Casa Trotter

Bonjour les Trotters,

Je recherche un peu plus de confort et j'envisage une installation de production d'eau chaude.
Mon véhicules est un Toy 79 avec cellule Innovation-Campers (2001).
Mon installation actuelle :
Frigo : frigo Dometic Coolmatic CB-40
Eau: actuellement un réservoir de 40L alimente, via pompe électrique, le robinet de l'évier ou la douchette extérieure (uniquement eau froide).
J'envisage l'ajout d'un 2nd réservoir (minimum 40L et hors gel).
Gaz : via bonbonne Campingaz 907.
Energie :
Installation réalisée en 2012 avec principalement des produits Mastervolt
- Batterie de service : Mastervolt AGM 12V/130 Ah (Mars 2019)
- Charge Mate 2502 : (https://www.mastervolt.fr/produits/char ... mate-2502/)
- Battery Watch 12/24V-150A (https://www.mastervolt.fr/produits/batt ... ry-watch1/)
- AC Master Sinus Inverter 12V 500VA 1000VA max (https://www.mastervolt.fr/produits/ac-m ... iec-230-v/)
- BTM3 Battery Monitor (https://www.mastervolt.fr/produits/tabl ... k-btm-iii/)
Installation complétée par :
- Panneau solaire mobile Mojave 120W de Flexopower (https://flexopower.co.za)
- MPPT Controller EPEVER (30A):
modèle XTRA3210N-XDS1 (https://www.epever.com/product/xtra-10- ... ontroller/)

Questions :
- Quel chauffe-eau recommandez-vous ?
En Allemagne, je vois bcp d'installations avec un Elgena Nautic Compact (6L).
Un installateur contacté me propose un chauffe-eau haute pression Pundmann 6L (je ne connais pas cette marque):
https://www.autotermfrance.fr/shop/chau ... 7#attr=130

- Je suppose qu'il me faudra ajouter un panneau solaire fixe sur le toit : si oui, 120W suffisant ?

Certaines installations utilisent le circuit de refroidissement moteur pour chauffer eau:
est-ce fiable ?

D'avance merci pour votre aide.


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Salut à toi jma47
moi ça pourrait être jmd47 soit jean marc à Villeneuve sur lot

Certaines installations utilisent le circuit de refroidissement moteur pour chauffer eau:
est-ce fiable ?
Oui!
Donc l'échangeur à plaques que j'ai dans mon véhicule date de 2018, il fonctionne tous les jours quand je roule, il chauffe un boiler de 45 litres en 1/2 heure, en 1 heure, il reste assez d'eau chaude pour le lendemain. Quand je ne roule pas, c'est la chaudière fuel webasto qui chauffe l'eau, pareil, 1/2 heure pour avoir l'eau à température.

Installation facile, entretien zéro, pas d'électronique ni de technologie pointue.

En fait rien ne peut tomber en panne et je peux même chauffer la cellule en même temps.

Bonjour,

chauffer de l'eau avec du 12V ne me parait pas une solution sérieuse...

Bonjour,
Sujet traité x fois.
Une rapide recherche t'aurait aiguillé sur ce post récent
viewtopic.php?t=14630

Bonjour à tous,
@ sakapus : merci pour le lien, j'étais passé à côté
@ naej : cette installation me séduit bcp: est-il possible de recevoir photo+schéma et infos produits de l'échangeur et boiler en MP ? Ayant également une chaudière Webasto, je souhaiterais copier l'installation.
Merci d'avance et bonne journée à vous tous.

@ naej : question + : ton échangeur à plaques est-il séparé du boiler ou faisant partie intégrante de celui-ci (comme par ex., certains produits Elgena Nautic Compact) ?
Bon w-e.

Hello,
Sur mon vieux disco, je produis de l'eau chaude via un échangeur à plaque branché sur mon circuit de refroidissement (je chauffe tout mon reservoir d'eau). Sur ma cellule, j'ai un thermobox de chez Webasto, eau chaude à la demande

Pas facile de te répondre comme ça ...

Il existe autant de solutions que de configurations véhicules et toutes les solutions sont fiables pour la production d'eau chaude.
Cela dépend du futur emplacement de ton chauffe eau, ou du système de production d'eau chaude.

- Le système par liquide de refroidissement : Si tu roules tous les jours c'est OK. Si tu es stationnaire plusieurs jours, plus d'eau chaude.
Si la cellule est amovible, c'est pas jouable, de même qi ta réserve d'eau est tout à l'arrière, ça fait beaucoup de tuyau et de volume d'eau à gérer.

- Il y a des combinés Pundmann qui chauffent soit via l'air du chauffage (diesel) soit via 12V, ça marche bien, je viens d'en installer un dans un van. (air en hiver, 12v en été)
- et des boiler totalement electriques en 12V.

Bonjour à tous,

Merci pour vos infos. Questions :
- L'un de vous pourrait-il m'envoyer une photo et croquis de son installation comprenant un échangeur à plaques ?
- Echangeur est-il intégré au boiler (par ex boiler Egelna) ou indépendant et localisé dans le compartiment moteur ?
Merci d'avance.

Oui moi !

l'échangeur plaque est fixé sur le haut de culasse

Ahhh oui j'ai oublié le croquis

Bonjour

C'est ce que l'on pourrait appeler un chauffe eau roots ... mais évidemment le risque que panne est faible

Tu peux ajouter un thermostat qui te coupe la pompe quand la T° désirée est atteinte.