Il y a fort longtemps que je ne me suis pas manifesté sur Casa. J'étais assez occupé. Et même très, très occupé.
Mais le résultat est là, après trois mois de labeur: j'ai le plaisir, l'honneur, l'avantage de vous annoncer la naissance d'Euskal-Go bi.
Ne pensez pas que nous envisagions un périple vers le désert de Gobi. Rappelez vous qu'Euskal-Go, notre précédente monture, a connu une fin tragique sur les hauts plateaux boliviens en octobre 2013 après neuf mois d'aventures en Amérique du sud.
Rappelez vous aussi qu'en janvier 2015, dans un moment d'égarement, nous avions fait l'acquisition d'un fourgon aménagé Font Vendôme Vantura: super le fourgon, parfait pour les routes européennes, sauf qu'au printemps, voyageant dans le sud marocain, je trépignais de dépit à l'entrée de pistes impraticables, au pied de dunes inaccessibles, au bord d'oueds infranchissables. 
La décision ne s'est pas faite attendre: après Euskal-Go 1, j'allais construire Euskal-Go 2, ou plutôt, en basque, Euskal-Go bi. Le 3 juin, je prenais possession à Nîmes du nouveau porteur: un Ford Ranger supercab XL d'octobre 2012, 72000 km au compteur.
Les travaux démarraient le 4 juillet par la suppression de la benne et de l'attelage et la fabrication, dans les deux ou trois jours suivants du faux chassis et du pare-choc réglable en longueur pour utilisation avec ou sans la future cellule.
Les passages de roues en contreplaqué et les anciens feux arrières de l'ancien BT50 me permettent de rouler et d'aller acheter le matos.
La suite dans un moment, ou alors demain ...
Claude.
pas terrible sous le soleil estival, encore moins sous les quelques orages. J'ai bien tendu une bâche... Nous aurons passé tout l'été avec un beau chantier devant la terrasse de la salle à manger!
quel retour parmi nous
