pour ce partage et ces photos, je vais faire de même dès que je pourrais atteindre mon Sprinter.... et me suis permit de partager cette info au groupe FB Sprinter4X4France qui ont déjà évoqué ce souci mais sans photos...En espérant que Mercedes réagisse assez vite maintenant et propose une solution globale à tous les possesseurs de 907.... 
Si je peut me permettre, évite de dire la même chose sur plusieurs posts, ça va être difficile à suivre le sujet!Topaloff a écrit : lun. 18 janv. 2021 11:39 Je projette l’achat d’un Sprinter 4x4 que je ferai aménager à Dijon, par Mobho, partenaire de Mercedes Dijon.
Je viens de parler de ce problème à Mercedes Dijon.
Ils équipent en Sprinter 4x4 de série les pompiers, EDF et la SAUR, qui sont des utilisateurs exigeants, et ils n’ont jamais été confrontés à ce genre de dysfonctionnements du système 4x4 ou à d’autres problèmes.
- ce problème ne viendrait il pas des modifications effectuées par Hymer sur ses Grand Canyons ?
- le retrouve-t-on chez La Strada et Reisemobile ?
salut, y avait-il une antenne montée sur le châssis cabine livré?jecochic a écrit : ven. 19 févr. 2021 12:32 Je suis désolé, j'ai créé un autre post (défaillance électronique sprinter 907)... Syncronono a raison ça met le binz ! Je suivais ce post, mais comme il s'était éparpillé sur des sujets qui n'avaient rien à voir... J'ai pensé que le sujet "boîtier électronique du 907" n'était plus traité sur ce post.
Lafayette a bénéficié de tout ce que les concesssions ont déjà essayé séparément (nouveau boîtier, ensachage, repositionnement du faisceau). Espérons que ça va le faire... mais ça fait vraiment: "on fait des essais au pif!".
Mon chassis sprinter 319 4x4 est à la concession... en attente des instructions des ingénieurs MB !
Je suis en relation avec le service client, en fait c'est incroyable qu'il n'y est pas un protocole systématique en place. Mercedes a déjà eu des problèmes du même type avec le neimann électronique sur d'autres modèles. Comment vont-ils pouvoir garantir la fiabilité du système dans la durée (c'est ce que je leur demande), alors qu'ils n'ont pas éradiqué ce problème d'un modèle à l'autre ?
De plus, toutes les cellules 3c Cartier sur sprinter 4x4 907 ont un dysfonctionnment du MBUX (particulièrement la réception radio), ce problème a priori n'existe pas sur les fourgons. Mais quand est-il des cellules Hymermobil par exemple ? D'autres ont-ils eu des problème de ce type ?
"Le mieux est l'ennemi du bien", comme on dit. Quel progrès apporte la gestion de la clef à distance en terme de confort ? Qu'apporte le MBUX (dans sa version de base comme nous), je ne vois pas où est le progrès par rapport à un bon "autoradio" moderne (on regrette de s'être laissé embarqués sur cette option) ?
Voici une photo du boitier sur mon tout nouveau sprinter livré la semaine passée: apparemment pas grand chose de différent ...patou88 a écrit : lun. 23 mars 2020 09:52 Merci pour l'idée du déplacement du boitier , je viens de faire la meme chose .
C'est rapide , le plus long , c'est le démontage des caches !!
En déplaçant le boitier , as tu trouvé un connecteur qui n'est pas branché ? Il sert a quoi ?
