapte très bien comme expliqué et sans souffrance.
Et au delà des 2m c’est OUT. tout comme de plus en plus de lieux touristiques en France et ailleurs. Je le regrette mais c’est ainsi et bouder des pays pour ça ne fait que vous priver vous.
Aller ailleurs ?
On le fait aussi et donc on décroche parfois quasi jamais (Maroc, Turquie, Roumanie, Bulgarie).
Cela s’appelle de la souplesse et s’interdire le moins possible.
On connais aussi la Sardaigne en Mai Juin et c’est bien plus cool mais en saison qui dure quasi jusqu’à mi septembre (rentrée scolaire tardive dans le Sud de l’Italie) c’est une autre histoire.

bemo a écrit : dim. 27 sept. 2026 16:25 Merci de recentrer le sujet.

D'un autre côté, si on est géné par trops de barrières à 2m.... c'est qu'on reste en ville, ou dans des coins très touristiques. Dés lors pourquoi un 4x4 et une cellule ? Une caravane s'accroche et se décroche encore plus facilement, coute moins cher et est encore plus confortable !

Je sais cela peut être considéré comme de la provocation par certains. (Pas taper sur la tête SVP ). En fait c'est juste pour stimuler la réflexion sur l'usage et les besoins réels, souvent loins de l'image des aventures dont beaucoup rêvent sans jamais franchir le pas.... ou tellement rarement.

Gillesf a écrit : dim. 27 sept. 2026 20:00

syncronono a écrit : dim. 27 sept. 2026 18:16 Sinon y'a Sprinter....





... Sans polémiquer, juste pour rire, j'en connaît plusieurs qui descendent de leur cellule pour monter dans un Sprinter...

Notre ami n'est pas encore assez grabataire pour ça

C"est juste pour rire : ce n'est ni le même usage , ni les mêmes besoins.

Bien résumé, merci Gilles

cricri1333 a écrit : lun. 28 sept. 2026 10:04

bemo a écrit : dim. 27 sept. 2026 16:25 Merci de recentrer le sujet.

Forcément cela devait arriver .
Cela dit on n'est pas si loin du sujet, car la hauteur tout compris est l'un de mes critères de choix .
Même si en effet un PU+cellule n'est pas fait pour aller aux mêmes endroits qu'un van, cette fameuse contraintes des 2 mètres doit être prise en compte.
Et me conforte dans mon intuition : une Billys Freedom au "quotidien" pour les escapades estivales en touristes + une cellule plus sérieuse pour les escapades plus sérieuses.
Vivement que je gagne au loto .

Gillesf a écrit : lun. 28 sept. 2026 10:06 D'un autre côté, si on est géné par trops de barrières à 2m.... c'est qu'on reste en ville, ou dans des coins très touristiques. Dés lors pourquoi un 4x4 et une cellule ? Une caravane s'accroche et se décroche encore plus facilement, coute moins cher et est encore plus confortable !

Je sais cela peut être considéré comme de la provocation par certains. (Pas taper sur la tête SVP ). En fait c'est juste pour stimuler la réflexion sur l'usage et les besoins réels, souvent loins de l'image des aventures dont beaucoup rêvent sans jamais franchir le pas.... ou tellement rarement.

Je m'aperçois que j'ai écrit mon dernier message sans avoir lu ton message Gilles.
Cf ma dernière réponse qui est aussi adaptée à ton message je pense .

Gillesf a écrit : lun. 28 sept. 2026 10:06 D'un autre côté, si on est géné par trops de barrières à 2m.... c'est qu'on reste en ville, ou dans des coins très touristiques. Dés lors pourquoi un 4x4 et une cellule ? Une caravane s'accroche et se décroche encore plus facilement, coute moins cher et est encore plus confortable !

Je sais cela peut être considéré comme de la provocation par certains. (Pas taper sur la tête SVP ). En fait c'est juste pour stimuler la réflexion sur l'usage et les besoins réels, souvent loins de l'image des aventures dont beaucoup rêvent sans jamais franchir le pas.... ou tellement rarement.

Vous ne semblez pas bien lire, justement parce que je vais partout y compris en Corse et son contraire en Islande (voir liste des pistes, je rabâche) et ailleurs que j’ai une cellule avec un 4x4.
D’autres s’interdisent des lieux car trop touristiques, ça doit être de sacrés aventuriers, je m’incline !
Qu’est-ce que vous ne comprenez pas là dedans ?

