question / conseils choix sprinter

[jean-michel]

Bonjour, voila ne connaissant pas grand chose sur les sprinter pouvez vous svp, éclairer mes lanternes :

quels moteurs choisir, sachant que les nouveaux 2litres ne m'intéresse pas :

Selon mes lectures ici et ailleurs

- le 2,2 me parait le plus fiable , après le 5 cylindres qui est trop vieux ( sur kilométré )

- Que penser du V6 ? je lis : problèmes refroidisseur d'huile, chaine de distribution, egr, fuites d'huile multiples, entretiens très couteux. Je m'arrête là ... Vrai / faux ???

- Je suis intéressé par un modèle 3 litres V6 de 2016.
Ce v6 est il inchangé depuis le "début" je m'y perds dans les OM ...

Merci de partager vos connaissances, cordialement jean michel

[JCMezzo]

Le 2.2 OM651 est fiable et en le faisant reprogrammer il est possible d'obtenir 200 cv.

[syncronono]

Pareil. Tu te retrouve avec l'équivalent, sinon mieux, au niveau de couple, que le v6.
Tu gagne aussi 25 kg. C'est un moteur plus moderne, double turbo, distribution par chaîne et plus fiable que le v6.
On trouve aussi plus facilement des valises pour effacer codes défaut ou lancer régénération du fap que sur les derniers v6 qui semblent plus protégés au niveau de l’ecu

Et l’om651 est prévu et monté dans des berlines en version 205 cv

[jean-michel]

Donc, en fait ce que j'ai lu sur V6 est vrai ?

[LAG]

Pour répondre,
J’ai possédé un 907 de 2021 avec le moteur V6 en 4100 kg.
Le moteur est coupleux, mais rapidement atteint sa courbe de couple.
Il consommait 18.5 litres en version 4x4 en conduite sur route. Pour des questions relative à la vanne AGR j’ai dû le remplacer.

J’ai repris le même véhicule 907 de 2024 avec le moteur 2 litres de 190 ch en 4400 kg
Moteur qui monte en régime avec facilité, plus puissant que le précédent avec une consommation de 12.5 litres.
Par contre il a un moins bon frein moteur lié à une cylindrie plus faible.

[syncronono]

Donc, en fait ce que j'ai lu sur V6 est vrai ?

Étant donné qu'on sait pas ce que tu a lu on peut pas te répondre.

[Raymond74]

Bonjour, voila ne connaissant pas grand chose sur les sprinter pouvez vous svp, éclairer mes lanternes :

quels moteurs choisir, sachant que les nouveaux 2litres ne m'intéresse pas :

Selon mes lectures ici et ailleurs

- le 2,2 me parait le plus fiable , après le 5 cylindres qui est trop vieux ( sur kilométré )

- Que penser du V6 ? je lis : problèmes refroidisseur d'huile, chaine de distribution, egr, fuites d'huile multiples, entretiens très couteux. Je m'arrête là ... Vrai / faux ???

- Je suis intéressé par un modèle 3 litres V6 de 2016.
Ce v6 est il inchangé depuis le "début" je m'y perds dans les OM ...

Merci de partager vos connaissances, cordialement jean michel

J'ai un 907 V6 3t5 de 2020 il a 94000km pour le moment aucun pb de fuite ou quoi que ce soit , et vu que tu ne parle pas des autres problèmes que tu pourrai rencontrer je ne pourrai pas te dire ce que j'en pense, entretien chez Mercedes pas plus cher que chez WV pour l'entretien d'un T6 4motion. l'a conso je ne la calcule jamais très précisément mais je dois être dans les 13 litres sur route , et sûrement beaucoup plus quand je suis en mode 4x4 et en courte sur piste un peu scabreuse.
si le nouveau 2litres ne t'intéresse pas tu n'a pas trop le choix .

[LAG]

Pour compléter ma réponse, le moteur 2 litres est beaucoup plus silencieux que l’ancien V6, sa boîte automatique 9 vitesses est d’une douceur de fonctionnement et le passage des vitesses est linéaire.
Comme les rapports sont étagés sur 9 vitesses, les premiers rapports sont plus courts et donnent plus de pêche.
La suppression de la boîte de transfert positionnée sous le conducteur mais sous le véhicule permet de supprimer des bruits parasites.
Cette même boîte était sur mon véhicule des problèmes pour l’enclenchement électrique, il fallait réunir trop de contraintes, souvent difficiles à réunir quant tu réalises que d’être en 4x4 serait gage de sécurité.
L’avantage de la traction permanente permet d’avoir un véhicule plus stable, la relance dans des successions de virages réparti la force sur les 4 roues.
Un autre avantage c’est également le nouvelle direction à assistance électrique et non plus hydraulique.
Sur nos véhicules il est aussi plus léger permettant de gagner du chargement.
Ce que je trouve dommage c’est la qualité sonore de son pot d’échappement, repris manifestement du modèle Vito.
Je trouve à mon sens plus d’avantages avec ce nouveau moteur.