Hummer EV

[euro6]

Bonjour,

La version à énergie électrique du Hummer H1 existe désormais, réalisée par NAEV (North American Electric Véhicles).



Avec une puissance de 1000 CV, une masse très inférieure à l'original, un centre de gravité plus bas, tout en gardant près de 40 cm de garde au sol, les performances ne devraient pas mollir...
Grâce à un pack Tesla 3.0, le véhicule atteint 100 Km/H en moins de trois secondes, mais à peine 500 Km d'autonomie.
Un pack de batteries et deux moteurs remplacent simplement toute la chaine cinématique (moteur, boite, boite de transfert, ponts, arbres de transmissions) et d'autres périphériques (échappement,...) pour un rendement mécanique bien plus favorable.
Imaginons une puissance 5 fois plus faible et une autonomie 3 fois plus élevée (ce qui est tout à fait possible) et nous aurions une solution intéressante

[Ginkgo]

Mouais.
Mais avec plus de 4 tonnes de poids à vide, comme pour le Cybertruck de Tesla, on n'est pas près de le voir sur nos routes.
Jean-Pierre

[euro6]

Ce véhicule états-unien n'est évidemment pas conçu pour satisfaire les réglementations européennes.
Il faut néanmoins noter que les 4 tonnes du H1 d'origine ont été sérieusement réduites car il est indiqué un gain de masse à vide d'environ 50 % sur ce modèle électrique.

[Camille]

50 % ????
mais comment ils ont fait, surtout avec l'electrique

[euro6]

Je ne connais pas les détails, et je ne sais pas si cette information NAEV est vérifiée (ni même vérifiable pour l'instant), mais on peut facilement imaginer le gain de masse obtenu en retirant ces centaines de kilos de fonte et d'acier contenus dans la chaine cinématique de la version d'origine avec moteur à explosion de mélange à base de carburant d'origine fossile.
Le schéma simplifié ci-dessus fait plus penser à l'architecture d'une voiture miniature radio-commandée qu'à celle du char d'assaut Hummer ! Ce genre de véhicule est également le plus simple à traiter par rétrofit.
Par ailleurs, Hummer a également sorti un véhicule à énergie électrique, le Hummer EV en version SUV et Pick-up, mais sans particulièrement travailler l'allègement du monstre...

[Seb]

[Seb]

« mais on peut facilement imaginer le gain de masse obtenu en retirant ces centaines de kilos de fonte et d'acier contenus dans la chaine cinématique de la version d'origine avec moteur à explosion de mélange à base de carburant d'origine fossile. »

Houuuu les gros vilains qui roulent avec du gasoil , vous n’avez pas honte !!! Surtout pour du loisir !!!