Bonjour euro 6

Je n'avais pas compris que le couchage d'appoint était 1 place. Je me demandais donc comment tu faisais un 2 places dans le sens de la longueur.

Top ta cellule en tout cas ! J'aime beaucoup. Effectivement le côté slide-in impose des agencements différents mais en soit c'est kif kif ...

Salut Euro 6, je suis curieux de voir ta disposition d'aménagement. Tu pourrait mettre 1 ou 2 photos de tes plans par curiosité?


Merci pour ton retour bruno ;) . J'ai parcouru ton post et effectivement c'est une belle rénovation! Je n'ai jamais rénové de matériel camping car mais j'imagine que le ...

Les photos ne donnent pas l’impression d’une telle largeur de caisse. 2 mètres c’est confortable pour l’habitabilité, mais c’est un peu encombrant pour circuler, non ? D’autant qu’avec un couchage longitudinal une telle dimension n’est pas indispensable.



2m de large ça ne pose pas vraiment de ...

Voici les dimensions (dimensions extérieures, les panneaux font 30mm) :
- la partie posée sur le faux châssis fait 2mx2.2m (largeur x longueur)
- la capucine fait 2m x 1.3m
- le toit fait donc 2m x 3.50m
- toit baissé la cellule fait 1m45 (2m50 hors tout avec le pick-up)
- toit levé 1m95 intérieur ...

Oui le lieu est je pense le plus dur à trouver... J'espère que tu trouveras !
Et bien si mon post te motive à te lancer dans l'aventure c'est le meilleur retour que je puisse avoir !!
Si tu le souhaites n'hésite pas à m'envoyer un MP si tu veux mon WhatsApp, c'est avec grand plaisir que je ...

Les 2 coffres avant biseautés (comme les 2 coffres arrières rectangles) sont standards.

Merci pour tes commentaires flatteurs 😊. Oui l'installation est assez simple et basique mais comme tu le dis ça correspond parfaitement à nos attentes. Et puis je suis de l'école "plus c'est simple moins t'as ...

Salut euro 6!

Merci pour ton retour 😉.
Alors les panneaux j'ai réussi à les avoir au black via un collègue qui bosse dans le composite. Sinon ça aurait été les panneaux déclassés de chez polyfont dans le nord. Ça peut être galère car il faut attendre qu'ils aient ce qu'il te faut et il faut aller ...

Salut à tous et toutes !
Sur demande de quelques membres du forum je vais vous présenter notre compagnon de voyage, notre Zuzu Mobile.
Si ça peut aider certaines personnes dans leur fabrication de cellule ou motiver des gens à se lancer dans l’aventure de l’auto construction se serait top !

Donc ...

Salut à tous,

Je fais un petit retour après utilisation d'une valise OBD II. Franchement ça change la vie. On supprime le défaut à la volée sans même s'arrêter dès qu'il se pointe. Et ça repart direct avec les turbos.
Parfois il faut le supprimer une dizaine de fois par jour et parfois 1 ou 2 ...

Je suis d'accord avec toi, c'est sûrement une histoire de paramétrage en fonction de la région où est vendu le véhicule.
Mais ce qui est hallucinant c'est que tout les véhicules européens rencontrés ici, très vieux comme tout neuf, fonctionnent parfaitement en altitude. Et je parle de véhicule ...

Oui je pense que c'est un problème de paramétrage d'usine de l'ECU. Mais je n'ai trouvé aucun programmateur qui puisse faire quelque chose.
Ou alors c'est le système bi-turbo en série qui cloche. Avant qu'il se mette en défaut on entend bien le clapet s'ouvrir et se fermer plusieurs fois, comme si ...

Ouais j'ai essayé de débrancher le capteur de pression manométrique qui envoie à l'ECU la pression atmosphérique. Le moteur reste en permanence en défaut .
Je vais même essayer de le mettre branché dans une boîte étanche pressurisé à 1 bar pour faire croire au moteur qu'il est au niveau de la mer .

Bon bah j'essaierai en roulant quand j'aurai mon boîtier, ce sera peut être précisé dans la notice...
Alors oui le D-Max 1 3 litres ne semble pas touché par ce problème (c'est le modèle que je voulais mais je n'en ai pas trouvé 😭😭). Par contre le D-Max 3 1.9 à le même problème (si jamais ça peut ...

Nous sommes arrivés en Uruguay. Ensuite région nord argentine, descente via cordoba et la ruta 3 jusqu'à Ushuaia. Remonté jusqu'à Atacama en faisant le ping pong entre le chili et l'Argentine (je compte même plus combien de fois on a passé cette frontière 😂). Nous sommes actuellement dans l ...

Ouais ça roule je te redirai quand j'aurai acheté et branché le mano.
Quand tu efface tes codes erreurs tu peux le faire en roulant ou il faut s'arrêter, couper le moteur, mettre le contact et effacer avant de redémarrer ?

Une photo me semblait nécessaire mais c'est vrai que c'est pas de tout repos d'en poster ici

J'ai également supprimé le FAP et l'EGR avec reprogrammation. J'ai aussi chargé une cartographie chilienne d'origine. En cherchant le problème avec un garagiste on s'est dit que le contrôle de l'altitude serait peut être plus au point dans un pays on l'on peut monter par la route à plus de 5000 ...

Allée ça marche, je ferai un message plus développé dans la partie adaptée pour présenter la fabrication de notre Zuzu Mobile

Salut les trotter!
Nouveau sur le forum mais pas nouveau dans la baroud je fais appel à vos conseils et expertises 😉.

Je suis actuellement en Amérique du Sud avec mon Isuzu D-Max 2.5 de 2015 et sa cellule construite par mes soins.

Mon moteur ne fonctionne pas correctement au dessus de 3500m. Il ...

Salut les voyageurs !
Je me présente, Simon, je voyage actuellement en Amérique du Sud avec ma copine et notre Isuzu D-Max 2.5 avec sa cellule faite maison.

Après un grand tour en Asie centrale avec notre nissan patrol tente de toit nous avons décidé céder à l'appel du confort de bivouac (au ...