Remplacer Mon Def110

[Defender17]

Salut à tous.
Voilà bien longtemps que je ne suis pas passé vous voir, et honte à moi, je viens pour des renseignements
Il va falloir que je trouve un remplaçant à mon 110. Et oui, après 9 ans d'essais, enfin, la famille va s'agrandir en début d'été. Mais voilà, mon fidèle Def, que rien ou presque n'arrête, n'a que 2 places. C'est bien un 3 places CG, cependant, avec toutes ces normes, les sièges bébés sont beaucoup trop gros pour envisager cette solution.
Alors, voilà, bilan de notre programme fait, je me dis, pourquoi pas un transporter T4 syncro.
Que pouvez-vous me dire dessus. Je m'adresse bien-sûr à ceux qui roulent ou on rouler avec. Et, comme je sais comment ça se passe, surtout pas aux psychorigides de telle ou telle marque qui n'ont pas encore compris qu'il n'y a pas de véhicules parfaits
Merci pour vos réponses, conseils et pourquoi pas critiques, mais constructives.
A bientôt.
Cédric

[Nicsand'dju]

Salut Cédric

Le T4 syncro est idéal pour du tout chemins , ça passe plutôt bien mais ne remplacera pas ton 110 . Après avec un kit suspension seikel et 4 BF a voir .
Point de vue confort et agrément de conduite c'est plutôt pas mal , la seule motorisation est le 102 cv , suffisant pour crapahuter .
Si tu cherches plus de renseignement , il y a des gens très calé sur T4 ZONE .
J'ai le mien depuis 2013 et RAS mis a part le fait que je n'ai toujours pas attaqué mon aménagement , j'ai honte !

[dodo26]

[zebulon54]

Bonjour

Le T4 Syncro est un excellent véhicule pour voyager en famille dans 90 % des cas
Nous avons pratiqué à 5 (oui à 5) pendant des années, avec beaucoup de bivouacs en nature et une tente de toit
Mécanique TDi très fiable et économique
Imbattable sur neige avec le viscoupleur entièrement mécanique qui donc ne tombe en panne (ou alors c'est très rare) et un blocage AR
Pour les 10 % des cas restants (mais cela peut être moins) où il y a de la piste avec de grosses ornières, des franchissements de marches rocheuses, du sable mou et profond ce n'est pas l'engin idéal car il est bas et n'a pas de vitesse courte .
Donc évidement ce n'est pas un Def en TT mais partout ailleurs c'est mieux
A toi de choisir mais si tu prends un T4 en général la famille te remercie ...

[medved]

Bonjour

J'ai roulé le T4 super véhicule mais qui manque un peu de puissance surtout bien chargé. Le dernier en date était un T5 140 ch aussi four motion et monté seikel. Hyper confortable. Tous deux magnifiques sur la neige et sur les chemins peu caillouteux et peu pentus. Le T5 avait un toit relevable, ça améliorait nettement la place. Par contre et pour mon usage, les courtes manquaient cruellement.

Très cordialement

[eric def 90 300 dti]

Pour ma part

remplacement du 110 par un Hilux 5 portes et j'en suis le plus heureux

[Gauthierde]

Bonjour,

bravo pour le troisième.
Pour ma part j'ai adoré le 110 avec un toit dépliant. C'est plus radical que le T4, mais le sentiment de liberté reste majeur ! C'est root, c'est vivre dehors, mais c'est un pur bonheur. De plus avec un td4 avec une carte electronique amélioré, cela devient un plaisir sur petite route et un bonheur en dehors des routes !
Après comme dirait olivier, a chacun de trouver son chameau pour voyager !

gauthier

[kikoy]

Salut
J ai un t4 Syncro long, en novembre on a fait une boucle, Guelmin, tantan, El farsya , smara, tantan par les pistes
Le syncro est très bien passé, mais avec tout ces caillous on a eu peur de le casser. Pour nous le test est concluant, on sait qu on peut quitter la route pour un bivouac sur une plage, un chemin qui monte beaucoup etc. (neige, boue)
Après pour le 4*4 pur et dure sur longue distance je prendrais mon 4*4.

