Question sur valve de gonflage..

[Fernand]

Pour décrire un boulon on précise par exemple M10, comment caractérise t-on le filetage situé sur une valve universelle de gonflage de pneu ?
merci

[fifitoy]

excellente question ...

Rien trouvé sur la voiture...existe pour l'aéronautique avec une norme ISO et une ref en 8V1 ??? peut être à chercher dans cet axe ?

[Manard]

Bonsoir Fernand,

Je viens de mettre un coup de peigne sur une valve ce doit être un pas métrique de 0.8 . Quelle est ta recherche exacte ?

Bonne soirée

Bernard

[Jacomo32]

Bonsoir,

J'ai trouvé ça : https://www.mdmetric.com/tech/thddat26.htm
Je ne m'étais jamais posé cette question !

Bonne soirée

[Jean Yvon]

Bonsoir,

La valve "universelle" (Schrader) serait au standard américain UNF diamètre 5/16 de pouce et pas de 32 filets au pouce...

[Jacomo32]

Je viens de mettre un coup de peigne sur une valve ce doit être un pas métrique de 0.8 . Quelle est ta recherche exacte ?

Alors, Bernard, ça serait une 6V1

[Manard]

Bonjour Jacques,

Je pencherais pour une 8V1 , je n'ai pas le peigne 0.794.... par contre le diamètre fait 7,7 mm. Qui dit mieux

Bonne soirée

Bernard

[Jacomo32]

Bonjiour Bernard,

Je pencherais pour une 8V1 , je n'ai pas le peigne 0.794.... par contre le diamètre fait 7,7 mm. Qui dit mieux

C'est sur que pour apprécier une différence de pas de 0,006 mm, faut avoir l’œil, et même une sacrée paire de bons yeux !!

Bonne journée
Jacomo

[fifitoy]

Bonjour Jacques,

Je pencherais pour une 8V1 , je n'ai pas le peigne 0.794.... par contre le diamètre fait 7,7 mm. Qui dit mieux

Bonne soirée

Bernard

le 8V1 c'est l'embout aéronautique (voir plan plus haut) peut être est il le même ??? mais je doute que les contraintes soient les mêmes entre l'aéro et l'auto ... techniquement et en termes de couts !!

[Manard]

Bonjour Fifitoy,

Le pas indiqué par Jean Yvon correspond à celui de 8V1, le diamètre de 5/16 de pouce (7,93 mm) semble légèrement supérieur à celui que j'ai mesuré hier soir sur la valve.

Bonne journée

Bernard

[Fernand]

Merci pour vos réponses, je fabrique un cric pneumatique à partir d'un boudin de suspension, il me faut un raccord, avec un côté 'raccord pneumatique instantané ' et de l'autre un filetage mâle (comme celui d'une valve) sur lequel on visse un embout femelle de gonflage standard.

[Manard]

Bonjour Fernand,

Le plus simple serait que tu brases la partie en alliage cuivre d'une vieille valve sur le socle de ce cric pneumatique. Si tu as besoin d'une plus grande longueur, tu peux également trouver des déports de gonflage pour des roues de gros véhicules. Ces tuyaux de déport de gonflage peuvent facilement mesurer de 8 à 10 cm.

Bon bricolage

Bernard

[Carapate]

Bonjour Fernand,
Avec mon peigne je trouve 32 ..?.. J'ai des valves longues en laiton provenant de chambre a air (jante cerclé/chambre de BJ) si t'as besoin.
Tristan

[Fernand]

Merci à tous, j'ai effectivement brasé un embout de valve, je ferai une photo du cric prochainement.