Hard top modifiable

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Après plein d'hésitations, pleins de petits dessins, de calculs et de réflexions, il était temps de passer à l'action.
Parti du constat, quand tu enlèves la cellule de la benne, il faut stocker, ca prend de la place et la benne est toujours ouverte à moins d'acheter un hard-top.
Après des heures de navigation, le principe du hard-top avec capucine modifiable, est la solution retenue, celle qui tout du moins correspond aux mieux à mes attentes.
Le principe de construction, aluminium, cornières et T en 4mm, remplissage par l'intérieur en panneaux sandwich PU/polyester type POLYFONT, j'ai abandonné cette solution, je suis très mauvais en soudure et le coût de réalisation par un pro est trop élevé.
Par contre je maitrise, enfin je pense, le travail du bois, donc panneaux de CP 22mm CTBX, évidés pour la structure de la caisse, CP 5mm CTBX collé sur chaque faces, remplissage isolant dans les partie évidées, structure de la réhausse, démontable, du hard-top formant la capucine en CP 15mm CTBX, le toit relevable CP 15mm CTBX et panneaux PU 25mm.
L'extérieur recouvert d'un revêtement époxy, tissus sergé 390 gr/m2 et biaxial 450 gr/m2 au 2 faces du toit relevable.
En version "ville" un toit simple, offrant ainsi une hauteur inférieur à 2.00m du véhicule et l'élément de réhausse avec le toit fait 2.66m x 1.55mx ép. 0.22m, facilement manipulable et stockable.
Aller!!! ACTION, commande du bois débité, achat de colle PU D4, commande des baies...et un local pour construire tout ça, trouvé à 60 mètres de la maison, que du bonheur
2 semaines de travaux aprés, je fais suivre les photos

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Déja le plan de travail avec les chutes de la découpe

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Y a du progrès...

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2 pas en avant, 1 pas en arrière...

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Y a qq chose qui m'échappe

[fifitoy]

"Par contre je maitrise, enfin je pense, le travail du bois, donc panneaux de CP 22mm CTBX, évidés pour la structure de la caisse, CP 5mm CTBX collé sur chaque faces, remplissage isolant dans les partie évidées, structure de la réhausse, démontable, du hard-top formant la capucine en CP 15mm CTBX, le toit relevable CP 15mm CTBX et panneaux PU 25mm.
L'extérieur recouvert d'un revêtement époxy, tissus sergé 390 gr/m2 et biaxial 450 gr/m2 au 2 faces du toit relevable."

très bien mais vu les épaisseurs j'ai peur du poids final ??? as tu fait une estimation ???

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la caisse...

[ROLLING TOY]

"Par contre je maitrise, enfin je pense, le travail du bois, donc panneaux de CP 22mm CTBX, évidés pour la structure de la caisse, CP 5mm CTBX collé sur chaque faces, remplissage isolant dans les partie évidées, structure de la réhausse, démontable, du hard-top formant la capucine en CP 15mm CTBX, le toit relevable CP 15mm CTBX et panneaux PU 25mm.
L'extérieur recouvert d'un revêtement époxy, tissus sergé 390 gr/m2 et biaxial 450 gr/m2 au 2 faces du toit relevable."

très bien mais vu les épaisseurs j'ai peur du poids final ??? as tu fait une estimation ???

Plein de feuille de calcul d'un façon ou d'une autre tu retombes toujours sur les mêmes chiffres à moins de 10% près
La caisse et la réhausse avec capucine en CP 22/15/5mm sans résine 73 Kg, calculé avec 10% en plus, la résine et tissus sergé 7 Kg, à quoi il faut rajouter le poids des 3 baie DOMETIC S4, 2 latérales et 1 sur le hayon soit 12Kg et 1 fixe coté cabine du porteur, dont je n'ai pas le poids
Pour le toit j'arrive à 28 Kg.
Sur l'ensemble caisse, hard top/réhausse/toit/aménagement intérieur/réservoir d'eau plein/Groupe froid Danfoss avec caisse frigo 56L maison/prévision chauffe eau 6L, réserve bouffe, fringues: moins de 400KG.
Comparativement sur la caisse, hard top/réhausse, sans le toit en version aluminium et panneaux sandwich j était à 82 kg

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Première présentation...accouplement réussi!!

[ROLLING TOY]

Voila ou j'en suis après moins de 8 jours de travaux, ca va toujours vite au début...

[ROLLING TOY]

coquille...

[fifitoy]

un beau chantier ... ça avance et c'est tj motivant
Quelques formes galbées prévues peut être dans les extérieurs ??? histoire d'arrondir la ligne

[landardoux]

Gros doute sur le poids de la résine !!!
Il me semble entre 2 et 2,5 le poids du mas (ou tissu) au m2.
donc pour un 1 m2 450gr tissu = environ 1kg de résine ce qui fait 1kg5 au m2.
7 kg ça fait un peu plus de 4 m2 en une seule couche.
J'ai quand même l'impression qu'il y a plus de surface.(peut-être les photos !!)
A moins que tu ne fasses qu'une seule couche et rien à l'intérieur (pourquoi pas)
Cela dit un peu plus de résine ça changera pas la face du monde!!!
En tout cas beau travail de mise en oeuvre

ISA

[ROLLING TOY]

un beau chantier ... ça avance et c'est tj motivant
Quelques formes galbées prévues peut être dans les extérieurs ??? histoire d'arrondir la ligne

Oh!!!, c'est dommage il aurait fallu le dire avant, c'est trop tard maintenant, c'est tout collé façon boite à savon;
Je ferais un petit effort sur les angles et puis ca aidera la pose du tissus/résine
Quoi que j'ai jamais vu un tonneau me doubler sur la route, ou alors en sortant des caves de Panzoult ou Cravant, mais là c'est une autre histoire

[peyrachou]

Salut , beau projet et courageux .
Je ne suis pas un spécialiste mais pense a une fixation ultra costaude sur la benne , car n'étant plus une cellule plus ou moins monobloc et chargée , la prise au vent force a ce niveau .