Ravi de voir que mes interrogations suscitent autant de débat, mais comme c'est si bien écrit sur les constats d'accident :
- Ne nous fâchons pas
- Restons courtois
- Soyons calme

vbinetruy a écrit : dim. 27 sept. 2026 18:27 L’idée de déposer la cellule pour rouler au quotidien en PU me plaît bien (c’est mon seul véhicule).

Après avoir participé au premier et seul désassemblage de la cellule Gazell V3 du Hilux de mon cousin préféré à l'entrée de l'hiver 2025 :
- immense garage avec dalle béton parfaitement plane
- repérage des 4 vis de fixation (l'une planquée sous la batterie cellule)
- dévissage de ces 4 vis par l'intérieur de la cellule pendant qu'un autre immobilise les boulons sous le Hilux
- débranchement de la tubulure d'accès au réservoir gasoil du Hilux
- débranchement de la caméra de recul
- vissage des 4 pieds télescopiques sur la cellule
- longue séance de "moulinage" à la manivelle sur chaque pied avec prise de mesures fréquentes (rester horizontal, grimper suffisamment haut car les suspensions se détendent)
- sortir le véhicule très très prudemment, la cellule oscillant dangereusement sur ses 4 pieds
- remontage du hayon arrière du Hilux
- rebranchement de la caméra de recul

J'ai été convié au remontage au printemps 2026 procédure inverse mais :
- convier une troisième personne, plutôt poids "plume", pour entrer dans la cellule ...
- après de longues manœuvres au centimètre près
- descendre au plus près la cellule dans la benne
- il faut repérer au moins un trou de vis
- glisser un tournevis
- repérer un deuxième
- glisser un deuxième tournevis
- mettre une première vis en place
- s'apercevoir qu'elles sont trop courtes de 1 à 2 centimètres quand la cellule n'est pas totalement posée (erreur de conception ou "économie de construction" ?)
- utiliser des tiges filetées de même diamètre qu'on a sous la main (les orifices dans la cellule sont filetés )
- poser la cellule dans la benne
- visser les bonnes vis
- rebrancher
- etc

La cellule devrait rester dorénavant dans le pick-up ...

NB : la cellule est inutilisable lorsqu'elle est sur ses 4 pieds télescopiques, même baissés au maximum ...

J'avais la même demande que toi vbinetruy ( pouvoir rouler au quotidien avec le PU ....vu que c'était notre seul véhicule familial)

mais je dois bien dire que je partageais expérience que Majelan et son cousin avec mon précédent ensemble ( L200 avec cellule Polycomposit) ; je n'ai jamais réussi à descendre au dessous de 3/4 d'heure (dépose) à une heure pour remonter l'ensemble. Et tout ça à faire " au poil de ..." pour que ça marche.
En comptant deux personnes mini pour les manips.

Je suis aujourd'hui bien content de ma cellule fixe sur plateau australien; crois-moi.

Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain :

- si on dispose d'une cellule prévue pour fonctionner de manière autonome (pas d'alimentation sur l'auto autre que la prise remorque pour l'éclairage),
- d'un lieu de stockage dur et plat, et une, visseuse dévisseuse électrique,
- et que par ailleurs le PU est un véhicule de société utilisé à des fins pro le reste de l'année, et comptablement amorti et changé tous les 3 ou 4 ans.

L'option a alors un véritable intéret. Tout comme si on souhaite changer de cellule et de programme avant d'avoir usé le porteur.

Vous voyez je ne suis pas totalement monomaniaque, je peux même apporter des arguments qui ne vont pas dans le sens de mon propre choix. Simplement je souhaite que chacun se pose les bonnes questions, et trouve SES PROPRES réponses plutôt que de se voir imposer celles d'autres.

A vous lire, c'est un peu la douche froide là...
Je me doutais que la pose et dépose étaient probablement un peu plus compliquées que ce que les constructeurs voulaient bien le laisser entendre, mais je ne pensais pas que c'était à ce point .

