En tout cas, tout ça est bien subjectif.
Bien entendu, le poids n’est pas le seul critère et je ne vais pas répéter ce qui est déjà dit sauf le fait que j’ai déjà mentionné au sujet des pistes parcourues en Islande et qui sont bien des vraies pistes quoi qu’on en dise…vbinetruy a écrit : sam. 12 sept. 2026 16:02C'est vrai que cela rebat un peu les cartes, car ce modèle mérite d'être étudié dans mes choix possibles (isolation, douche, sensation d'espace et de confort, poids contenu).bemo a écrit : ven. 11 sept. 2026 23:40 Je viens de voir, sur le FaceBook de Tischer, l’annonce de cette nouvelle Box 200 Light.
Et donc oui une réduction de poids relativement faible, 542kg pour le précédent modèle Box 200 et là 530kg pour la nouvelle.
Pas fou mais la vraie bonne nouvelle c’est que l’aménagement autorise désormais un cabinet de toilette!
Pas mal pour une cellule aussi courte, c’est vraiment un gros plus.
Peso, il y a quelques années, elle aurait été clairement dans ma top list car sur un cabine approfondie elle dépasse très peu et elle passe aussi sur DC bien entendu.
L’argument technique est l’adaptation à des véhicules électriques avec des CU plus bas que les modèles thermiques.
Mais cela soulève une interrogation : si la longueur est ok, la hauteur et la largeur totales restent-t-elle raisonnables pour des chemins un peu sportifs ? Dit autrement : le poids intéressant est-il le seul critère en off-road ?
En tout cas le prix reste contenu au regard de l'offre actuelle pour des équipements similaires.
Merci pour tous ces éléments ! C’est très éclairant.bemo a écrit : sam. 12 sept. 2026 22:37 Alors oui, pas si facile mais ça se trouve.
À savoir que les dimensions sont sur le catalogue mais en gros il faut compter en largeur 209 cm.
En hauteur sur un porteur standard on est à peine en dessous de 3m sans compter les accessoires sachant que Tischer le mentionne écrit noir sur blanc à la réception pour spécifier vis à vis des réglementations des péages divers.
Pour info, la mienne est a 291cm (mesuré par mes soins) sur un Hilux sans les accessoires.
La longueur, c’est simple, 200/230/240/260, c’est la longueur plancher.
Pour les poids, ils sont mentionnés sur la liste des prix et accessoires.
Les poids de chaque modèle et du moindre accessoire sont indiqués et donc il est possible de chiffrer exactement le résultat final AVEC les éventuelles options.
Selon mon expérience, j’ai vérifié en pesée réelle et je suis autour de 2/3 % de la cible, porteur compris !
Donc pas de tromperie sur la marchandise et parfaitement dans les normes à moins de 5%.
J’appelle ça de la précision et surtout de la transparence.
Ci joint la liste en question que l’on trouve sur leur site en lien sur chaque modèle.
https://www.tischer-pickup.com/wp-conte ... 027_FR.pdf
PS: Je constate que l’on voit la nouvelle « light » en entête de cette liste et plus bas sur le tableau, la classique 200.
Dommage car on ne voit pas le tarif de la nouvelle…
Oui complètement d’accord pour l’inflation des prix, sauf peut-être chez Tischer.bemo a écrit : sam. 12 sept. 2026 23:00Bien entendu, le poids n’est pas le seul critère et je ne vais pas répéter ce qui est déjà dit sauf le fait que j’ai déjà mentionné au sujet des pistes parcourues en Islande et qui sont bien des vraies pistes quoi qu’on en dise…vbinetruy a écrit : sam. 12 sept. 2026 16:02C'est vrai que cela rebat un peu les cartes, car ce modèle mérite d'être étudié dans mes choix possibles (isolation, douche, sensation d'espace et de confort, poids contenu).bemo a écrit : ven. 11 sept. 2026 23:40 Je viens de voir, sur le FaceBook de Tischer, l’annonce de cette nouvelle Box 200 Light.
Et donc oui une réduction de poids relativement faible, 542kg pour le précédent modèle Box 200 et là 530kg pour la nouvelle.
Pas fou mais la vraie bonne nouvelle c’est que l’aménagement autorise désormais un cabinet de toilette!
Pas mal pour une cellule aussi courte, c’est vraiment un gros plus.
Peso, il y a quelques années, elle aurait été clairement dans ma top list car sur un cabine approfondie elle dépasse très peu et elle passe aussi sur DC bien entendu.
L’argument technique est l’adaptation à des véhicules électriques avec des CU plus bas que les modèles thermiques.
Mais cela soulève une interrogation : si la longueur est ok, la hauteur et la largeur totales restent-t-elle raisonnables pour des chemins un peu sportifs ? Dit autrement : le poids intéressant est-il le seul critère en off-road ?
En tout cas le prix reste contenu au regard de l'offre actuelle pour des équipements similaires.
Au sujet délicat des tarifs, je te confirme que autrefois la marque était plutôt dans le haut du panier question tarifs. Aujourd’hui, au vu de ce qu’on voit sur salon, elle est devenue « contenue » comme tu dis.
Un comble qui s’explique par l’inflation des tarifs pratiqués par certaines marques qui ont fait exploser tous les indices de l’INSEE !
S’agissant de cette nouvelle T200, le gain de poids n’est pas l’argument le plus pertinent mais il existe bel et bien. À mon avis la suppression des jupes sur l’arrière qui ne sont que esthétiques expliquent ce gain.
La vraie bonne idée est d’en profiter pour intégrer un vrai cabinet de toilette.
Avec cette proposition la 200 dispose juste de qu’il lui manquait.
À ce que j’ai vu sur vidéo, Tischer a enfin rompu avec le principe de son aménagement traditionnel et réalisé une banquette en L pour caser son cabinet de douche.
Personnellement je ne dis pas ce que j’aurais fait si elle avait été au catalogue il y a années mais tu devines
PS: s’agissant de la banquette en L, je résonne en mode couple ou le confort sera idéal. Avec 1 enfant je pense qu’il n’y aura aucun problème.
En revanche, un couple et deux enfants ça sera peut-être chaud j’imagine… la banquette face à face est bien plus adaptée y compris pour des adultes.
Mais ça, ça ne peut se sentir que en visitant la cellule en vrai.