Bison, un Jumper L4H3 Motricité renforcée à aménager...

[Ea2c]

Bonjour à tous

Quelques avancées :
La douche : J'ai comblé les espaces avec une petite pente en bois. Demain, un pro vient plastifier toute la cabine , photos reportage prévu.



Sinon, les plaques de désensablement sont rangées. Je n'ai pas de photos vue de l'arrière du camion. J'ai du mettre une protection en bois pour les tuyaux de chauffage et eau.


J'ai rajouté la grille sur le porte de la soute pour que celle ci ne bouche plus l'aération du chauffage quand elle est ouverte.

Fermée :

ouverte :


Et j'ai découpé de minces plaques d'alu : 7 mm ! pour les fixations du lit double. Quasi fini,photos à venir de l'ensemble voire si vous êtes demandeurs une vidéo du pliage, dépliage.



J'ai reçu le coffre arrière Thule sur plateforme multifonction easy base . https://www.thule.com/fr-fr/fr/cargo-ca ... p-_-900000

Lundi pose de films antieffraction sur les vitres avant chez glasstint

Et impatient de recevoir ressorts et préfiltre à gazole.
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Dernière question ? Est-ce que certains d'entre vous partents en Amérique du Sud le 15 décembre à bord du Grande Brasile de Grimaldi ? C'est sur celui-ci que part notre fourgon....
A bientôt.
Ea2c

[Pit38F]

Hello Etienne

les fixations du lit double. Quasi fini,photos à venir de l'ensemble voire si vous êtes demandeurs une vidéo du pliage, dépliage.

Très intéressé par tous détails sur ton lit de pavillon en deux parties, le guidage de la descente et de la remontée (rails ?), utilisation de vérins ? sécurisation du lit quand en position nuit (repose sur ?) et aussi quand il est replié et que tu roules sur une route ou piste cahoteuse ?
Et bien sûr hauteur libre au dessus du matelas (combien de cm les matelas ?)
Photos et vidéo en plus, ce serait super si tu as le temps.
Merci.

J'ai un peu potassé le sujet, et je suis "tombé" sur le lit de pavillon en deux parties que Knaus fait sur certains de ses fourgons, en particulier le Boxstar Solution 600 sur Ducato L3 H3.
A voir in real life question praticité et robustesse !

[Ea2c]

Pas trop le temps de répondre, je serai plus bavard plus tard.

Une vidéo du fourgon dans un chemin boueux avec la motricité :


ou https://youtu.be/jwnp_Ynk8LU

A plus

[Ea2c]

Mercredi dernier, je me suis lancé dans la pose du pré filtre à gasoil. Le préfiltre sera fixé à cet endroit la du capot.

J'ai commencé par dévisser la vis de gauche. Il y a la même de l'autre côté de la petite plaque en plastique. Il a fallut que je fabrique une équerre métallique. Dans la partie horizontale j'ai percé des trous pour fixer la platine sur le véhicule.

La partie verticale est percée de deux gros trous au diamètre 8mm sur lesquels se fixe le préfiltre.

Pour fabriquer l'équerre, j'ai acheté une lame d'acier que j'ai coupé pour augmenter la largeur. Pour les associer, j'ai réalisé des soudures...point de critiques, ce sont les premières de ma vie, il faut un début à tout.

Après avoir fait sauter le laitier, c'est plus propre :

Voici la platine de fixation finie. Les soudures ne sont pas top mais devraientt tenir. Si j'ai le temps, j'essaierai de fabriquer une deuxième platine avec de meilleures soudures au cas où la première ne tiendrai pas le coup

Pour pouvoir fixer la platine, j'ai dû dévisser les deux vis de la petite plaque en plastique afin de pouvoir accéder aux vis derrières. J'ai remplacé les vis d'origine par des boulons et des écrous un petit peu plus long afin de pouvoir pincer la platine.

Après un très long moment avec les doigts écrasés afin de mettre les boulons, le préfiltre est fixé :

J'ai ensuite fixé les durites sur le pré filtre. Il m'a fallu une matinée et 3 magasins pour trouver les pièces de raccord, c'est-à-dire les connecteurs rapides en sortie et entrée de filtre d'origine, les réducteurs pour passer d'un diamètre de durite à l'autre. J'ai trouvé mon bonheur chez un diéséliste. Bien que l'accueil ne soit pas formidable j'en ai eu pour une cinquantaine d'euros.

Et voilà le pré-filtre en place et connecté. Les durites sont fixées à l'aide de Serflex.

J'ai laissé ensuite tourner le moteur plus d'une heure au ralenti sans aucun soubresaut et je suis allée vendredi dernier au travail. 4 heures de route aller-retour et tout va bien. Demain aura lieu l'installation des ressorts avant et arrière et la révision avant le départ.

En parlant de départ, celui-ci se précipite. Jeudi dernier, mon père regarde le planning de grimaldi, la compagnie qui transportera notre fourgon. Notre bateau a une semaine de retard. Cela entraine que nous aurons 2 semaines à Buenos Aires, par 35-40 degrés, à l'hotel, rien à faire et deux enfants en bas age.... Trop long, trop cher...
Nous voilà en quelques minutes obligés de prendre le bateau d'avant qui lui aussi a pris un peu de retard, du coup, il n'arrive plus le 1 Janvier mais le 5, c'est à dire 2 jours avant nous.
Par contre, le temps restant pour préparer le camion est passé de 2 semaines à 4 jours... ça a été un peu la panique ce weekend mais ça a bien avancé au point d'être FINI ! Je mets des photos dès que possible.


A bientôt

Ea2c

[dakure]

hello, super boulot même à la bourre!!
Vous allez vous régaler très bientôt!!!