fourgonnette tout terrain sans permis poids lourd

[archibal3]

10l de gazole + 10 d'huile de frite et on est presque ecolo

Non moins de 10l/100 pour ce que tu recherche c'est quasi impossible, je croirais entendre ma soeur qui cherche une voiture avec le volume interieur d'un espace et l'encombrement d'une twingo

c'est une solution 30% d'huile mais a mon avis c'est 300tdi max
je le ferai pas avec un td5 ou un puma

[casa01]

Au contraire plus la pression d'injection est forte, mieux ca marche avec de l'huile vegetale. L'huile etant moins inflammable que le gazole plus elle est pulverisé finement mieux elle brule

[weymard]

peut-être mais je n'essaierais pas avec mon moulin limité au Biodiesel 5%

[4x4NO85]

Bonsoir Fredo et les autres.
Tu crois que je peux en mettre dans le 80 / 24 spp ?
J'avais un hZj 80, atmo donc, j'allais faire mon plein d'huile de colza dans les grandes surfaces. J'en mettais 30 °/.. ça marchait bien, mais, derrière, bonjour l'odeur!!!!!!!!!!!!!!!!!! La voiture a fini dans les dunes de mhaamid, et depuis je n'ai pas osé en mettre dans celui là. Déjà que je mets de l'huile deux temps....

jm

[def130]

voilà le truc , montage par pathfinder au canada,

[weymard]

sympa ce van
mais là pour les 10l/100 faudra repasser

[yodasky]

c'est pas gentil de se moquer
je me basais sur ce que j avais lu,
sur la fiche technique du volwagen crafter 4motion, il annonce , 10.2 en urbain et 7.2 en extra urbaine et 8.7l en cicle mixte
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... urn false;
et pour le amorok version 4x4 blue motion technologie il annonce meme respectivement 8.9, 7.2, 7.8 l/100

[yodasky]

sinon il est pas mal le gros dodge rouge, meme si il est pas tres haut ca pourrai tout a fait convenir, mais ca doit etre un trou financier en essence et en entretient un vieux truc comme ça... et me péter entre les main en plein milieu du dessert...

[Bernard52]

Pour le Dodge,

Perso, je pense qu'il sera aussi fiable qu'un véhicule "moderne".

Pour la consommation, c'est une autre histoire...

Bernard

[def130]

et il est neuf de 85 avec seulement 15 00o kl ancien vehicule de pompier le v8 est super fiable on trouve encore toute les pièces au US même des toit surelevé.

[4x4NO85]

Avec le volswagen, les conso annoncées m'étonnent. C'est sans doute dans de super bonnes conditions que l'on ne rencontre jamais sur le terrain. Comme leurs photos montage. Par contre, c'est surement un bon véhicule.
Tomber en panne au milieu de nulle part avec, ça doit pas être trop cool. Si tu n'as pas la valise.... Le RAM est plus rustique, et certainement plus facile à dépanner. Comme d'autres véhicules dit "ancien", mais qui ont fait leurs preuves.
jean marc

[casa01]

Mieux vaut ne pas faire confiance aux données de conso constructeurs, elles sont souvent tres optimistes.

Pour le ram pas sur qu'il soit plus facile a depanner.

D'ailleurs pourquoi cette mefiance envers les vehicules modernes? c'est ce qui m'etonne sur beaucoup de site de voyageurs, on veux un vehicule sans electronique par peur de la panne mais pourtant on navigue avec un gps et pc sans prendre de boussole ni carte alors que le risque de se paumé dans la pampa est quand meme plus grand

L'electronique ne doit pas faire peur, une valisette basique pour lire les codes defaut coute une 50aine d'€ et elle est amplement suffisante pour se depatouiller, et les capteurs qui font si peur coute une misere et ne prennent pas de place dans la caisse a pieces detachées, pour le reste de la voiture c'est de la mecanique pur que ce soit une ancienne ou une moderne

Bonsoir Fredo et les autres.
Tu crois que je peux en mettre dans le 80 / 24 spp ?
J'avais un hZj 80, atmo donc, j'allais faire mon plein d'huile de colza dans les grandes surfaces. J'en mettais 30 °/.. ça marchait bien, mais, derrière, bonjour l'odeur!!!!!!!!!!!!!!!!!! La voiture a fini dans les dunes de mhaamid, et depuis je n'ai pas osé en mettre dans celui là. Déjà que je mets de l'huile deux temps....

jm

Il n'ya pas de raison que ca ne marche pas

[4x4NO85]

Les tests sont faits avec des véhicules vides. A pleine charge, en mode voyage ,ça change tout!


Il n'ya pas de raison que ca ne marche pas


OK, je vais voir ça.
En tous cas, merci pour ta réponse

[Preston]

Moi si je devais acheter ce type de camionette je foncerai direct chez Ivéco qui vient de sortir un nouveau "Daily" 4x4 super-top. . Il existe en plusieurs versions double ou simple cabine.
Tu as aussi Mercedes qui commercialise un Sprinter4x4 à benne, idéal pour poser une cellule , mais au point de vue prix ça doit être la taille au-dessus

[yodasky]

le iveco daily 4x4 aparement c'est 72000€, et il n'existe pas en version van carosé... comme je l ai dit je cherche a passer inapercu, alors mettre une celulle dessus, c'est comme mettre un girophar et un panneau "camping car" sur le vehicule... j'aimerai que de l exterieur ca puisse passer plus ou moins pour un utilitaire ou un vehicule non habiter, meme si en y regardant de pres on se doute que ça l est probablement, ca doit pas sauté aux yeux. exemple, a paris les camping car sont interdit, je veut dont un truc qui passe pas pour un camping car et que je puisse garé le véhicule une nuit dans paris dans une petite rue, sans que ca éveille les soupçons.

