En tout cas, tout ça est bien subjectif.
Bien entendu, le poids n’est pas le seul critère et je ne vais pas répéter ce qui est déjà dit sauf le fait que j’ai déjà mentionné au sujet des pistes parcourues en Islande et qui sont bien des vraies pistes quoi qu’on en dise…vbinetruy a écrit : sam. 12 sept. 2026 16:02C'est vrai que cela rebat un peu les cartes, car ce modèle mérite d'être étudié dans mes choix possibles (isolation, douche, sensation d'espace et de confort, poids contenu).bemo a écrit : ven. 11 sept. 2026 23:40 Je viens de voir, sur le FaceBook de Tischer, l’annonce de cette nouvelle Box 200 Light.
Et donc oui une réduction de poids relativement faible, 542kg pour le précédent modèle Box 200 et là 530kg pour la nouvelle.
Pas fou mais la vraie bonne nouvelle c’est que l’aménagement autorise désormais un cabinet de toilette!
Pas mal pour une cellule aussi courte, c’est vraiment un gros plus.
Peso, il y a quelques années, elle aurait été clairement dans ma top list car sur un cabine approfondie elle dépasse très peu et elle passe aussi sur DC bien entendu.
L’argument technique est l’adaptation à des véhicules électriques avec des CU plus bas que les modèles thermiques.
Mais cela soulève une interrogation : si la longueur est ok, la hauteur et la largeur totales restent-t-elle raisonnables pour des chemins un peu sportifs ? Dit autrement : le poids intéressant est-il le seul critère en off-road ?
En tout cas le prix reste contenu au regard de l'offre actuelle pour des équipements similaires.