Tôles et résine

[Jean-Lau]

Salut,

Je dois "reprendre" des zones du bas de caisse de mon 75 dont les tôles ont rouillé.

Je vais découper ou décaper à la disqueuse, poncer, ..., puis boucherai à la résine + mat et finition.

Que me conseillez vous comme traitement des tôles rouillées avant de coller le mat avec la résine ?
Je m'aperçois que ce que j'avais fait il y a quelques années n'ont pas bien adhéré partout.

Faut-il traiter avec un antirouille + apprêt ou ?????

A +

[ZigZag.Cruiser]

Tiens çà me rapelle ma première Mercédes qui dormait dans un champ de paysan =>J'vous la donne et mÔa => si j'arrive à la démarrer j'vous la prend
La classe de rouler dans un paquebot de deux tonnes avec les clignos sur les ailes AV, les ailes AR qui cherchent à s'envoler comme une américaine, le volant ivoire et le compteur de vitesse vertical, mais avec un plancher complètement transparent , on voyait bien la route sur laquelle elle roulait....ben woui je l'avait démarré la merco avec son beau et gros 4 cyl diésel....par contre je ne l’arrêtais plus, elle ne freinait pas et rebondissait à chaque graton sur la route, sans parler de la tenue de route par temps humide.....mort de rire en repensant à tout çà.
Une époque sans contrôle technique .
Tout çà pour dire que pour refaire les bas de caisse, rien de mieux que de la tôle fine et un bon chalumeau, c'est très facile et très agréable de mettre la tôle en forme !



Traite les tôles à l'acide phosphorique !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique

@+
Fred

[djam]

Superbe la merco ,en passant
Elle est au Maroc?
J ai aussi un ancetre 280sl , j utilise un convertisseur de rouille .
Y en d autres

[ZigZag.Cruiser]

Waouh
le 280 SL, j'ai conduit çà la première fois j'avais ...14 ans à Florac en Lozère, quel doux bruit et quelle gueule .
La pagode



je suis en train de lui pourrir son post au Jean Lau

[djam]

C est bien celle là
,pour être exact
La mienne a ete importé des usa
C est pas les mêmes phares et par chocs
Et il y a airco pour un cabri et elle est gris metal
Milles excuses Jan lau

[gradateur]

pour la rouille... (je crois que c’était le sujet de départ )
rien de mieux que de virer la tôle touchée et de la remplacer.
le soucis de la résine c'est que si une goutte d'eau passe derrière et bien elle reste derrière et elle mange doucement la tôle.

Le chalumeau c'est pas si simple que ca mais il est vrai qu'un presque bon soudeur peu faire des trucs hallucinants!
Nous sur le L300 on a viré pas mal de tôles touchées, ensuite on a recouvert d'une bonne peinture et ensuite on a riveté/collé des tôle neuve et déjà peintes
(alu ou acier en fonction de l'endroit)

ça donne un style particulier mais si tu t'appliques c'est assez propre.
Tony

[Jean-Lau]

Salut,

En fait, vu que je coupe ce qui est pourri, c'est au niveau du raccordement entre la tôle saine et résine que je veux savoir. Traiter la tôle avec un produit pour l'adhérence, peindre, ..., ???????????????????????????????

Pour souder, je pourrais "techniquement" le faire, mais il me faudrait démonter tout mes aménagements intérieurs et les réseaux électriques, eau et air, l'isolation, ... Et ça, j'ai pas trop envie !!!!

Voili voilou !

[ZigZag.Cruiser]

Ben tu peux faire la technique du rivet pop et tôle comme dit précédemment, mais avec la pose de la pièce de tôle à l'intérieur du trou trou . Un p'tit point de soudure pour la maintenir en place sans pop et zaï tu mets de la résine par dessus le tout pour faire beau !

[Jean-Lau]

OK, je vais d'abord découper. C'est le bas de caisse derrière la roue arrière. Du classique chez Toy !!!

Après, je verrai comment boucher, tôle ou mat.

[def130]

tu découpe et tu colles à la métacrylique plus solide que la soudure....

[K_Anne_AK]

N'empêche que Florac, c'est une bien belle région ! En Mercedes ou en Patrol ou en jeep willys . ...ou autre !
Quitte à pourrir un post qui parle de rouille, autant parler d'il y a longtemps...

[Jean-Lau]

tu découpe et tu colles à la métacrylique plus solide que la soudure....

J'ai trouvé ça : http://www.fareprodirect.com/colles-met ... r,3,20.cfm

Ca semble une bonne solution.
Merci.

