zebulon54 a écrit : lun. 27 juin 2022 15:32 Bonjour

Le carrossier c'est IPM Mondia ?

Non.
En effet, ils sont de la région mais j'ai prévu de travailler avec un carrossier plus "artisanal".
Il n'est pas connu. Et pour l'instant je suis uniquement en discussion avec lui.
Les cellules IPM Mondia sont réputées mais pas données.

fifitoy a écrit : lun. 27 juin 2022 12:48 il y a notre ami Slecq sur le forum

viewtopic.php?t=8951

Il est passé au Fuso?
Pour moi, il était sur un Cabstar modifié 4x4 mais pas sur un Fuso Canter.

Salut?

Les Fusotistes on the road sur Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCcAYsmp-yPoUdtQPvAU25OA


Yes, je les suis depuis qu'ils ont présenté leur véhicule.
J'ai tenté de les contacter mais je n'ai pas eu de réponse.
Leur véhicule est super bien pensé et on voudrait faire à peu près la ...

gepetau a écrit : dim. 26 juin 2022 20:51 salut
contactes makemyvan à ce sujet.

Oui, je les ai vu. Mais ils sont un peu loin de chez moi (je suis du Beaujolais, eux du Bordelais ).
De toute façon, j'ai déjà trouvé mon carrossier et je compte faire une bonne partie de l'aménagement intérieur.

Mais merci du contact !

Bonjour tout le monde,
Je m'étais inscrit il y a quelques temps avec l'idée de partir sur un porteur léger (Nissan Cabstar) à transformer en version 4x4, pour monter ensuite dessus une cellule.
Je m'étais finalement rabattu sur un Ford Transit 4x4. Une apparente bonne occasion à ne pas laisser ...

Bien sur que cela se fait il juste arrêter de chercher avec des moteurs de recherche en français et viser les pays où le fuso est populaire …..
https://aav4x4.com.au/e-locker100-traction/


J'avais pourtant fait des recherches en anglais mais pas avec les bons termes apparemment. Merci beaucoup ...

A part ajouter un blocage hydraulique (ou équivalent), quelqu'un a déjà remplacé un différentiel classique par un différentiel à glissement limité ?

Pour ARB, je les avais contacté directement et ils ne pouvaient pas me dire quel modèle je devais utiliser pour un Fuso Canter ou un Nissan Cabstar. Enfin, si, ils peuvent me dire mais pour cela, il faut que je démonte le différentiel présent dans un Fuso Canter, que je prenne plusieurs mesures, que ...

Une solution bien plus simple et peu couteuse est de mettre deux leviers de freins à main séparés. En temps normal on tire sur les deux solidarisés, résultat habituel, mais lorsque l'on est dans la mouise, on tire le coté qui patine pour immobiliser la roue et donner de la motricité à celle qui ...

L'autre solution serait d'ajouter un blocage de différentiel type ARB ... sauf que ça ne se fait pas sur des Fuso Canter ou des Nissan Cabstar...

Il me semble que si, j'avais vu sur un marchand en GB pour un toyota Dyna.
Bien mieux qu'un autobloquant que tu ne contrôles pas...
Il y a des ...

Bonjour,
J'ai posé une question récemment sur la façon d'identifier si un pont possède un différentiel à glissement limité : https://www.casa-trotter.com/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=13622&sid=908a001ce7fc139fb332854fdff6842b
Merci à tous pour vos réponses constructives !
Cela va grandement m'aider ...

big109 a écrit : dim. 17 oct. 2021 09:06 A bzhland a écrit en même temps...
Donc la question est comment est équipé le véhicule ..bloquant ou débloquant ?

Alors là
Je n'ai pas réussi à connaître la marque du différentiel installé sur un Fuso Canter....

Merci à tous pour votre aide!
Donc, pour savoir si un pont possède un différentiel à glissement limité :
- soit c'est marqué dessus (étiquette LSD)
- soit lever une roue et tourner à la main => ça doit forcer et ne pas être libre
- soit lever les 2 roues et tourner 1 roue à la main => la 2eme roue ...

zebulon54 a écrit : sam. 16 oct. 2021 06:36 J'ignorais que c'était en vente libre

Non, c'est planqué dans les ponts et ils ajoutent une étiquette pour qu'on sache où chercher .

Generalement, il y a une indication sur le pont LSD avec un avertissement pour le changement d'huile. C'est souvent sous la forme d'une étiquette autocollante assez costaud (elle est par exemple toujours presente sur mon L300 de 88 par exemple)


Ok, merci. J'avais vu ça pour le Nissan Cabstar ...

big109 a écrit : ven. 15 oct. 2021 20:52 Tu leve une roue.. l'échauffement de l'huile ba ralentir la roue folle .

Quand tu testes un véhicule suite à une annonce de vente, je ne vois pas trop comment faire ça simplement....

Aïe, c'était ma crainte...
Ca veut dire que la seule solution pour savoir si un véhicule possède un différentiel à glissement limité, c'est d'interroger le constructeur avec le numéro VIN?
Parceque je me vois mal faire exprès d'embourber le véhicule lors du test pour vérifier s'il a vraiment cette ...

Bonjour tout le monde,
Je suis à la recherche d'un véhicule d'occasion qui peut avoir cette option (ex; Fuso Canter).
Sauf que, la plupart du temps, le propriétaire du véhicule ne sait pas du tout si son véhicule possède ce type de différentiel.
D'où ma question : comment reconnaître qu'un pont ...

Bonjour,
Ayant du mal à trouver un Nissan Cabstar 4x4, je me dirige vers l'achat d'un Cabstar ayant au minimum l'option Différentiel à Glissement Limité (pack Chantier).
Pour élargir mes possibilités, je lorgne aussi du côté du Renault Maxity puisqu'il s'agit à peu près du même véhicule. Sauf que ...

Est ce que quelqu'un sait si les Renault Maxity ont aussi l'option "Différentiel à Glissement Limité"? Je ne la trouve pas sur leur fiche descriptive.

sur le cabstar les versions avec le glissement limité sont les versions chantier, les rapports de pont sont aussi plus courts que sur les versions route plutôt destiné aux livraisons/messagerie etc


Qu'est ce que tu entends par "versions chantier"? Ce sont les Cabstar avec la référence HD?
Et ...

Je ne comprends pas l'intérêt d'un vendeur de le présenter en tant que 4x4 alors que ça n'en est pas un (je ne remets pas en question ton explication Sebidon, hein, je me pose vraiment la question)... Ça se démontre assez vite si les roues avant sont motrices ou non... Donc j'ai du mal à comprendre ...

Merci Sebidon pour toutes ces explications !
Cela correspondrait donc bien à la transfo pensée par pepere63 : rendre les 4 roues arrières motrices, sans aucune modif sur le train avant.
Cela peut avoir de l'intérêt en effet, mais sans l'ajout des suspensions et/ou roues plus grandes, c'est quand ...

En effet, pour 20 000 à 30 000€ le Sprinter 4x4, ça ne vaut pas vraiment le coup d'acheter un Sprinter classique pour le transformer en 4x4.
Je vais regarder du côté de l'import.

je comprend le coter § mais tu par sur un vehicule 4X4 merco , se qui commence mal cote § ...

mais il y a le cote homologation d'un vehicule 4x2 en 4x4 , carte grise sa ne passeras pas au ct , n'y assurance.

sa fait des annees que je fait et transforme des 4x4 mais le cote homologation reste "de ...