[jmi]

Juste une question : du coup, c'est pour voyager à 3 c'est bien ça ? Ou il y a aussi d'autres enfants ?

As-tu pensé à revendre ton def pour un autre Def et passé au toit relevable ?

Je te dis ça car depuis un an, on est trois à voyager dans le Def, et avec le toit relevable on peut facilement faire dormir tout le monde (3 en haut pour le moment) et aménager le bas pour l'espace vie, tout en ayant 5 places d'origine du Def.
Ça c'est si tu veux rester en Def pour aller faire de la piste. La solution du van 4x4 m'a tenté aussi à un moment

[audiphilou]

Rien ne peut remplacer un Def !!!!!
A part un autre Def !
Un 130 par exemple, avec une cellule...
Bonne recherche.

[THIERRY32]

Remplacer un vrai 4x4 par un T4 synchro... c'est plus que dommage
Je suis à peu près sûr que tu vas le regretter
et la boite courte est indispensable même pour un authentique 4x4, alors sans tout çà... SNIF SNIF...

[eric def 90 300 dti]

Rien ne peut remplacer un Def !!!!!
A part un autre Def !
Un 130 par exemple, avec une cellule...
Bonne recherche.

j'ai dit cela pendant 23 ans

Maintenant je change de chanson car surtout depuis 1 an je peux entendre la musique dans mon 4x4

[Solalou]

Qu est ce qui t a fait changer de marque Eric après 23 ans de LR?

[eric def 90 300 dti]

Qu est ce qui t a fait changer de marque Eric après 23 ans de LR?

dejà pour le boulot
car même si c'est mon vehicule de loisir
il est mon partenaire dans mon monde de 4x4

En formation technique travailler dessus n'est pas le reflet du marché
exemple en geometrie il y largement plus de technique
Dans la gestion electronique aussi ou je peux y passer la valise diag du boulot


Puis depuis 20 ans (voir plus) je fais des essais pneus pour ma boite et/ou pour la presse
donc les tailles en 16' ne sont plus vraiment une image des ventes actuelles (vente qui est devenue une niche commerciale pour chihuahua)
Pourtant j'ai fait pas mal en 235/85r16 et265/75r16

avec le Hilux je suis dans le monde du 17' (265/70r17)

https://www.journaldu4x4.com/nokian-roc ... d-terrain/

https://www.journaldu4x4.com/grabber-at ... ire-essai/

Et puis quand tu roules avec ..c'est chouette..mais avec l'age c'est devenu hyper fatiguant....
Paris Toulon pour prendre le bateau vers la Sardaigne..le voyage est cassant..Niveau bruit et chaleur (malgre la clim qui donne beaucoup de bruit et peu de froid)

Toyota Hilux
avec le Land Def ce fut les véhicules qui ont programmés ma passion

dans les année 1980 j'ai eu un Hilux 2.2d avec 86cv dans la boite à gant

mais je suis resté sur ma faim

Donc j'ai vendu le Land en 2016 a un amoureux de Land qui lui donne toujours de la piste et des voyage a mangé
et je me suis tourné vers le Hilux

je voulais un 3l boite manuelle mais impossible de trouver en bonne etait et dans mon budget
j'ai trouvé dans une garage de la marque un Toy qui avait une tendance a emmerder le patron de la concession
il était trop grand et pas de demande

donc après visite des dessous de la jeune fille (80.000kms)
j'ai acheté...équipé (suspatte, batterie aux, pneus, eau chaude, etc..)
on est parti cet été dans le Sud de l’Espagne pour une remonté par les chemins