[weymard]

Si tu savais le nombre de fois où j'ai dormi en camping-car (7m55 !) dans Paris

[casa01]

Je sais ce qu'il te conviendrait;

le meme chose que triptrafic et moi:

Un simple fourgon 2rm que tu amenage toi meme, moins de 2m de haut, discret, passepartout, moins de 8l/100, et surtout moins de 25.000€ neuf et toutes options

[yodasky]

oui sauf que le 2rm pour passer sur la tole onduler africaine, ou les piste ensablé de namibie,ou les route pourrie de russie ou de mongolie... a la limite un 2rm qui aurai une bonne garde au sol, avec des grosse roue et de bon amortisseur... comme je dit le but est pas de faire du tout terrain de franchisement, mais pouvoir quand meme passer sur les pistes et traversé les gué. et j'ai un doute sur les capacité d un simple utilitaire 2rm pour passer l'equivalent des piste islandaise par exemple...
tient par exemple je vient de trouver sur le bon coin une annonce:
http://www.leboncoin.fr/caravaning/3861 ... tm?ca=12_s"
ca passe inaperçu, c'est 4x4 ca fait une taille qui me parai pas mal, le seul truc c'est que c'est vieux model et doit consommer du 14l/100 en gros je cherche ça en 9l/100

ou alors carrément ça:
http://www.leboncoin.fr/caravaning/3787 ... tm?ca=12_s"
mais la c'est 23l/100.... et faut passer le permis poid lourd... et ca coute 9000€ de lui faire traverser l atlantique....
nan mais comme disais je sais plus qui, il vaut mieu comancer par un fourgon et le revendre quand je voudrai ce gros truc pour voyager en famille, donc pour le moment on reste sur l idée de fourgonnette

[weymard]

Je crois que pour la conso tu rêves complétement.
Un utilitaire quel qu'il soit, chargé et 4x4 (donc lourd) dépassera les 10L (peu ou prou) ou alors tu roules à 60 sur les 4 voies !! et encore je ne suis pas sûr que atteignes ce niveau de conso, et ce sur le plat, parce que en montagne, genre montagne à vaches comme les Vosges ou l'Oural (pour être exotique) tu exploseras tes 10L/100.
Enfin ce que j'en dis mon brave monsieur

[casa01]

Tu serais surpris des capacités des 2 roues motrices!

Il ya deja eu de nombreux cas de traversé de la siberie et de la mongolie en fourgon (master et iveco daily entre autre) sans parler des traversés saharienne en 2cv, 4l, 504, j'en passe et des meilleurs. d'ailleurs comment font les locaux???????


Et puis avoir un 4x4 ca ne sert qu'a aller s'ensabler plus loin

Apres je rejoint Weymard oublie les moins de 10l/100, pense deja a moins de 15l et ce sera deja pas mal.

avoir un gros fourgon 4x4 chargé a mort qui a appetit d'oiseau c'est utopique


Ps pour les 2 annonces que tu a mise les gars plane niveau tarif....;
je ne donnerais pas plus de 15.000€ pour le dangel et 10.000€ pour le camion

[benjamin]

Bonjour!
Tiens, pour illustrer le sujet, en 2003, pour fêter mon demi-siècle,
j'ai fait une folie: Parthenay (France) ---- Tsévié (Togo ) chargé comme un bourricot
40 jours--- 9500 kms---- 1200 litres de gas-oil
avec un ....fourgon Master Renault !!!!!
(Le goudron n'existait pas entre Nouâdhibou et Nouakchott.)
Une expérience inoubliable qui marque une vie !

183 16-12 Mauritaniennes devant Colas.JPG

[yodasky]

12.6 l au 10 sur 9500km, en etant tres charger, ca me parai correct.
j'aime bien l idée du "4x4 c'est pour allez s enliser plus loin" je sais bien que en 2cv on va partout, en mehari aussi, mais c'est parce que c'est des vehicule leger... une 2cv qui s enlise, limite a 4 personne on la souleve et on la repose plus loin lol alors que avec des vehicule plus gros, c'est beaucoup moin drole:
"

ceci dit vu le bordel et les tarif pour avoir un simple vehicule un peut surelever et 4x4... ca mérite réflexion de prendre un simple renault traffic...

[christian.styling]

du nouveau ?

en ce qui concerne la consommation d'un fourgon de livraison (j'en utilise depuis trente ans pour mon boulot) elle diminue avec l'électronique !!! par exemple le même modèle de fourgon dans la même marque avec un moteur 100 CV turbo diesel à injection mécanique indirecte consommait 13.50 l/100 de moyenne annuelle pour un usage porte à porte sans charge lourde et 10.00 L/100 (même modèle, même trajet, même région, même conducteur) avec un moteur 140 CV turbo diesel injection électronique directe common-rail.

[yodasky]

salut, desoler de repondre lentement je passe pas souvent ici
non rien de nouveau, je suis tomber hier sur des forum sur l'etat des route russe ça fait peur... j'ai vraiment un doute avec un 2rm...
http://www.ssqq.com/archive/vinlin27c.htm
quoique meme en 4x4 j'ai un doute aussi, mais ça doit aider un peu d'etre surélever...

[weymard]

Attention, ces images datent de 2006 pour les plus récentes, elles ne sont en aucun cas le reflet de la réalité actuelle. Même si les routes russes restent redoutables, surtout quand elles sont asphaltées !! , il n'empêche qu'il y a d'énormes progrès et que tu peux faire la route Saint-Petersbourg Vladivostok sans soucis majeurs, et aussi remonter sur la Yakoutie en voiture 2 rm.