Sprinter 4x4, nouveau jouet.

[syncronono]

Pas de contre plaque. Mais il n'y a pas d'effort sur la porte.

[Kaya29]

Moi, j'aime bien les bretelles en plus de ma ceinture

Comme distran, je suis étonné, Une contre plaque collée/vissée ne t'aurais pas coûtée trés cher en temps et argent

Un petit test, roue gonflée, mets une baffe à ton pneu et regarde sa réaction , pourquoi crois tu que certains dégonflent leur roue à ces endroits

Distran, ok pour les kaymar et similaires, ceci dit, ils sont pris sur le châssis, je doute que ce soit réalisable sur ce type de fourgon

Ça reste un trés beau véhicule tout de même

[syncronono]

Moi, j'aime bien les bretelles en plus de ma ceinture

Comme distran, je suis étonné, Une contre plaque collée/vissée ne t'aurais pas coûtée trés cher en temps et argent

Un petit test, roue gonflée, mets une baffe à ton pneu et regarde sa réaction , pourquoi crois tu que certains dégonflent leur roue à ces endroits

Distran, ok pour les kaymar et similaires, ceci dit, ils sont pris sur le châssis, je doute que ce soit réalisable sur ce type de fourgon

Ça reste un trés beau véhicule tout de même

Je pense qu'il ne faut pas rendre plus rigide la liaison porte roue/porte du fourgon.
La porte du fourgon ne doit pas du tout porter le poids de la roue de secours.
Si c'était le cas, il faudrait renforcer toute la structure de la porte du fourgon.

Pour le test que tu propose c'est tout vu, si je met une baffe VERTICALE rien ne bougera, si je met une baffe HORIZONTALE ça va bouger un peu.

Donc il faut bien choisir son distributeur de baffes,
est ce que je vais pourvoir sortir de l'autoroute,
est ce que ça va supporter les accélérations et les freinages démentiels du Sprinter?

[Kaya29]

À chacun son point de vue, mais penser c’est déjà agir.
les vibrations occasionnées ne sont pas transmises que dans un sens, ça serait trop simpliste, elle se répercuteront dans la structure complète qui finira par avoir la peau de ta pauvre tôle 8/10éme mercedes ou lada.
J’espère me tromper, tes voyages ‘’hors goudron’’apporteront une réponse.



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[distran]

Il y a effort sur les fixations de la porte et donc du vilain insert sous dimensionné, et sur le montant de la caisse !
40 kg en porte à faux la dessus, je donne pas cher.
phil

[Visiteur-4]

Ighlaut et d'autres en installent depuis assez longtemps et il n'y a pas de mauvais retours significatifs !!!

De plus il faudrait peut-être apprendre à compter correctement, ces 40 kg sont répartis sur 5 points (donc on est plus dans les mêmes valeurs), de même le travail va se faire principalement en cisaillement.

Quand à dégonfler le pneu : si c'est complètement tu vas engendrer encore plus de vibrations nocives.

Pour éviter un maximum des vibrations il faut que la roue touche, par le pneu, en 2 endroits sur le support.

[zebulon54]

Roue de 295/16 directement sur la porte du Sprinter avec porte roue en bois (!!!) et plusieurs Sahara, Islande, ... et l'ensemble à tenu sans signe de faiblesse .
Le bois n'étant pas éternel sous les intempéries j'ai repris le même concept mais remplacé le bois par une structure assez légère en inox soudé TIG et RAS depuis .
Quelques précautions néanmoins :
- contre plaque en CP à l'intérieur de la porte
- la jante alu ne porte pas directement sur l'inox mais sur un bandage caoutchouc
- la roue est plaquée sur la porte (ou plus précisément sur la porte roue qui lui même est plaqué sur la porte avec des intercalaires caoutchouc) avec des sangles qui doivent rester tendues pour éviter les vibrations
Je préfère un système comme celui car les efforts ne sont pas repris par les charnières de la porte(ou tout au moins pas complètement) car la porte repose sur un sabot en inox placé au niveau du seuil
Gros avantage le poids du porte roue est réduit (il y a toujours assez de poids sur l'AR des véhicules)
Petit inconvénient il faut faire attention quand on ouvre le battant de la porte car les 35 kg de la roue représentent une inertie considérable qui pourrait dégrader les charnières voire le montant de la carrosserie si l'ensemble est emporté, par exemple par un coup de vent

[Kaya29]

Bon, plusieurs écoles semble-t-il, et comme déjà dit je pense qu’un voir plusieurs retours de voyages musclés seront déterminants

De plus, ce débat ayant lieux sur un autre post, peut être serait-il préférable d’en débatte là bas; viewtopic.php?f=13&t=9427 afin de permettre à de futurs recherches de portes roues de mieux cibler

[syncronono]

Bon, plusieurs écoles semble-t-il, et comme déjà dit je pense qu’un voir plusieurs retours de voyages musclés seront déterminants

De plus, ce débat ayant lieux sur un autre post, peut être serait-il préférable d’en débatte là bas; viewtopic.php?f=13&t=9427 afin de permettre à de futurs recherches de portes roues de mieux cibler

Oui, c'est pour cela que j'ai fait un lien entre les deux.