[K_Anne_AK]

Bonjour,
J'ai remis les balises en ordre dans les 1° posts, mais je crois que maintenant, tu maîtrises l'insertion de photos !
Ton chantier est intéressant, sympa de partager l'évolution.

[ROLLING TOY]

Gros doute sur le poids de la résine !!!
Il me semble entre 2 et 2,5 le poids du mas (ou tissu) au m2.
donc pour un 1 m2 450gr tissu = environ 1kg de résine ce qui fait 1kg5 au m2.
7 kg ça fait un peu plus de 4 m2 en une seule couche.
J'ai quand même l'impression qu'il y a plus de surface.(peut-être les photos !!)
A moins que tu ne fasses qu'une seule couche et rien à l'intérieur (pourquoi pas)
Cela dit un peu plus de résine ça changera pas la face du monde!!!
En tout cas beau travail de mise en oeuvre

ISA

Pour le calcul du poids de résine, je me suis basé sur les données trouvées sur POLYESTERSHOPPEN où ils indiquent la conso de résine par type de tissus, je fais confiance .
la surface développée à résiner fait un peut moins de 9.00 m², hors toit qui lui fait 1.55x 2.66 soit un peu plus de 4.00m², à l'intérieure je mettrais surement un renfort tissus/résine dans les angles de la caisse.
La résine n'est pas encore commandée, il fait de toute façon encore trop froid pour commencer l'époxy, je vais me pencher à nouveau sur les calculs et puis effectivement 1 ou 2 kg de plus ne changera pas grand chose

[ROLLING TOY]

Salut , beau projet et courageux .
Je ne suis pas un spécialiste mais pense a une fixation ultra costaude sur la benne , car n'étant plus une cellule plus ou moins monobloc et chargée , la prise au vent force a ce niveau .

Merci pour les encouragements.
Pour les liaisons les croquis d'exécutions seront surement plus claire qu'un long discourt, j'épère

[peyrachou]

Tu as raison , cela a l'air tout a fait suffisant avec de bonnes platines longues et épaisses .
Je te disait ça parce qu’avec mon ex hard top toit relevable , moi qui suit de nature inquiet ! j'était un peu effrayé au début a 130 km/h et j'imaginais le truc s'arracher sur l'avant de la benne .
Bon , après plusieurs trajets autoroutiers j'ai retrouvé ma tranquillité d'esprit

[stlu]

Très beaux tes croquis. J'aime beaucoup. Je trouve aussi la réalisation du cadre de toit / capucine comme une pièce spécifique très intéressante aussi.

En prix, c'est pas trop onéreux? Le CTBX dans ces épaisseurs, c'est quand même pas donné.

[zebulon54]

Bonjour

Je ne me prononcerai pas sur le fond mais sur la forme j'ai moi aussi beaucoup apprécié les croquis "à l'ancienne".
Même si cela n'a pas la précision chirurgicale d'un dessin sous Solidworks c'est tout de même nettement plus beau.
Un élève de Léonard (de Vinci) sans doute

[ROLLING TOY]

Le vieux Léonard vous remercie, à l'ancienne effectivement, j'ai appris comme cela durant mes courtes études, CAP de Staffeur, donc dessin d'art et technique à la planche à dessin, j'ai jamais rien compris à la CAO/DAO, ou plutôt j'ai jamais voulu comprendre, borné l'ancêtre
N'empêche que tout au crayon, les pièces de CP, ont toutes été découpées chez un fournisseur en menuiseries et qu'aucune n'est passée à la trappe, ce qui importe c'est le relevé des cotes in situ, par contre c'est vrai que ça a un coup, entre les panneaux la découpe et la livraison 1633,00TTC et avec un prix ajusté, ça fait 15 ans que je me fournit chez lui dans le cadre de mes activités pro.
Pour comparer, en aluminium y en avait pour 1200,00TTC de matière, sans la livraison le montage et soudures à sous traiter et plus de 500,00TTC de panneaux sandwich + colle structurelle...
Ce sera intéressant à la fin de faire le ration prix/kilo , mais seulement quand il n'y aura plus que ça à faire...

[naej]

Pareil pour moi, après 10 ans de bureau d'étude dont 3 en CAO, j'ai repris le garage de mon père et lorsque j'ai changé de continent et que j'ai attaqué le projet du camion, je me suis offert une planche à dessin, pas de CAO pour le camion. Bien plus pratique et plus rapide pour les détails et les esquisses.

Si je devais construire une cellule, j'opterai pour une solution identique à cette du camion, soit une feuille de cp recouverte de polyester sur 2 faces et des cornières qui prennent le panneau en sandwich aux 4 coins et avec le toit. Question solidité, avec ce que je lui fait vivre au camion, il n'y pas mieux à mon avis!