Eh ben ...le pied Musique a toutes les vitesses...Clim a toutes les T°....Silence ....Poussière largement moindre...Bruit de roulage d'une berline (avec les pneus routes)
Madame préfère sa conduite (plus berline que camion)

donc j'aime et j'aimerais toujours le Defender ...
Mais par exemple pour le Toy trouver les pièces c'est comme avec les Land on fouille en Angleterre...Eh Oui il y a des sites que pour le Toy Hilux
la mécanique est aussi simple et aussi fiable (voir peut être plus dans certains domaines)

Bon en franchissement... il est largement loin derriere le Def
mais je fais plus de vrai franchissement et plus de piste pour nos balades cool

[docxl]

bonjour,
sinon, pas trop cher, tu as le patrol GR: deux ponts rigides, bon volume habitable, confortable.

[coriolis]

J'ai roulé autrefois avec un transporter syncro, mais encore la version moteur à l'arrière.
J'avais monté des jantes de 16 pouces pour améliorer la garde au sol.
Le système syncro donnait une motricité hors norme avec le crabotage progressif en 4X4, et il y avait une "rampante" d'origine.
Bien sur l'encombrement contrindiquait les franchissements acrobatiques, mais ce fourgon m'a permis des voyages de pistard dont je conserve un super souvenir.
Si tu ne t'amusais pas trop à "t'envoyer en l'air avec ton def', n'hésites pas sur le syncro ou d'autres fourgons 4X4.....autrement méfies toi de toi même, tu seras tenté et tu risques d'abimer sérieusement ton nouvel outil.

[fred720]

hello
tout est question du budget de ta capacité à gérer les réparations et si tu veux un collector ou un récent.
Le t4 est très coté surtout en syncro. Les allemands nettoient le marché européen.
Le hilux est aussi pas mal coté mais en cherchant tu en trouves en état très correct au prix d'un syncro bien attaqué...
Avec un enfant tu as normalement moins de temps à consacrer à la mécanique et plus à l'enfant et aux voyages
fred

[syncronono]

J'ai roulé autrefois avec un transporter syncro, mais encore la version moteur à l'arrière.
J'avais monté des jantes de 16 pouces pour améliorer la garde au sol.
Le système syncro donnait une motricité hors norme avec le crabotage progressif en 4X4, et il y avait une "rampante" d'origine.
Bien sur l'encombrement contrindiquait les franchissements acrobatiques, mais ce fourgon m'a permis des voyages de pistard dont je conserve un super souvenir.
Si tu ne t'amusais pas trop à "t'envoyer en l'air avec ton def', n'hésites pas sur le syncro ou d'autres fourgons 4X4.....autrement méfies toi de toi même, tu seras tenté et tu risques d'abimer sérieusement ton nouvel outil.

Tout à fait d'accord.
Et un T3 Syncro 16 passe mieux qu'un Defender 110.

[eric def 90 300 dti]

J'ai roulé autrefois avec un transporter syncro, mais encore la version moteur à l'arrière.
J'avais monté des jantes de 16 pouces pour améliorer la garde au sol.
Le système syncro donnait une motricité hors norme avec le crabotage progressif en 4X4, et il y avait une "rampante" d'origine.
Bien sur l'encombrement contrindiquait les franchissements acrobatiques, mais ce fourgon m'a permis des voyages de pistard dont je conserve un super souvenir.
Si tu ne t'amusais pas trop à "t'envoyer en l'air avec ton def', n'hésites pas sur le syncro ou d'autres fourgons 4X4.....autrement méfies toi de toi même, tu seras tenté et tu risques d'abimer sérieusement ton nouvel outil.

Tout à fait d'accord.
Et un T3 Syncro 16 passe mieux qu'un Defender 110.

