Quand tu lève un véhicule par le châssis ou la carrosserie (comme avec un lift à bras dans un garage) la suspension se baisse et pour décoller les roues il faut lever d'une 20aine de centimètres sur une voiture et bien plus pour un 4x4.mayake a écrit :[emoji106] ok merciSorry [emoji53] je n'ai pas bien comprislevez le véhicule par un rocksliders ou un pare-choc, sanglez votre pont, sinonil vous faudra lever d'autant que le débattement de votre suspension
Donc si tu lève ton 4x4 avec un hi-lift, par le pare-choc, ou les barres latéral (rocksliders) sans brider la suspension, tu devras lever haut, et plus c'est haut moin c'est stable.
D'où le fait de mettre une sangle entre le châssis et le pont, ou utiliser l'outil de levage sur la jante, et mettre une chandelle si tu doit déposer la roue.
C'est plus compréhensible comme ça?