Pourriez-vous m'éclairer sur les avantages et inconvénients ou peut-être les risques consécutifs à une re-programmation moteur du Defender moteur Ford dit "Puma" année 2007 équipé Azalaï (100 000 km)
Mon but n'est pas d'aller plus vite sur autoroute mais d'avoir un peu plus de couple à bas régime ou d'avoir un peu plus de pêche sans faire hurler le moteur par exemple dans une montée avec croisements de ponts ou dans le sable. Jusqu'à présent je me contente de passer en courtes pour assouplir la conduite sur pas mal de pistes.
Je voudrais en savoir plus sur les améliorations techniques disponibles pour ce moteur tout en restant respectueux de l'adage "le mieux est l'ennemi du bien".
Les mêmes questions peuvent se poser concernant la suppression du pot catalytique.
Il me plairait de connaitre vos expériences, avis ou allergies sur ces sujets
plus de couple en bas et plus grande facilite de reprise ! par contre j avais mis un intercooler plus gros afin d’améliorer le remplissage d'air, et également une sonde de température sur l’échappement afin de la surveiller afin de ne pas faire fondre le turbo ! mais bon je suis pas un fou de la vitesse et je ménage mon véhicule! après un surcroît de puissance peu entraîner des dommages a la chaîne embrayage boite ponts !mais bon si n est raisonnable sa passe! pour le catalyseur le mien est sur mon étagère ! sa permet de libérer l’échappement !