Là tu t'engages sur un pente bien glissante....sauf si tu parles de roulage sur route

[syncronono]

J'ai roulé autrefois avec un transporter syncro, mais encore la version moteur à l'arrière.
J'avais monté des jantes de 16 pouces pour améliorer la garde au sol.
Le système syncro donnait une motricité hors norme avec le crabotage progressif en 4X4, et il y avait une "rampante" d'origine.
Bien sur l'encombrement contrindiquait les franchissements acrobatiques, mais ce fourgon m'a permis des voyages de pistard dont je conserve un super souvenir.
Si tu ne t'amusais pas trop à "t'envoyer en l'air avec ton def', n'hésites pas sur le syncro ou d'autres fourgons 4X4.....autrement méfies toi de toi même, tu seras tenté et tu risques d'abimer sérieusement ton nouvel outil.

Tout à fait d'accord.
Et un T3 Syncro 16 passe mieux qu'un Defender 110.

Là tu t'engages sur un pente bien glissante....sauf si tu parles de roulage sur route

Oui. On va voir si ça glisse...

[Defender17]

Je n'étais pas revenu depuis ma question.
Donc nous seront 3 (enfin 2,5 les premiers mois) + chien et chat (oui on emmène tout le monde à chaque fois ) à voyager.
Alors sans rien oublier j'espère, j'ai déjà réfléchi à pas mal de vos idées.
Ça n'engage que moi, mais pick up avec cellule, je trouve ça ni beau ni pratique par rapport au prix, et quid du centre de gravité.
Le toit relevable me pose un problème de discretion, comme la tente de toit d'ailleurs. Le 110 fourgon, pour ça, c'est génial, on arrive, on se couche, personne ne nous voit. Lol
Quand à mon utilisation du Def, dans 95% des cas, très peu au regard de ces capacités, mais son avantage, si la piste se dégrade franchement, ben on sait que ça passe. Du coup, c'est vrai qu'avec un T4, il faudra réfléchir plus et passer encore plus en douceur ou faire autrement .
M'enfin, pour le moment, mon Def est sur le bon coin depuis hier, donc pas vendu. De plus, pour le moment, je constate juste que les T4 syncro sont très très cher même extrêmement kilométrés .
Bref à suivre.
MAIS TOUJOURS PRENEUR D'IDÉES

[jmi]

Salut,

Pour te faire un retour sur le toit relevable du Def, et à 3...

J'utilise mon toit relevable pour dormir à 3 dedans (enfin 2.5, car la petite est...petite !), mais nous avons prévu un aménagement modulable pour aussi pouvoir dormir à l'intérieur à 3, le toit fermé (couchage de 190x140), le tout en gardant les 5 places assises du Def (banquette arrière replié pour le couchage bien sur). Bon, pour le chien et le chat, là, j'ai pas de solution...devant ?
On veut aussi pouvoir dormir dans le Def pour les endroits où le toit c'est pas discret (genre en ville...).

Je reconnais que sur nos voyages au long cours, avoir un Def c'était too much. 90% du voyage aurait pu se faire avec une voiture réhaussée et un peu préparée. Par contre, pour les 10% restant, le Def était indispensable !

[defender27]

Salut à tous,

J'était dans le même cas que toi à un "détail" près, ce n'est un un de plus pour moi, c'est du confort en plus
En fait, j'ai vendu mon Defender l'année dernière pour prendre un fourgon, je lorgnais sur les Sprinter 4X4 qui sont, hors mis l'encombrement, de vrais franchisseurs, mais leur tarif m'a fait faire un autre choix, et c'est donc sur un Peugeot Boxer Dangel que notre choix c'est porté, j'ai commencé sont aménagement et, tout doucement, mon épouse qui ne voulait pas en entendre parler, commence à entrevoir les possibilités d'aménagement ainsi que les promesses de confort, (lit fixe, douche, cuisine et coin repas en cas de sale temps)

[jmi]

Defender27 et Defender17, faudra changer de pseudo hein

[defender27]

Defender27 et Defender17, faudra changer de pseudo hein

Salut,

Je suis un peut comme " eric def 90 300 dti" je reste un passionné de Land
Mais il est vrais que je pourrais changer pour Dangel27