Refonte du couchage camping-car et les avantages des matelas hybrides

[xavxav]

Salut à tous, j'ai refait toute la cellule, à Vannes, dans mon garage qui sert d'atelier depuis des années. Le lit de pavillon d'origine ne nous convenait plus, du coup j'ai basculé sur un lit fixe transversal, 140x190. Plus de place pour l'isolation aussi, j'en ai profité pour refaire ça au passage. Bref, gros chantier de janvier à février, avant la reprise de la route. - lit fixe transversal 140x190 - isolation refaite entièrement - nouveau matelas

On voyage 4 à 5 mois par an avec Chantal, alors le couchage c'est pas un détail. Le matelas d'origine était vraiment trop fin, et elle se plaignait du dos après les journées de conduite. En me renseignant sur le net je suis tombé sur les avantages des matelas hybrides pour ce genre d'usage, ressorts plus mousse, ça a retenu mon attention. L'idée c'est de garder un bon maintien sans perdre en épaisseur. Franchement. Pas simple dans un camping-car, la place est comptée. On a fini par en installer un, et depuis, plus de plainte côté dos. Après chacun voit midi à sa porte, mais si certains ont fait ce choix aussi pour leur couchage, je suis preneur des retours.

[naej]

150x190 bultex, je ne sais pas ce qu'il y a dedans, mais on dort comme des loirs

[jeansuissur]

bonjour
Peux tu nous en dire plus sur ces matalas hybrides ressorts mousse.
Où les trouve t on, leur épaisseur et poids et bien sûr le prix
merci

[Gillesf]

Oui, nous serions curieux d'en savoir plus.

De mon côté j'ai rajouté un sommier type Froli pour le confort, et accessoirement la ventilation.

[xavxav]

Oui, je vais essayer de vous donner quelques infos. Le principe, c’est un assemblage de ressorts ensachés avec différentes couches de mousse, donc on a à la fois le soutien des ressorts et un peu plus de confort que sur un matelas classique très fin. J’avais justement regardé les avantages des matelas hybrides avant de me décider.

Pour notre installation en 140x190, on est parti sur une épaisseur qui reste raisonnable pour le camping-car, histoire de ne pas perdre trop de hauteur ni de poids. Je n’ai plus le poids exact en tête, mais c’était clairement un critère au moment de choisir, avec les dimensions et l’épaisseur.

Le Froli, c’est une bonne idée aussi. J’y avais pensé pour la ventilation sous le matelas, surtout avec un lit fixe, mais au final j’ai surtout travaillé sur l’isolation et le matelas. Depuis qu’on a tout refait, Chantal apprécie nettement mieux les nuits, et après plusieurs mois de route je dois dire que moi aussi.

Pour le prix, ça dépend vraiment du modèle et de la composition, donc je préfère ne pas vous donner un chiffre au hasard. Le mieux est de comparer les dimensions, l’épaisseur et surtout le poids avant de se lancer, parce que dans un camping-car chaque kilo compte.