LE LIEN VERS L'ARTICLE
En résumé:
2 compresseurs
1 cuve d'air
commande avec mano au tableau de bord
réducteur de pression pour la Boite de Transfert
2 prises latérales (une de chaque côté, c'est pratique)
une corne de brume
Le colis à l'arrivée, bien complet !
On prépare tout en étalant sur l'établi les différents composants
Le bazar dans la boite avec électrovanne, fusible, relais, etc. Mais tout est facilement accessible car c'est la trappe d'origine qui donne sur la batterie du véhicule. Le réducteur de pression est sous la cabine, juste à côté et bien accessible.
La commande au tableau de bord
Les compresseurs et la cuve sur le véhicule. C'est sous la cellule mais accessible par en-dessous
On est hyper satisfait du kit. On s'en est servi pour gonfler le paddle cet été
, la pression monte vite dans la cuve. Le manomètre fournie dans le kit est mieux que celui que j'avais (surtout l'embout qui est bien mieux) et le tuyaux "tortillon" super long est vraiment bien. J’utilisais avant un tuyau flexible classique mais ce n'était pas pratique et le tuyau spirale de mon compresseur T-Max ne me satisfaisait pas. Là, je suis plutôt agréablement surpris par ce "petit matériel" de qualité.