[cefawano]

Ca à l'air intéressant ce produit. Par contre, dans le temps, ça donne quoi ?

[zebulon54]

Traite les tôles à l'acide phosphorique !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique

Très bonne solution technique pour améliorer l'adhérence des peintures, colles, et caoutchoucs (utilisée pour la fabrication des plots élastiques = silent blocs)
Sinon voici un extrait d'un article fait par l'ECAM où on ne trouve pas les absurdités figurant sur les sites de certains vendeurs de colles

[Jean-Lau]

Très bien, merci.

Ca répond à ma question sur l'état de surface.
Pour le mélange sulfochromique, passivation chimique, etc, j'ai déjà fait dans une ancienne vie professionnelle mais ça ne pourra être fait sous mon Toy, la bassine serait trop importante à remplir !!!!

Je vais essayer de trouver de l'acide phosphorique.

A +

[ZigZag.Cruiser]

Pas facile avec les nouvelles lois pour l'environnement !
mais tu tapes dérouillant phosphatant dans un bon moteur de recherche
https://www.qwant.com/?q=derouillant%20 ... tant&t=web

[stlu]

Pour les spécialistes. C'est quoi la différence entre un dérouillant phosphatant comme celui-ci:

http://www.belles-anciennes.fr/derphose ... orique.htm

Et un convertisseur de rouille comme celui-ci:

http://www.belles-anciennes.fr/compleme ... ferose.htm

C'est complémentaire?

[ZigZag.Cruiser]

d'un coté tu as de l'acide et de l'autre tu as un produit du style rustol qui transforme la rouille
c'est peut être pas complémentaire en commençant par l'acide mais en principe il n'y aura plus de rouille et le métal sera phosphaté, donc mettre un produit qui transforme la rouille ????

[Jean-Lau]

La réponse est sur le site, là :

http://www.belles-anciennes.fr/comment- ... ouille.htm

A +

[stlu]

Pour info, j'ai appelé ce matin le site que j'avais mis en lien au dessus. Ma question était plutôt pour du châssis et de la carrosserie. Selon eux le convertisseur et le dérouillant phosphatant c'est pour des usages différents. Le convertisseur de rouille c'est pour des pièces qui restent sur le véhicule,, type traitement du châssis, tandis que le dérouillant phosphatant c'est pour les petites pièces car il faut que les pièces trempent pour que ça fonctionne bien. Autre info, après traitement au convertisseur de rouille du châssis par exemple, ce n'est pas la peine de passer une cire de protection du châssis.

Je vous rapporte ce que j'ai eu comme info ce matin. je ne suis pas du tout spécialiste.

[Jean-Lau]

Oui, je lisais plein de pages à midi, des forums, ... et ce qui en ressort la plus part du temps, c'est du convertisseur. Je suis d'accord aussi pour le dérouillant phosphatant pour les pièces démontables.

J'ai déjà fait couler du Rustol dans les creux inaccessibles, il est ressorti par en dessous au travers des pliures.
Je vais donc maintenant reprendre à la résine certains endroits et peindre par dessus.

Finalement, les produits ci-dessus ressemblent fortement au Rustol ou Framéto.

[fred720]

j'utilise l'acide ( derphose ou autre ) pour la visserrie et les petites pièces. il fuat surveiller que ça ne ronge pas trop. après il faut rincer sécher et traiter ( galva zinc..)
le convertisseur est bien pour les pièces que tu ne démontes pas et qui ne prennent pas la chaleur.
rustol est long à sécher. j'aime bien ferrose.
fred

[Jean-Lau]

Finalement, j'ai attaqué à la disqueuse.
Après je vais traiter puis reboucher à la résine et fibre.

Doit-il y avoir un trou d'évacuation ?
J'ai retrouvé deux petits bouchons caoutchouc dont un n'est pas au point le plus bas. A quoi servent-il ????

Merci.

[ZigZag.Cruiser]

sur mon bj 75 les bas de caisse AR se remplissaient de fech fech avant que je condamne les aérateur AR
cette poussière de retour en europe se chargeait d'humidité .
A mopn avis les bouchons sont là pour vider la caisse quand elle est pleine d'eau ...

[Jean-Lau]

sur mon bj 75 les bas de caisse AR se remplissaient de fech fech avant que je condamne les aérateur AR
cette poussière de retour en europe se chargeait d'humidité .
A mopn avis les bouchons sont là pour vider la caisse quand elle est pleine d'eau ...

Oui, c'est ce que je pense mais il y en a un qui est plus haut. vas savoir ????

A +