[Visiteur-4]

Bon, finalement j'ai monté le porte roue proposé par N4 Off Road/Dreamteam Car.

J'ai été obligé de repercer la plaque entre le porte roue et la porte, l'espace prévu trop important, ça appuyait trop sur la porte :

Petite interrogation concernant cette plaque : tu l'as montée à l'envers volontairement ?

[syncronono]

Je ne pense pas l'avoir montée à l'envers.
Pourquoi cette question?

[Visiteur-4]

C'est suite à cette vue (et à d'autres de chez N4) que je me suis posé la question

[syncronono]

Elle est donc dans le bon sens. J'avais collé du Scotch noir dessus pour le montage pour pas rayer la carrosserie. Il est resté et cache la découpe n4...

[distran]

De plus il faudrait peut-être apprendre à compter correctement,

Décidément, merci encore
Tu as des portes de Sprinter, de Traffic H2, qui se barrent sans avoir d'efforts supplémentaire...voir les fourgon de livreurs...
Alors, si N4 a dit que ç'était bien, c'est que ça doit être bien... pourquoi en parler ?

[Visiteur-4]

Elle est donc dans le bon sens. J'avais collé du Scotch noir dessus pour le montage pour pas rayer la carrosserie. Il est resté et cache la découpe n4...

OK c'est ce qui m'a trompé.

[Visiteur-4]

@ Distran :
Le verbe exact serait plutôt "calculer", c'est vrai. Ce qui ne change pas grand chose.
Il y a même des portes d'avions qui se barrent ... pour les fourgons de livreurs tu n'as peut-être pas "compté" le nombre d'ouvertures ni le nombre de fois (par jour) où elles "pêtent" en ouverture maximum ce qui induit forcément un travail anormal sur les charnières (qui deviennent un fusible) et les boulons de fixation. Ni le type de charnières.
Que ce soit N4, Désert Service, Ighlaut ou pratiquement 80/90% des constructions de support de roues sur Sprinter sont fabriquées et fixés de cette manière.

[LV78]

BRAVO belle acquisition
tu gardes aussi l'emplacement d'origine pour une 2ème roue de secours.???

[syncronono]

BRAVO belle acquisition
tu gardes aussi l'emplacement d'origine pour une 2ème roue de secours.???

Non
Il y a déjà le réservoir d'eau usées.

Pas prévu deuxième roue de secours. Je pense inutile. Mais éventuellement un pneu sur porte vélo.

[audiphilou]

Bonjour,

Je relance ce post pour avoir des infos sur le poste de radio que tu as certainement installé maintenant (syncronono)...

Quelle marque et type, et, reprend-il les commandes du volant ?

Merci pour ta réponse.

[syncronono]

J'ai fait installer ce poste

https://www.amazon.fr/gp/product/B01LRP ... UTF8&psc=1

Les vis de fixation ne correspondent pas exactement, mais l'installateur à réussi à le fixer correctement, sans les vis du haut si j'ai bien compris.
Mais ça ne se voit pas et il n'est pas tombé! Juste le tableau de bord baille un poil en haut de l'autoradio.
Il est pourtant donné pour Sprinter 2016.

Il reprend les commandes du volant mais il n'y a que le volume et le décroché du téléphone sur le Sprinter.
Il n'a pas de télécommande.
Il est bien foutu au niveau des manipulations, écran tactile ET boutons c'est pratique.
Il existait sans la caméra de recul.
Les modèles ont certainement changés depuis.
Il est sous Android et j'ai installé des logiciels de navigation en double de ma tablette.
Il a Igo installé d'origine.

J'ai fait installer une caméra Beeper avec son propre écran fixé à gauche du tableau de bord, Et avec un interrupteur manuel.
Ça permet de s'en servir comme rétroviseur, même si le fabricant dit que cela réduit sa durée de vie.
J'aurai pu récupéré un + sur l'autoradio pour qu'elle s'active automatiquement au passage de la marche arrière, en plus de l'inter manuel.

Ce modèle mais avec une autre caméra fixée dans la barre plastique noire au dessus de la plaque d'immatriculation.


C'est très discret.

http://beeper.fr/home/240-rvu-5w.html

Je l'ai choisi parcequ'ils est en 5 pouces.

Des photos plus tard.

N'hésitez pas pour toute autre question.

[syncronono]

Quelques photos demandées :

Autoradio Android et support Ram Mount pour la tablette :

Le support de la tablette permet différentes positions.




L'écran de la caméra de recul. C'est un 5 pouces, il n'y avait pas beaucoup de place à cause des rideaux de pare brise.


Désolé pour la qualité des photos, j'ai fait ça vite.

[Visiteur-4]

Bijour

Pour ton support Ram : petite boule ou grosse boule ?

[syncronono]

Bijour

Pour ton support Ram : petite boule ou grosse boule ?

Je sais plus, je l'ai perdue.

[Visiteur-4]

Bijour

Pour ton support Ram : petite boule ou grosse boule ?

Je sais plus, je l'ai perdue.

Les 2 ?

[euro6]

Je pense qu'il a juste perdu la boule...