J’avais renoncé à rebondir mais il faut néanmoins rétablir un peu de vérité.
Je vais reparler de la Tischer (en espérant que certains ne feront pas de boutons d’allergie).
Je suis entraîné mais chacun peut y arriver facilement.
Dépose 30 minutes (sans visseuse électrique), à savoir que pour moi ça veut dire en position basse parfaitement habitable au passage tel un camp de base pendant que nous nous baladons tranquille avec le porteur à nu.
Repose, plus tendu mais 40 minutes en moyenne à condition que la galère ne se mette pas de la partie (exemple terrain pas plat) et toujours tout compris TTC à savoir depuis position basse jusqu’à tout testé prêt à partir.
Perso ça me convient très bien pour déposer sans réserve même pour un jour ou deux.
Il ne faut pas comparer avec une cellule qui n’est pas faite pour la dépose comme la Gazell et bien d’autres (même si les constructeurs vous assurent du contraire).
La Tischer est juste conçue pour contrairement à d’autres qui sont faites pour rester dans la benne ce qui est le cas en général des Gazell.
Si ces temps sont trop long et rédhibitoires, désolé mais la cellule déposable ne sera pas faite pour vous.
Mais dans ce cas, et je reprends l’exemple ci dessus (la Polycomposit) il vous faudra un véhicule pour la semaine (boulot ou autre considération) et un autre pour les voyages … ou bien votre critère prioritaire de « déposable » n’est pas vraiment un critère prioritaire…
Sans oublier que niveau budget il faudra assumer les deux. Vous voyez clairement où je veux en venir ?
Sinon, je vous aide, dédier exclusivement un véhicule au loisir revient à disposer des moyens financiers pour assurer un deuxième véhicule pour le reste, boulot ou autre…

Merci pour toutes vos réponses très argumentées.
Au-delà du budget pour acheter et entretenir deux véhicules, j’ai un autre critère qui rentre en ligne de compte : mon garage fait 2,10m… donc PU seul ok, PU + Billys Freedom toujours ok au quotidien.
Mais j’aurai besoin d’un autre garage pour stocker une cellule plus grosse ailleurs (avec ou sans PU).

Il faut peut-être considérer l'usage d'une petite voiture d'occasion au quotidien, et garder le PU avec sa cellule à la campagne pour les vacances, parce que mine de rien , la conso avec le PU c'est x2, le budget révisions, pneus, etc.. c'est aussi X2 à minima et les boules de le voir être esquinté par des coups de portière en ville ou sur des places de parking trop étroites et trop courtes, et la forte dépréciation liée aux km pour l'usage quotidien, vs ceux ou il est vraiment utilisé pour son usage voyage. L'investissement de base peut sembler plus important, mais après calcul, on est gagnant.

Sans compter le côté pratique à garer un engin de 5.30m de long sans coffre fermé, étanche à la poussière , ou devoir se mettre à 4 pattes dans la benne pour aller récupérer les courses qui y ont glissées après le premier freinage.

Lorsque je vivais en régions parisienne et roulait en 4x4 au quotidien, je lui mettais 100 000 km en 2.5 ans, et en 5 ans il était bon à revendre pour conserver un engien fiable, ou devait subir une couteuse remise à neuf. Tous les vendredi soir il me fallait changer les roues équipées en pneus route, pour ceux avec les pneus TT, charger le matériel de bivouac, et refaire l'inverse le dimanche soir à 22h. Puis laver la voiture pour aller bosser le lundi en costume et déposer les enfants à l'école. Sans compter la bagarre avec mon patron pour me faire rembourser mes notes de frais sur la base des 11 cv fiscaux de la carte grise. Lorsque j'ai acheté une fiesta d'ocasion à vraiment pas cher, j'ai pu garder mes 4x4 et la Fiesta plus de 10 ans, et je me suis économisé du temps, de l'argent en usage quotidien, un 2ème train de roues, etc... Et à l'époque il n'y avait pas de zones interdites aux véhicules poluants.

Alors certes, on n'a pas tous cet usage là, mais le calcul mérite d'être fait.

Après avoir dormi sur vos dernières réactions (merci aussi Gilles pour ton dernier commentaire), je pense qu'une évidence se dessine : à terme (= à la retraite...), l'idée d'un véhicule dédié au voyage (= cellule fixe probablement) s'imposera car je voyagerai (beaucoup) plus qu'aujourd'hui, en parallèle d'un autre véhicule au quotidien.
Mais comme il me reste pas loin de 10 ans à bosser (avant la prochaine réforme), avec finalement (trop) peu de temps pour voyager pour l'instant, la solution PU + cellule amovible s'impose d'elle-même, malgré les contraintes de la pose et de la dépose.
Quant au kilométrage, je ne roule pas tant que ça hors voyage (5000km par an ?), car je ne roule que le WE quand je suis de retour dans mon Haut-Doubs (la semaine je bosse à Paris, et je roule en scooter...)
A suivre !

Moi je réfléchirai bien ce ce que Gilles dit dans son dernier commentaire….